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タービン下のホースについて、ご存知の方教えて欲しいです。

画像の向かって右側が車体番号20から始まる最終型、画像左側は車体番号10と18から始まる前期と中期です。

タービンも、水冷オイルクーラーも同じ方思っていましたが、形が若干違います。形から想像するとタービンの水パイプが違うのかな？
知ってる方おられます？

ちなみにこれはHA21.HB21に関してです。
太さが違うのは後期用は糸が入って耐圧になってます。

車体番号20から始まる最終型はタービンの水パイプが、前期中期と違うんですね、知らなかった。

前期中期は下のパイプが真下に、後期は斜め下になってます。

ここ最近のオリフィス問題で、お友達に相談したら純正のオリフィスの品番を教えてもらいました(これ知っているの凄い)。

品番から調べていくと、旧規格H系のサージタンクについている、フィルタガス(茶色いやつ)から出ている短いホースに入っています。

その先は
・純正圧力センサー
・フューエルレギュレーター
につながっています。

全てのモデルに入っているかは不明ですが、部品図を見る限り前期型に使われているように見えます。最終型は圧力センサーがサージタンクに埋め込まれているので、違うかもしれませんが、自分の車両で調べたほうが良いと思います。

私は外した純正ホースとかも、まとめて保管しているのですが、その中を探したらオリフィスが入った純正ホースが出てきました(笑)

オリフィスが無くても普通に走るし、全く気付きませんが、厳密に言うと圧力センサーの読む位置がぶれるので良くないと思います。社外のホースに交換した人は確認したほうが良いと思います。

EVC5からの買い替えです。

安定性を考えてアクチュエーター制御を考えましたが、やはり立ち上がりの良さが欲しくて購入（笑）

セッティングはこれから

レイズ　A-LAP
13インチ　6J ＋40

このサイズなかなか無いんですよね~
175/60-13履くには、これが必要なので
買ってしまった(笑)

金色ってどうなんだろうと思ったけど
意外と綺麗

オイルフィラーキャップ交換しました。

ピカピカで綺麗です。