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懲りずに2号を製作しました(笑)

HT07-5の軸がガタガタのジャンク品を購入し、
コンプレッサーハウジング、エキゾーストハウジング、
軸、インペラをノーマルHT06のセンターカートリッジに移植しました。

軸の太さはノーマルと同じ(4Aは太い)ようですが、フローティングメタルの
長さ？はちょっと違いました。今回は比較的素性のわかる部品で組んだので
信頼性が前回よりも高いです(笑)

5速ベタ踏みで3500回転1キロと優秀な低回転ブーストなので
非常に乗りやすいです。
まあ、普通にHT07-5 A/R7ですからね(笑)

雪の上でも扱いやすいのですが、肝心な雪が降らない(涙)

フェイスブックのお友達が「雪つかずスプレー」なるものを使っておられて、
一度使ってみたいと思っていて、こちらを購入しました。
(雪つかずスプレーと同等のものですが、ヨドバシ.comで安かったので)

色々なカラーがありますが、私はクリアを選択しました。

一体何かといいますと、塗料の中にシリコンが入っており
塗装するとツルツルになるというものです。

雪かきをする用具にこれをスプレーすると雪離れが良くなり
作業効率アップするというすぐれものです。

普通にシリコンスプレーをしても良いようですが、
それだと持続性が低いみたいです。

まず塗りたいところはタイヤハウス内。

雪道を走っているとタイヤハウスに雪が付きだして、最終的にはステアリングが
切れなくなり、ガムテープデスマッチの「ピキーン」って音が鳴ったときの
拓海の気持ちが味わえます(笑)

あとは雪が深いとバンパーが雪を巻き上げて
ライトに付着し、ブラインドアタック状態になるのを
防ぎたいです。
(今日はイニDネタが多い(笑))

一回使ってみてどうかは、またレポートしたいと思います。

スーパードクターK製のフライホイールです。

治療だけでなくチューニングパーツの制作もされます。
転がってるノーマルフライホイールと比べたらほとんど同じ
重量だったので、なんでやろ？と思ったらFF用と比べてました（笑）

四駆のノーマルは6.8キロで5.2キロまで軽量化されてます。聞いたらFFと同じぐらいの重さを狙っているそうです。

フライホイールは軽くしすぎると慣性モーメントが減って
シフトアップした時の前にグッと出る感じが減ったり、
クランクシャフトの振れが大きくなってメタルの減りが早くなったりします。

私は雪ドリをするのであまり軽くなるとシフトアップしてドリフトを
続けるのが出来なくなると辛いのをわかっていただいた重量ですね。さすがっす

フロントフレームサポートでお邪魔した時にこちらもいただきました。

クラッチワイヤーのゴムブッシュを樹脂製に交換します。交換して感じたのは踏み始めのグニュっとが無くなり、クラッチが柔らかくなったように感じました。実際は柔らかくならないんですが・・・・

コミカル？
コニカミノルタ？

コニカルシールです(笑)

あまり聞いたこと無いですが、アールズとかのフィッティングの接続でオイル漏れするときに使うものです。

オイルクーラーのフィッティングからオイルが若干漏れていて購入しました。

でも、4個で2800円(税抜き)

高杉～