z1fのブログ一覧

ナビックさんに行ってました。

なかなか魅力的な車が沢山あって
楽しかったです。

非常に良いスタッフさんばかりなので
気軽に立ち寄ってみては
いかがですか？

10日(月)　の夜
雪が降ったので、山に行きました。

今シーズンから、センターデフロックとリアLSDで
参戦するため、どんな感じかとわくわくしながら
行きました。

結構雪があって、かなりの人がいて
当方も走ってみました。

「おお～、めっちゃケツが出しやすいし
途中で角度をきつくするのもやりやすい」

と感動しながら

「もっとスピード出してもいけそう」

と思いながら、3本目で

「おお～、結構アウトにふくらんだけど
斜面までは大丈夫だろう」

と思っていると、左コーナーで右後ろが溝に落ちました。

で、溝からみんなに手伝ってもらってあげると

ポッ、ポジティブキャンバーに・・・・・

そのまま、なんとか下山しようとしたけど
結局タイヤがもげました・・・・

で、レッカー付のキャッシュカードがあったので
救援を連絡。
「2時間ぐらいで到着します」
って話だったのに
「今日は無理です明朝になります、危険なので
下山してください」

3時間ぐらい待たせて、なにそれ・・・・

結局翌日も全然ダメみたいで
JAFにお願いしたら、すんなり救出。
やっぱりJAFやね～

翌日の昼過ぎに自宅にもどり
そこから修理して、夜には修理完了しました。

社長すいませんでした。

追伸：4WDのリアのシャフトお持ちの方、交渉させてください。ホーシングごとでもいいです。

神様っているような気がする。

と思える一日でした。

困ったときの神頼みではなく
普段から感謝して生きることが大切ですね

神様、もう
あんまり悪いことしません・・・・

いつ雪が降るかわからない状況に
なってきたので、とりあえずのスタッドレスを
取り付けました。

14インチ　6JJ　に　155を引っ張って
取り付けているので、なかなかカッコイイ

同僚と鳥取へ出張の帰り、中国道を走っていました。

当方は助手席で、追い越し車線を走っているところ
走行車線に、覆面っぽいセドリックを発見。

「それっぽいな～」
「でも、今はクラウンばかりでは？」

という会話をしながら、追い抜きました。

同僚は追い抜いた後、バックミラーを見ていたら

「赤色灯が回った」
と言ってすぐにブレーキをかけ減速しました。

そして、路肩へ誘導され車を降りました。

当方：「何故とめたんですか」

警官：「速度超過です」

当方：「警告段階で、減速しているはずです
　　　　　納得できないので、とことん争うつもりです」

そして、同僚がパトカーに連れて行かれました。
当方も同乗させろと言いましたが、だめだったので
横に立って、ずっと見ていました。

同僚には、絶対にサインするな、とだけ伝えました。

ここからは、同僚からの話です。

同僚：「400m追尾して警告してから検挙するはずでは？」

警官：「規定では200mです」

同僚：「赤色灯が回ってすぐに減速しましたが」

警官：「だからこの速度でおさまってます(108km）。
　　　　　実際は120kmは出ていたはずです。」

同僚：「では、減速中に測定したと言うことですか？
　　　　　こちらが減速して、それと同じ減速ができるものですか？」

警官：「確かにそうです、今回は警告とします」

というやり取りがありました。

その後、ネットで色々調べたところ
「内部規定」が警察にはあり、追尾式のスピード違反検挙に関しては
前方の車と速度を合わせるために、200m追尾する必要があるようです(高速)。
※上記は地方により違うかも

で、緊急車両は赤色灯を回すと、100kmの速度が出せます。
違反車両を追跡する場合は、100km以上の速度も可能です。

しかし、ここで疑問が生じます。
今回の測定に関しては、80km制限の道路で
追跡して測定したので、80kmをオーバーする段階で
赤色灯を回す必要があります。
しかし、赤色灯が回ってすぐに減速しているのに
その段階で108kmというのもおかしいです。

今回の件について、全てにあてはまるわけでは無いし
何が正しいかもわかりませんので、真似して
だめだった、ということもあるかもしれません
ご注意ください。

しかし、一ついえることは
「納得できない場合は、絶対にサインしない」
です。

また、パトカーには
「不服申立書」があるそうなので
その場で、それを書いて
警官にサインしてもらうのも良いかもしれません。

今回の場合、当方がどこまででも争う姿勢を見せたことや
2名乗車していたこと等から
「こいつらに時間食うなら、次いこ」
って警官が思ったかも(笑)

みんなでこんな情報も共有できると
いいですね。