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前回製作同日に取り付けしてたら
あれ❗短い(゜ロ゜)
タイヤが浮いたから広がったのか？
タイヤの下に角材かませてジャッキダウンしてもっかいもぐっても　やっぱり合わない(-_-;)




寸法計ると960mm
えっ👀⁉940mmのはずだけど・・・

940mmで　上下5mmのクリアランスで長穴にしたから
最長950mm

前回寸法とったときに図面起こしてたから　それを見に行ったら

図面には960mmと書いてあった(>_<)

製作前に図面は確認しましょう(^_^;)

で　ちょちょっと改造❗






3mmの板貼って　穴の位置変更
今回は上下10mmづつの長穴にしました

歪むようなら補強材追加します(^-^)v

ついでに　上下のたわみが気になったから　パイプをもう一本追加した

明日仕事が早く終わったら取り付けます(^-^)

材料はこれだけ




スクラップバッグから拾ってきたけど
アングルを使うのは　ボルト周りの補強がめんどくさいから(^w^)




少し磨いてみたけど　円いものは難しいや(。>д<)

磨きは諦めて　製作開始❗




いきなり完成写真　休憩の間にやっつけ仕事(^-^)v

パーツレビューには取り付け後アップします

毎月第三日曜日に開催される舞子サンデー

本日は　もうずーーーーーーっと前から会えなかったみん友の
かんぱり＠z３３ちゃんがわざわざ俺に会いに来てくれるってことで
いつもとは違ったテンションで朝早く目が覚めちまった

いつもの仲間たちとコンビニで集まって　新舞子マリンパークへ！



モンショウ+君がやけに興奮してたこの車
俺には何だかわからない



ハイドラで　迷彩屋さんを見つけて　追いかけたんだけど途中で見失い戻っていたら
俺の車の隣にNDロードスターが２台も

モンちゃんに　場所変えるか？といって駐車場所を変えようとルドルフに乗り込んだら
若いかわいいお姉ちゃんがルドルフの運転席に寄って来る

もしや?!と思って窓を開けたら

あのー　番長さんですか？って（＾＾）
かんぱりちゃんか？と返して車を移動したら早速挨拶＆俺の仲間にかんぱりちゃんを紹介

内心思ってたことは　　Club　CX-5やその他のみんカラ仲間たちには
顔が怖いだの態度がでかいだの言われて　TAJIRO会長から　番長　とあだ名を付けられたほどの俺
若い女の子は声掛けられず今回も会えずじまいで終わるんじゃないか？と恐れていた俺に
なんの躊躇もなく声をかけてくれた彼女

今どきの女の子には似合わず　Z３３を　それも足いじって　アクセルはONとOFFしかない
（ONのときは常にベタ踏み）
という話を聞いているから　よっぽど素直なのか怖いもの知らずなんだろうと思ったけど（笑）



洲原早朝部会なる皆さんも紹介してもらって　また友達の輪が広がりました



↑かんぱりちゃんと洲原早朝部会のみなさん



teamG'sTOYOTAの皆さんの車（写真撮るの遅れて数台帰ったあとでした）

みなさんにかまってもらって満足したからサヨナラして　もっかい迷彩屋さん探しに会場内を
モンショウ+君と歩きながら　　迷彩柄の帽子をかぶってる人見つけたら教えろよ　って言っていたら
迷彩柄のジャケットの人やパンツの人　やけに迷彩柄ばかり目に入る（＞＜）

結局今回も迷彩屋さんとは会えずじまい（TT)

気を取り直して車を見て回ってひととおり見たからそろそろ解散しますか？　なんて言ってたら
毎月一緒に集まってる　rex0904　さんが　舞子サン今回で最後だって！

話を聞くと　福岡に転勤になるって・・・

九州の俺のみん友の皆さん　rex0904さん　いい人だから仲良くしてやってね！

車は目玉の少ない舞子サンだったけど　濃いひと時を過ごさせていただきました

本日会った皆様　番長ことdaddycoolを忘れちゃやーよ！

若い頃　外車のブローカーをやってた頃の話しを思い出したので書きます。

皆さんは　外車と聞くとどういうイメージがあるのでしょう？

当時(まだ新車の３年車検がなかった頃)は欧州車はそこそこの値段で流通してたけど(それでも元値は驚くほど安い)
アメ車は二束三文でしたから
(※　あくまで業販の話し)
同業者たちは　大体アメ車に乗ってましたね(^-^)

リンカーン　キャデラック　マーキュリー　シボレー　etc・・・

俺もアメ車を数台乗り継いだけど
普通の人と会うと　みな
いい車に乗ってますねー　なんて言ってくる

が　しかし❗

これが同業者になると
１度あったのが　足がなくて　後輩のソアラ(7年落ち　2000cc)で出掛けた時
皆が　おっ❗いい車に乗ってるなー
どうしたんだ？
などと言ってくる

当時　車を知ってる人は　日本車が一番いい車だと認識してたんだ(^-^)v

あの業界離れて長いけど　当時の仲間などと話をしても

やっぱり日本車が一番いい車だと言う
(すなわち　利益率が悪い)

一番儲かるのは　相変わらずアメ車
それも旧車らしい(^w^)

俺が最後に扱ったのが　平成一桁の頃に
ベントレーターボを流した時
業販格安価額で流して　それでも200万円以上手に乗ったから
世の車両価格の標準って　何を基準に決めてるんだろう？

今のところ　満タン三回分セタンブースターを入れた感想
(0.2％)

パワー　トルクのアップは微々たるもので　気を付けていなけりゃわからない程度

ただ　燃費は確実に良くなってる❗
けど　片道6kmちょいの通勤に毎回ウォームアップをしてるので
数値としてはあまり上がってないんだよなぁー(>_<)

DPFに関しては　長くなると言う話も聞くが　今のところ変化なし

ウォームアップでセタンブースター燃やすのももったいないから
ドライブの時だけ使おうかなぁ・・・