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2018年08月28日

DPF再生頻度が多いとお嘆きの貴兄に！

Torque proを使い始めて4年くらい

我がルドルフは現在およそ14万㌔くらい走ってます
10万㌔手前くらいから DPFが短くなってきたんだけど

それまでは毎回生成量(赤丸)が6gに達して再生
生成量と生成率(同じく赤丸)は比例関係にあるようで
6g=100％がほとんど

それが10万㌔近くなってからは
蓄積量(緑丸)が6gに達して再最が始まるようになった

もう2年くらいそれが継続していて
こないだ差厚センサーを触ってみた

アップ

向かって右(だったかな？)
とにかく太い方が正圧
細い方が負圧を示している

DPFの圧力差を見ていると

再生終わってすぐは
0.3～3kpa
再生始まる前辺りは
6～18kpa

正圧側を外してそのまま走行

するとこんな具合にカーボン吐き出します

今回20㌔くらい走って元に戻したら
蓄積量の増え方はだいぶ緩やかになりました

Dとの意見交換が来週の月曜日だから
まだ根拠はわからないけど
試してみる価値有りちゃう？

また詳細がハッキリしたら
追加報告します

「@さんちゃん？タンクタイガー買いに行きます」

何シテル？ 06/09 20:38

愛しのルドルフが新東名でハイドロ食らって3クッションお亡くなりになったので触手が伸びる車が見つかるまではこの Gマジェ君で楽しみます

イグニッションコイル交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/10 07:43:11
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この練習方法は上手くなると思う：スクールはヤマハのお家芸ですから♥ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/01/30 21:08:35

	Gマジェ (ヤマハグランドマジェスティ) 20数年ぶりの二輪車
	ルドルフ (マツダ CX-5) 2020年7月新東名でハイドロ食らっておシャカになりました(；＿；)
	ダイハツタントカスタム娘の愛車ドノーマル