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昨日のブログに問い合わせ殺到❗

このヒューズ　車種に関係なく
エンジンをECUで制御している車なら
どんな車にも効果がある(はず)

olddounhiller@msn.com

ここに　車種　年式　グレード　オプション等を記入して問い合わせれば

どのヒューズを変えればいいか調べて返事が帰ってくるはずです

※ヒューズボックス裏の写真か
マニュアルのヒューズのところの写真を添付したら話が早いかも❗

価格対効果はいいと思いますよー(^-^)/

※　これはあくまでも個人の感想です



装着前と装着後を比べるために　敢えて交換せずに武豊の現場まで走りました
およそ３７ｋｍ　下道トコトコ経済走行で（´∀｀）

現場に着いたのが　６：３０頃

簡単に用を済ませ　ボンネットオープン！

ヒューズと交換箇所を書いた紙を持って　ヒューズボックスを開け　１本交換・・・

あっ！　バッテリー外してなかった(;ﾟДﾟ)!
慌ててマイナス端子を外して　残り１１本を交換しました。

それからバッテリーつないで　学習作業の開始

まず　キーをONにして　電源落とせるものは全てシャットダウン
それからエンジンをかけて１０分待機

１０分たったらそのままエアコンスイッチオン

そしてまた１０分待機

１０分後　エアコンをOFFにして　１０分待機

一連の動作はエンジンをかけたまま行います
つまり　単純に３０分のアイドリングってこと！

そのまま仕事が始まり　待ちに待った昼休み(*´∀｀*)

数百メートル先の　すき家　へ向かって走った時の感想

　　エンジンをかけたときの振動が小さくなった　ってか　なくなった！
　　走り出しがガソリン車のようにスーっと流れるよう!!
　　ターボが効いた時のショック（グン！と加速する感じ）がなくなった（今効いた！ってのははわかりますよ）
　　エンジン音が小さくなった

それから駐車場に戻って　エアコンかけて車内でくつろいでいたら

　　今どのスピーカーがどんな仕事してる！　ってのがはっきりとわかる
　　音量がほんの少し小さくなったかな？

バックアップとってなかったから　i-stopが効かない　こりゃ帰りにDに寄らなきゃ

午後の部も終わって（少し残業）Dに電話して学習を頼むと言ったら　１８時までに来てくださいと！

間に合わねーってんで高速に乗ってかっ飛ばしたけど　せっかく朝下道トコトコ走った意味がねーじゃん(つд⊂)

高速で感じたことは

　　エンジン音が静か　ってか回転がスムーズになったようで　車体の振動もなくなった
　　吹け上がりがスムーズ
　　アクセルレスポンスが良くなった

なにより高速かっ飛ばしても　ガソリン車に近い感覚！

あとは？と聞かれると困るけど
全てのスキルがほんの少しアップしたって感じかな？

Lv３０からLv３１に上がったくらい（もっとかも）

Dに着いたら担当が　　例のヒューズ交換やったんですか？　で　どうです？

って聞いてきたから　効果を話すと

ほーーーんとうでぇすかぁ～～～　　　なんて言ってきやがる（｀Δ´）！

毎日乗ってる人じゃないとわからないよ！　と言って帰ってきたが

某彼の言う　　サプリメント　　まさにそんな感じ！

また感じたことがあれば　アップしますが　あくまでルドルフ対俺のｉmｐ．ですから
ノークレームでお願いします( ’ヮ’人)

※　画像左から
ノーマルヒューズ（価格　安い）
レーシングヒューズ（１０８０円）
チューニング加工ヒューズ（３２４円

全て税込み

本日　某みん友さんにお願いしていたチューニングヒューズを受け取ってきました
（みんカラのルールに抵触するみたいで　名前は挙げられません）

彼は忙しいみたいで　今日は受け渡しできないと言っていたのを
無理を言って　いただきました！

名古屋駅で待ち合わせて　車で移動中にいろいろ教えてもらった内容によると

このヒューズに変えて　明らかに何かが良くなるってわけじゃないけど
交換した人ほぼ全員が　　良くなった　と言うらしい

そもそもチューニングヒューズとは　某みん友さんによると・・・

以下コピペ
僕が扱っているのは電気抵抗とか効率というのじゃないんです。
今の部品は導電性そのものは、かなりのところまで来ているんです。
問題なのはECUの高度な演算性能とは裏腹に、センサー類からECUまで来る電気信号の空気中への放電ロスと放電時に発生する微小ノイズなんです。
それらの影響でセンサーからECUに送られてくる信号が不正確なものになっているんです。
塵も積もって僅かな不正確な信号が集まってECUの演算があやふやな状態になっているのが普通車なんです。

基本としてメインECUの全てを高効率ヒューズに交換して、室内側やサブのエンジンルーム側のヒューズBOXのものを変えてやれば＋アルファの効果が期待できます。


車内での話によると
オーディオの立体感が明確になった　　とか
スロコンいらずになった　とか言う人もいるみたい

彼曰く　車に飲ませるサプリメント程度に考えてください　とのこと

ただ　ヒューズを差し替えればOKってものじゃないみたい・・・

またコピペ
交換作業で一番重要なポイントがバッテリー端子を一度外して作業、作業後バッテリーを接続、エアコンほかACC類を全て切った状態でエンジン始動、10分アイドリング、その後10分エアコンONでアイドリング、またエアコンOFFで10分アイドリングの計３０分のアイドリング学習をさせる事です。
これは№付競技車両で毎戦ごと前日練習前に行う基本作業です。



別れた時はまだ日が出ていたから　帰ってすぐに変えてみようと思っていたが
帰宅時には薄暗くなっていて　本日は断念

あすの朝　交換します(^-^)v

今年の初めに

・ステアリングスイッチ
・ハザードスイッチ
・シフトパネル
・ステアリング右のスイッチパネル



が　フォグランプ・ヘッドライトを点灯しても光らなくなった事例の修理を

２５日の夕方から今夕にかけて修理してもらいました

大まかに

メーターパネルの交換（上記の不具合の原因！これがメイン）
インタークーラーのホースの緩みの点検
ボンネット裏のインシュレーターの交換
バッテリーの交換

も同時にやってもらって
夜にハザードスイッチが見えないのは結構邪魔くさかったから
自分で応急的に修理してたんだけど

治ったのか？　と聞くと
治ってると思います　daddyさんがアースに落とした線は触ってないので
また　そこをつないで確かめてください

だって(# ﾟДﾟ)

おい　あれだけ前に言ってあったんだから　どこでアースしたかわかってると思ったのに・・・
しょうがない　今からやるよ！

と言ってセンターコンソールバラし　結線完了
ライトつけたら　見事に全部光ってる！

ホッ　安心しましたと担当

それから代車から荷物を積み変えてる時に担当が

別のお客さん待たせてるから　あとはお願いします

と言っていなくなった。

トランクルーム片付けて　車に乗り込み　エンジンかけて　ナビのセキュリティロック解除＆設定し直ししている時に
オドメーター見たら　７ｋｍ　（TOP画像）
？　あれ？　メーターパネル交換したらオドメーターリセットするのか？

そのまま帰路についたけど　どうも気になったからDに電話して聞いたら

それはそのままで大丈夫です
ただ　（おそらくメーカーから）総走行距離を書いたシールを送ってきたら
メンテナンスノートに貼らせてもらいます

だって

納車からジャスト３年　バッテリーも新品でオドメーターリセット
約６万５千キロがクリアヽ(*´∀｀)ノ

メンテナンスノート捨てて　買取店に売りに行ったら高く売れるかな？(*´艸`*)

ただ　みんカラの燃費記録の総走行距離
０から再スタートしても大丈夫かな？

＊追記
i-stop I-DM　共にリセット❗
i-stopは覚えてねー(T0T)

使っている鍬は光る
つかっているくわはひかる




いつも使っている鍬は錆びずに光っているように
絶えず努力し　精進して働いている人は立派に見えると言う例え


昨日嬉しいコメント沢山貰ったから
調子に乗ってもう１つ❗d(⌒ー⌒)!

体も脳みそも使わなくなったら腐る一方だから

出来るだけ使うように心掛けましょう(^-^)v

車や機械　家電製品もそうだよ❗