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※OBD2コネクタからtorque proを使ってECUのデータを読んでいます

ターボが効かなくなって
回転が上がらなくなってから
およそ12～3kmくらい走ってから
ポンプがエアーを吸い始めた

回転が上がらなくなって10km以内で燃料入れれば間に合うかな？

まだ新車の時に1度同じような事を試したけど
その時は30km以上走った覚えがある
季節や乗り方で走行距離は変化すると思うから
もしも最悪の状態に陥った時の参考にしてください

昨日 8月15日
ギリギリマスターチャレンジしてわかったことを書きます


走行可能距離がゼロになって
ECUが認識している残燃料は
およそ10%

これが5%になるまで頑張ろうと思い
わざわざ遠くのGS目指して走った時に感じた事 わかったことを記します

1. 残燃料が8%を切ると 回転が抑えられ
適正なギアで1800回転以上回らない

ディーラーで確認したところ ターボが効かなくなるらしい

2. 同じく8%くらいから
i-stopが効かなくなる

これは ちょうどDPF再生の時期が重なっていたため 定かではないが
ディーラー曰く 効かなくなるらしい

3. 走行中 ポンプがエアー吸って
時々エンジンが止まりそうになり
それでもしばらく走っていると
エンジンはかかっているがアクセルが完全に効かなくなる
(いくら踏んでも回転上がらない)

そこで止まってハザード焚いた頃にエンスト

4. スタートスイッチを押すとエンジンがかかったので
もう１度走り出すも
2～300m走ると 3. の状態になる

GSまであと1100m
もう１度エンジンかけようかとも思ったが
エアー吸うのが怖くて断念

前回書いたブログ[走行可能距離の差]で
i-dmとECUの差が26km
走行可能距離が0になって
ジャスト26.1km走ってガス欠

ECUはわかってんじゃん？

※追記
ガス欠になったときの残燃料
タンク容量から計算しておよそ1.5l
給油口ギリギリまで入れたから
実質3lくらいのデッドストックがあると思われる

i-dmとECUの差







i-dmは142km
ECUは168km

ブレーンは同じなのにこの差はなんだろう？

先日取り付けたtorque pro
ありとあらゆるデータの収集が出来るけど
運転中に出来るだけ必要なデータを同時に表示させることを考えて
毎日あーだこーだとレイアウトしていたけど
結局これで落ち着きそう(^-^)v




DPFに関してはこれで充分だし
写真のように
再生が始まったらボタンが点灯するようにしたから
わかりやすい❗




前から気になっていたバッテリー容量も
美雪さんが教えてくれたサイトからのパラメーターで設定してみたら
見事表示出来た＼(^o^)／

問題は精度だけど
Dに行ってバッテリー容量計ってもらったら
見事一致しましたd=(^o^)=b

美雪さん　ありがとう❤

追記　i-stopは　バッテリー容量が
G車で70%
D車で74%以下になると
offになるそうです

愛知県常滑市
セントレアからすぐの所にある

八百善　(２代目に変わって　今は常滑チャーシューって看板になってた)

常滑のオジサンと仕事してて
昼に行ってみようと言われて
昼飯がてら行ってみました

前にらぎちゃんと行ったときは
行列が多すぎてリタイアしたけど
今日も雨なのに行列が(*_*)

メニューは中華そばとおにぎりとライスの三品だけ




見た瞬間に少し驚いたけど
チャーシューを箸で摘まんでまたびっくり(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

この写真で半分はスープの中に埋まってる

スープは辛そうに見えるけど
なかなかさっぱりしてる

ラーメンとしては　旨い❗ってほどの代物じゃないけど
チャーシューはいい味してたよ(^^)/

MIXにチャレンシして欲しいな(^-^)v