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Neo_726@N-VANのブログ一覧

2024年09月04日 イイね!

【祝20周年:みんカラでの思い出】

【祝20周年:みんカラでの思い出】今思うと、当時のこの車とみんカラには本当に色々と楽しませてもらいました。
ラリー観戦(殆ど車中泊)を中心に、草レースや変態な事ばかり。

★4X4雪祭り
★エコ耐久レース

みんカラを始めた時は、携帯がまだガラケー!。
このガラケーも一様、AFカメラやフルブラウザーとか言いながらも、本当にポンコツで、、、1年位しか使わずにSBのスマホを購入したのを強烈に覚えてます。

今後、「みんカラ」がどの様になるかは分りませんが、末永く続いて欲しい所です。
Posted at 2024/09/05 00:50:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | タイアップ企画用
2022年02月24日 イイね!

エアコンON・OFF繰り返す

私は、このような症状はありませんでしたが
ダイハツ有る有るらしいしです。

Posted at 2022/02/24 20:38:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2022年01月30日 イイね!

アトレーからN-VANへ乗り換え

しばらく、みんカラを離れれてる間にN-VANへ乗り換えました。

車の基本性能の著しい故障や不具合は無いものの、約15年で走行距離も14万Kmとなり、錆は勿論、燃費も1割位低下し、細かい不具合も出始めたので、遠出で自走不可になる前に乗り換えました。
N-VANの使用感は、追って後々に書くつもり。人生最後の車?。

この車は、自分の生活スタイルに非常にマッチした車で、道具としては非常に優秀で万能でした。振り返れば、本当に色々と楽しませて貰いました。

購入当初は、運動性能試験から始まり、ラリー観戦を中心に使い、非常に使い勝手の良い車でした。軽自動車ながらも、車中泊、引っ越しの手伝い、大雪の時はチビ除雪機を積んで除雪応援などなど、、、。車中泊は何泊したか多過ぎで正確な泊数は分かりません。60~70泊以上はしてるハズ。

サブバッテリー+ACインバーターを自作搭載した事で、デスクトップPCや投光器500W(ハロゲン球)が使え、これはラリー観戦では非常に威力を発揮。

運動性能試験では、4×4雪まつりエコ耐久レースは、突き刺さる視線を感じながらも表彰台へ。また、帯広で大雪に数回あったがスタックする事も無く、ヘルパーや牽引ロープを使った事がなかった。

また、東京勤務になった時は観戦仕様で陸路で北海道へラリー観戦と。。。
(観戦時は、荷物を沢山積むので夜逃げ状態。)

最近、アトレーもモデルチェンジしてCVTを採用し色々と進化してるみたいです。
アトレーは手放したので手元に有りませんが、何か質問が有れば分かる範囲で、答えますので遠慮なく、質問して下さい。
Posted at 2022/01/30 09:32:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2021年01月11日 イイね!

サブバッテリー搭載のすすめ。2020年代、、、。

アトレーの購入をきっかけに自作でサブバッテリーを搭載して、
日常の足として使ったり、車中泊をしながらラリー観戦をしたりと、、、。
本当に便利。(この便利さは、体験した人しか分からないと思う。)
何故に、メーカーオプションが無いのか?。本当に不思議。
便利な反面、確かにコストはかかるし、メンテナンスも必要で面倒なのであろ
う。

最近はAC100/150W程度のインバーターをオプションで搭載可能な車種も有る
ようだがチョット足りなくてスマホやPC、コードレス工具などの電源位にしか
使えない。確かにライフスタイルによって車に求めるものや価値観は人夫々なの
で、必要ない人にとっては無用の長物。ってか、殆どの人は必要ないと考えてい
るのだろう。

では、どの位の電力が必要か?。と、言うと、、、
大きければ大きい程、使用範囲や用途は広く災害時でも使える訳だが、物事には
限度が有る訳で、44Bのバッテリー容量(電圧と取出せる電力)を考えると
300W/h位が無難な所。15年前にアトレーに搭載したのは、ラリー観戦を想定
して定格500W/最大800Wのインバーターと85Dを2個でした。


知ったかぶりや間違った知識で、安からと言って安易に1000~2000Wの出力
のインバータを搭載すると非常に危険です。100~200A位の電流が流れるので
すから、、、スイッチの電流容量や電線の太さを良く設計したり、部品を吟味し
ないと間違いなく事故や火事になります。

最近は、キャンプや車中泊ブームで省電力用品があるのでポータブル電源で満足
するのではないだろうか?。自分で苦労して設計工事しなくても、素直にポータ
ブル電源を使うのがコスト的にも賢いようだ。

大容量の電力を必要とする時は素直に発電機を使った方が良いです。
災害時、車中泊やキャンプで、白熱球の投光器や家庭用の家電(電子レンジ、
ホットプレート、炊飯器、洗濯機等)を使う事は便利なのですがナンセンス
です。また、何十年に1回位しか来ない災害に備えて車にインバーターを備える
のもナンセンスだと思う、災害には発電機がコスト的にも取り扱いも優れてい
る。
Posted at 2021/01/11 18:08:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2020年10月24日 イイね!

タイヤ交換してやったぜ!。

例年と同じ時期に交換した。

夏タイヤは摩耗寿命になってました。
見た目では、もうチョット使えそうな気がしますが、ここでケチると良い事は無いので、春になったらNewタイヤにしましょ。

ってか、アトレーも色々な所にガタや錆が出てきており。。。
そろそろ、入れ替えかな?。

エンジンや駆動系だけは、すこぶる元気なだけに勿体ない気がしますが、細かい所を自分で直しても、地味にコストが掛かるので入れ替えが妥当な所かな?。
Posted at 2020/10/24 11:35:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ

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昭和62年車でした。 エアコン無し。 パワステ無し。 クルクルウインドウ。 排気量は5 ...

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