へー

これ昨日まにゃ☆さんとABで見つけて眉毛にツバつけてました。（笑）
「あ～あ、とうとうエーモンもS○Vもんに手を出したかぁ」って。（笑）

マジメな話、実験室で振動の減衰とかを調べれば効果はあるんでしょうけど、それをシートに付けて変化を感じられるかというとね。それがわかる人は、走り出してタイヤのエア圧が0.1キロ上がったことがわかるでしょうね。「今日は左フロントの上昇が早いな」なんて。
あ、そういう意味じゃS○Vもんじゃないか。（笑）

写真、銀色のフジツボみたいです（爆）

なんとなくタイヤに窒素を入れるくらいの変化しか無いような気がしますね（笑）

連コメ失礼。
そういえば某シャシ設計者（笑）から聞いたことあります。サス頂部のボルトにでかいワッシャを挟むだけで変化あるって。どういう変化だったかは忘れちゃいましたが。（汗）ただ、専門家にして次の日には違いがわからなくなったとか。（笑）タワーバーもバーによる剛性UPだけでなく取り付け部のプレートが効く部分もあるんでしょうね。
でかいワッシャで実験してみます？まーさんちになんぼでも落ちていそう。（笑）

一応検証グラフが出ていましたが、例えば距離を走っているクルマのサスにコレ使うなら、それよりもアッパーマウントを新品に換えたほうが良い気がしますね…え、工賃が違いすぎるって？（爆）