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エアバルブ、
タイヤ交換前はゴム製だったんだけど、
いつの間にか金属製に変わってた。
今ごろ気づきましたwww

表示シールありで窒素入りの目印なのね。
高速走行後に圧を測ってみましたが、
確かに圧の変化少なかったです。
ま、水分が入ってないからでしょう。

ところで、今回は窒素充填なので
自分で補充は出来ませんが、
抜くことは自分でも出来る…ので
試しにリアを310から280まで落としてみました。

しかーし、
純正ミシュランの時も、
17インチにしてからのdBの時も、
空気圧の差が良ーくわかったけど、
このタイヤ、このくらい抜いただけでは
まーったくわからん。
面白いもんですねw

そんなこんなでC1Sに履き替えました。


パッと見でdBよりもほんの少しですが、
ちょっとだけ内に入ったと思います。

過去のこの件のこともあり、
dBよりちょっと細身のタイヤを選んで正解だったようです。
帳消しに出来たようです。


ディーラーサービスさんは、
このタイヤはちょっと硬めなので装着も慎重にやります…っていってましたが、
装着直後の帰り道では、やっぱりというかちょっと硬く感じました。


で、装着翌日の朝イチで首都高も走って来ましたが、
やぱり低い速度域でのギャップ通過は一般道並みの印象。
ですが、速度が乗ってくるとその印象は逆転しました。

もともとdBと比べるとC1Sはタイヤが軽いような印象があり、
そのぶん速度が乗った領域ではdBよりも突き上げ感は和らいだような印象です。
dBは重たいものをブンブン振り回してるような印象がありました。

あと、dBと比べて違うのは曲がった時の感じでしょうか。
これも高速時ですが、
自分が思っているよりも斬り込んでいったときに曲がる気がします。
これもdBのグリップが減って来てたせいかも知れませんね〜www

ところで、製造年…3本は11年の14週


ですが、1本だけ26週でした。大した問題ではありませんw


まとめ：
・一般道ではdBのほうがコンフォート。
・高速ではC1Sのほうが軽快でラク。
・静寂性はdBが素晴らしかった。
・ドライグリップはC1Sのほうがありそう。

といったかんじでしょうか。
すべてを満足するのは…いやー、タイヤって難しいですね〜www

朝イチでちょっと走って来ました。

ひとことで言うと、
当然といえば当然ですが、
同じコンフォートプレミアムでも、
dBとはぜんぜん違うタイヤでしたw

そのへんはまた明日書く予定…
って、昨日もそんなこと言ってた気がするなぁwww

オーダーしました。
そして振込完了。
いやー、安く買いました。

配送はディーラーに直送…週明け到着予定。
ちゃんと届くかな〜？？？

ちなみに取り付けは再来週の予定です。

洗車帰りにディーラーさんに寄って来ました。
定期点検の相談、で、タイヤの相談です。

価格が見合えばと思い、
タイヤのお見積もりもして頂きましたが、
さすがに通販の安さの牙城にはかなり遠く…

今回も通販持ち込みにさせていただくことに。
で、タイヤは写真のブツに決めました。

さて、納期と点検日時を調整しないとねん。