Ｑ太のブログ一覧

ウチのディーラーさんのちょい北にある、
同系列ディーラーさんのブログに
こんなブログが。

写真を見ると…（写真へのダイレクトリンク、失礼します）


チェーンですね。
この時に得た情報は正解でした。

調べごとしてたら偶然みつけたんですが…



2.3LのV5は、
狭角6気筒2.8Lエンジンの1気筒をカットした…なんて表現されてますが、
カットされてませんね（笑）
ちゃんと（！？）6つのシリンダーあります。
いいのかこれで？

VW、面白いもんです。

あることを調べていたら偶然に発見したサイト。

そこの中の記事に…

http://suzy-pro.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/blog/menu/2008_12.htm#2008_12115
http://suzy-pro.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/blog/menu/2008_12.htm#2008_12121
http://suzy-pro.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/blog/menu/2008_12.htm#2008_12122

こんなエントリーが。

ところで、二つ目のエントリーの中に、
VR系エンジン=タイミングチェーンの記載を見受けるけど、
V5（=VR5）ってタイミングチェーンなのかな？
だったらちょっと安心材料だったり…

ちょっと調べると、VR系も…やはりあるようで。
巷でもV5でのコイル不調情報もみうけるし～

さてどうするんでしょうね。

今回のリコールには
ボラちゃんV6/V5とパサちゃんV5は入ってないので
後でまとめてVR2.8/2.3にリコール来ると良いなぁ～
来ると信じよう…とつぶやいてみる（笑）
みなさんもいろいろ調べてつぶやいてみませんか？（爆）

リコールの情報のイグニッションのイラストと
パサのイグニッションコイルの形状も
ほぼ同じようだし…


この記事は、やっとリコール出たね。 について書いています。

某ブログで発見、
カバーをとるとこんな感じらしいです。

プラグ交換はインマニ外さないと出来ないそうで。
プラグ交換、バイクの時は自分で交換してましたが、
クルマになってからは自分でやったことありません。

それにしても、ブログにこうやって
『イイのでしょうか？』とか『なぜなんでしょう』と
書かれてもわたしたちゃ困りますよね～（苦笑）


巷では滅多に話題に上らないVR5ですが、
こうやってみると面白いですね～。