Ｑ太のブログ一覧

←え～、先程補修をば…（滝汗）

スタジオにいく前にあることをチェック。
オーナメントの台座の凸具合を調べようと。

外周に1.14mm厚の3MのVHBを貼り、
中央部分に0.3mm厚の薄い両面を貼って
外周の両面テープの保護紙は剥がさず、
中央の両面テープだけで台座につくかチェック。




内周と外周の厚みの差は0.8mmくらい…
くっつけば台座の凸面の具合に近い…と。
しかしコイツではくっつきませんでした。

では…と今度は中央部分の両面テープを0.85mmモノにチェンジ



内周と外周の厚みの差は0.3mmくらい…
で、どうか？…こいつでもつきませんでした。
粘着する感触も無し。

ということは、フラットにベタッと両面貼っちゃって問題ナシですね…
ここでキレイに両面テープを貼り直そうと
外周の強力両面テープのVHBを剥がそうとしたのが失敗でした（滝汗）



シルバーが出ちゃったのはオモテから見て問題ないので良いのですが、
矢印のブルーの部分が欠けてオモテから透けて見えちゃいました（涙）

とりあえずスタジオに行って仕事を終えて
帰ってきてから自宅で仕事をしながら修復作業…



はい、修復完了しました。

ワタシのように…
一度強力両面テープを貼ったら、
剥がしてはいけませんよ～（爆）

これぞ破壊ダーです…

がんばりました、エコドライブ

いつもの六本木の某スタジオへの経路、
都内一般道オンリー、
ストップ＆ゴー、アップダウン多し。
坂も多いので条件はかなり悪いです。

同じコースの基準燃費は
前回の復路の5.4km/Lですが、今日は…

往路：6.2km/L
復路：6.7km/L

でした。両方とも駐車場入れまで含めた燃費です。
だいぶ頑張りました…
普通に走ると夏は6km/Lを上回ることは無いので
かなり頑張った証拠です（笑）

基本的にいつも往路のほうが燃費が悪いです。
往路は上り坂が多いからということと
復路のほうが停まらずに走れることが多いからです。

せんせい！、イメージどおりに塗れました～

急いで仮あわせして来たせいか、
仮付け位置がずれてますね…（汗）

何はともあれおつかれさまでした＞自分
結局仕事しなかったなぁ～（滝汗）






実は…今回も懲りずに二層塗りしました（爆）
SABで色見本見ながら場所を占領して考えること30分（笑）
で、その結果は…

マツダ・イノセントブルーMC・20P
トヨタ・ダークブルーマイカ・8K8
懲りずに禁断の重ね塗り！！（核爆）



まずイノセントブルーMCを三層。



次にダークブルーマイカを二層。



どきどきの乾いてからのマスキング剥がしタイム…



イメージどおりに塗れて安堵です（笑）
ちょっとフォルクスワーゲンっぽい色でしょ！？



というわけで完成しました…が…



一度目の塗装を剥がしきれなかった名残りがちょっとあるのがふたつ…
シルバーの残りは発見しづらいんですよね～


でももうやり直しません！！（キッパリ）

みなさん、
失敗したからといって
塗装を剥がして塗り直すのは
やめましょう（爆）


明日からめいいっぱい働きます…夏休みが無くなりそう…（滝汗）

イメージどおりに塗れたみたいです
三層＋二層…

現車あわせしてきま～す

結果は如何に？（汗）