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2012年03月25日

おかえりパサちゃん

本日、無事帰って来ました。

予定通り、
スロットルボディー本体を交換しました。

こいつはECUも入っているので
お値段もお高いそうで…
今回の修理費のほとんどが
スロットルボディー代金でした。

修理に預けてから、
件のスロットルボディーを検索してみましたが、
個人輸入前提なら簡単に見つかります。

ちなみにこのスロットルボディーは、
当時のVR6エンジンと同じ型番みたいです。
2.8VR6と2.3VR5とでほぼ共通のようですね…
純正パーツナンバーの末尾がACの場合はコンパチのようです。

送料は調べていませんが、
多分自分の場合よりもお安く調達できそうです。

時間に余裕のある方で持ち込みでやりたい方は
ご自分で調達するのも有りかと思います…

あ、ちなみに今回の代車はG4 2.0 4AT SRでした！

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Posted at 2012/03/25 16:36:29

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por/yoshi 2012年3月25日 16:52 おかえりなさ～い！無事にご帰還ですね♪ でも痛い出費ですね・・・明日は我が身（恐！）	コメントへの返答 2012年3月25日 17:03 今のところ快調です。この後寒くなると症状確認しやすいですが、寒いのも明日・明後日くらいまでみたいなので、それまでが勝負かも？このスロットルボディー、2.0は同じ物を使ってないので大丈夫だと思いますよ！
tani_C5AIRCROSS 2012年3月25日 17:58 修理完了ですね！おめでとうございます。しかし･･･高くつきますね～スロットルボディって。これで健全になれば後10年は硬いですね！（笑) 我が家も、延命延命です(素)	コメントへの返答 2012年3月25日 18:07 パーツ代で4〜5万は覚悟してたんですが、まさか倍とはw 調べてみてわかったんですが、このVR6/5エンジン用スロットルボディはお値段高いです。3BGパサV6用は、VR6/5用と比べるとだいぶお安いです。延命がんばりますw
黒のB6 2012年3月25日 19:48 結構お高くつきますね～明日は我が身かとビクビク・・・	コメントへの返答 2012年3月25日 21:15 黒のB6さんはかなりDIY出来るし、そのぶん工賃浮きますよ！、自分はおまかせしかできません（汗）
Yuki@ 2012年3月25日 20:26 修理、お疲れ様でした。完治されて良かったですね。自分も長く乗りたいのですが、いつか来るであろう修理費用におびえています。	コメントへの返答 2012年3月25日 21:17 V6はV5に比べると壊れにくいという話も聞きます。せっかくいいフィーリングを持ったクルマなんで永く乗ってやりたいですね。
ysys@ 2012年3月25日 22:06 修理、大物部品になりましたねX_X；思い出してみると、うちで乗ってたV5も時々、アイドリングがハンチングした記憶がありました。これで安心して乗り続けられると良いですね。	コメントへの返答 2012年3月26日 18:12 ちょうど6年半前、このパサートの購入前に、パサートV5にはどんなトラブルがあるかをかなーり調べたんですが、当時、スロットルボディー故障の情報はアリませんでした。考えてみればパサートV5は、2002年からのモデル（正確には2001年の終わり？）なので、それから3年経った当時では、まだこの症状が出るV5が殆ど無く、情報が無かったのでしょう。もしかしてボーラV5も調べていればわかったかも知れません… 今日、かなーり調子が良かったので、このまま安泰だと嬉しいです。
ringoxxx 2012年3月25日 22:54 無事退院おめでとうございます(^O^) 完治？　できて何よりですね。うちのパサのエラーランプは、まだ片付いて無いです・・・（泣）	コメントへの返答 2012年3月26日 18:14 もう数日様子を見ますが、完治した可能性が高いです。今日は絶好調でした。 ringoさんのパサートも、エラー類全て片付くといいですね。そういえば、アライメント、サンビームに行ったみたいですね。どうでした？

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por/yoshi 2012年3月25日 16:52 おかえりなさ～い！無事にご帰還ですね♪ でも痛い出費ですね・・・明日は我が身（恐！）	コメントへの返答 2012年3月25日 17:03 今のところ快調です。この後寒くなると症状確認しやすいですが、寒いのも明日・明後日くらいまでみたいなので、それまでが勝負かも？このスロットルボディー、2.0は同じ物を使ってないので大丈夫だと思いますよ！
tani_C5AIRCROSS 2012年3月25日 17:58 修理完了ですね！おめでとうございます。しかし･･･高くつきますね～スロットルボディって。これで健全になれば後10年は硬いですね！（笑) 我が家も、延命延命です(素)	コメントへの返答 2012年3月25日 18:07 パーツ代で4〜5万は覚悟してたんですが、まさか倍とはw 調べてみてわかったんですが、このVR6/5エンジン用スロットルボディはお値段高いです。3BGパサV6用は、VR6/5用と比べるとだいぶお安いです。延命がんばりますw
黒のB6 2012年3月25日 19:48 結構お高くつきますね～明日は我が身かとビクビク・・・	コメントへの返答 2012年3月25日 21:15 黒のB6さんはかなりDIY出来るし、そのぶん工賃浮きますよ！、自分はおまかせしかできません（汗）
Yuki@ 2012年3月25日 20:26 修理、お疲れ様でした。完治されて良かったですね。自分も長く乗りたいのですが、いつか来るであろう修理費用におびえています。	コメントへの返答 2012年3月25日 21:17 V6はV5に比べると壊れにくいという話も聞きます。せっかくいいフィーリングを持ったクルマなんで永く乗ってやりたいですね。
ysys@ 2012年3月25日 22:06 修理、大物部品になりましたねX_X；思い出してみると、うちで乗ってたV5も時々、アイドリングがハンチングした記憶がありました。これで安心して乗り続けられると良いですね。	コメントへの返答 2012年3月26日 18:12 ちょうど6年半前、このパサートの購入前に、パサートV5にはどんなトラブルがあるかをかなーり調べたんですが、当時、スロットルボディー故障の情報はアリませんでした。考えてみればパサートV5は、2002年からのモデル（正確には2001年の終わり？）なので、それから3年経った当時では、まだこの症状が出るV5が殆ど無く、情報が無かったのでしょう。もしかしてボーラV5も調べていればわかったかも知れません… 今日、かなーり調子が良かったので、このまま安泰だと嬉しいです。
ringoxxx 2012年3月25日 22:54 無事退院おめでとうございます(^O^) 完治？　できて何よりですね。うちのパサのエラーランプは、まだ片付いて無いです・・・（泣）	コメントへの返答 2012年3月26日 18:14 もう数日様子を見ますが、完治した可能性が高いです。今日は絶好調でした。 ringoさんのパサートも、エラー類全て片付くといいですね。そういえば、アライメント、サンビームに行ったみたいですね。どうでした？

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