ノーマルモードとEcoモード

ゴルフオールトラックはドライビングプロファイルでいろんな走行モードを選べますが、購入してからしばらくして以降はプロファイルをEcoモードを中心に乗ってきました。

Ecoモードでは、コースティング機能（アクセルをオフにするとクラッチなどが切り離され空走状態になる）が機能して今まで所有したクルマにないフィーリングとして面白かった事、エンジンマネージメントがEcoになることで四駆であることからくる燃費が少々悪いことを多少カバーしてくれること、アイドリングストップがより積極的に動作すること、エアコンやその他装備も省燃費に貢献するモードになるなど…

とはいえ、これらのことが実燃費にどのくらい影響するかは、きちんとした比較はしてこなかったためあまり実感してませんでした。

そういう理由からではないのですが、今年の5月からはノーマルモードで運転することにしました。なんとなくコースティングのフィーリングに飽きたとか、またこれも飽きからくるのですがエンジンパワーももうちょっと感じたかったとか、そんな省燃費モード？ゆえのちょっとした我慢みたいなものよりも通常のモードで運転する方が気分も楽しいのでは？ということからの変更でした。

で、5月から今ままでの燃費の推移が見えてきて、去年の同時期までとの長期の変異が見えてきました。結果は結構変わるもんです。簡単いうとこの期間の中全てにおいてガクンと燃費が落ちてます。

2017年


2018年


燃費が良い時期の伸びも悪く、悪い時期の悪化もなかなかのもの。今年の7/13の悪化は車検整備からくる燃費の悪化ですが、去年も似たような時期（6/27に点検→7/21の燃費に反映）に点検に出してますし、総合的にみてEcoモードの燃費向上効果は確実にあるという印象です。

今年の夏はかなり暑いですし、ノーマルモードはこれはこれで飽きてきたので、再びEcoモードに戻してみようかな？とも思っています。