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2007年12月15日

ドアミラー・その後

昨日ドアミラーごときでドナドナされたパサ、

連絡が来て早速引き取りに行くと…
今日はこんなところにいました（笑）

原因は…やはりコンピュータ絡み。
VGJからの指示では。
バッテリマイナス解放によるCPUリセットで
動作確認だそうです。で、直りました（爆）。覚えておこう～

だったらエマージェンシーさん教えてくれればいいのに～
エマージェンシーに電話した時にリセット方法を聞いたのですがねぇ…『無いみたいです』との返事でした

というわけで何も交換せずに帰ってきました。

ちなみにドアミラー、サービスTさんによると…

１：手で開いていいそうです。大丈夫だそうです。
２：昨日自分でヒューズもあたろうと思いましたが、
　　ヒューズの表を見ても全然場所が解らず…（汗）
　　今日聞いたところによると14番だそうです。
　　パワーウインドーと一緒のようです。

さてお土産はお約束のカレンダー。
今年は去年と違ってなかなかカッコいい…コレ頂くと年末って感じですね。

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Posted at 2007/12/15 15:53:49

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太巻き 2007年12月15日 16:00 良かったのか良くなかったのか微妙ですねぇ。でも手で強引に開いていいんですね。昨日エロ話に持って行きたかったんですが…。（爆）次会は是非Ｑ太さんごと積車でコーヒー飲みに行って下さい。（爆）	コメントへの返答 2007年12月15日 18:16 CPUってことは、今後多発するようなら最終的にはそれを交換となるでしょうね。でもCPU自体が問題なのか、中継地点の問題なのか、接触などが絡んでいるのか…エラーログが残ってないのが問題です。今後の様子見ですね。＞次会は是非Ｑ太さんごと積車でコーヒー飲みに行って下さい。（爆）ローダーさんからのコーヒーサービス希望！（笑）
ysys@ 2007年12月15日 17:52 コンピューターが絡むんですね、こんなところに（-_-）それにしても、大事に至らず何よりでしたね。そうそう、パサートのヒューズ表、うちのは左ハンドル用になっていて、反転していて読み辛いです。場所は触り易い所にあるのに･･･（>_<）	コメントへの返答 2007年12月15日 18:21 どこからどこまでコンピュータ管理ですね～。もっと簡単にリセット出来るとなお良いのですが… ヒューズカード、しかも表示が取説と違うんですよね～。さんざん探してしまいました…
masaF60 2007年12月15日 19:05 ＞バッテリマイナス解放によるCPUリセットで動作確認だそうです。前車が、ｳﾞｧﾅｺﾞﾝ（T4)でしたが、その時の取説に書いてあったような気がします。（30分以上放置？後復旧のような）大事に至らなくて何よりでしたね。	コメントへの返答 2007年12月15日 19:32 T4はマニュアルにあるとは…恐るべし（笑）、サービスさんも30分くらい放置と言ってました。
Jinちゃん 2007年12月15日 19:26 お帰りなさーい♪教えて下さ～い。ヒューズ外して３０分放置プレイで解決できるって感じでよいのですか？（汗）あ、手で戻してよいなら、走った後にＤに逝けばよいか…。	コメントへの返答 2007年12月15日 19:34 ヒューズではCPUリセット出来ませんよ！、バッテリーのマイナス端子を外すのです。ヒューズの件は、ドアミラーのヒューズが切れていないかを確認したかったのです…
ポン太ちん 2007年12月15日 19:32 本当に大変だったっすよね。外車の電気系統って、どうしても日本車に比べると弱いみたいで。。。前車のゴルフⅣの時もまずはミラーから、次いでパワーウインドウの順番で段々とおかしくなった記憶が（T T）	コメントへの返答 2007年12月15日 19:37 ドアミラーは大変ではありませんでしたが、取材まで段取りは大変でした！（爆）このくらいのマイナートラブルは結構楽しんだりしてるワタシは多分変態です（笑）
だぶはち 2007年12月15日 22:24 早く解決して良かったですね！普段、電動ミラー畳んだこと無いんで、ひょっとしたら動かないかも（笑。その時は手で畳めばいいんですね（爆それにしてもパサは電気系統弱すぎです～（呆	コメントへの返答 2007年12月16日 10:03 畳む必要がなければたたまずに放置が最良かも！？（笑）パサ君、ちょこまかECUエラーが出ますね。でもこんなエラーは可愛いもんです。簡単なリセット方法が欲しいですね～
ひろ＠横浜 2007年12月15日 22:39 いったん解決っぽいですね。後はまた様子見？ ECUも何がどうなっているのか？カーテシつかない＝ECU交換もやっていますから。 FUSECARD私のと同じって、当たり前か…。やっぱり左ハンドル仕様みたいな？取り説にもヒューズ位置かいてあったと思うですが、マークとリンクしないです。	コメントへの返答 2007年12月16日 10:08 はい、様子見です。前にあったエアコンパネルもその後は大丈夫みたいだし、このくらいのたま～にあるECUエラーなら昔のパソコン並みのエラー頻度と比べればマシですね。次はどんなエラーがおきるか…ある意味楽しみです（笑）
daw 2007年12月16日 16:53 自分も前になったことが有ります。コンビニエンスコンピューターの誤作動で、ウインドとドアミラー関係連動して不調になりました。コンピューター賢いのかお馬鹿なのか解らないことが多々有ります、エアーバック関係のコネクター一回外すとアラートにメモリーされて何やっても消えず、リセットお願いしなければならないし・・・複雑ですね。	コメントへの返答 2007年12月16日 20:57 やっぱりコンピュータ処理は日本製にはかなわないですね…是非クルマも独逸の日本の技術の合作で造ってほしいものですね。
平次。。。 2007年12月17日 10:12 遅コメです。Ｂ５の時右２回、左１回交換したが（原因不明）ＣＰＵリセットで治るって複雑なのねぇ～何故そうなったかが気になります。	コメントへの返答 2007年12月17日 11:51 しばらく前から予兆はあったのですが、例によってエラーログは残っていなかったので様子見してましたところ…でした。機械的には故障していないのでミラー交換でも駄目でしょうし、またこれで様子をみます。 CPU管理は日本製にまかせて欲しいなぁ～素
ひろ＠横浜 2008年5月5日 15:33 今ドアミラー開きません。ここが参考になりました。昨日、バッテリーはずしたのですが、今日またはずそうとおもいます。ディーラに電話したら同じこと言ってました。それからココ思い出して、探してしまったです。 (^_^;) バッテリーマイナスはずすのめちゃくちゃ前準備が大変なのに。トホホ。	コメントへの返答 2008年5月5日 18:33 なおりました？、これで両方開かないとコントロールしているCPUなのかなぁ～？
ひろ＠横浜 2008年5月5日 19:15 エアコンもきかないので、ディーラにいってきました。「手で」ドアミラー開いて… 同じくバッテリーはずしてつけて、、でした。 (^_^;) このブログが大変心強かった。 (^_^) ありがとう。	コメントへの返答 2008年5月5日 21:15 エアコンも直ったみたいですね。しかし、ワイパー…謎です（汗）

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太巻き 2007年12月15日 16:00 良かったのか良くなかったのか微妙ですねぇ。でも手で強引に開いていいんですね。昨日エロ話に持って行きたかったんですが…。（爆）次会は是非Ｑ太さんごと積車でコーヒー飲みに行って下さい。（爆）	コメントへの返答 2007年12月15日 18:16 CPUってことは、今後多発するようなら最終的にはそれを交換となるでしょうね。でもCPU自体が問題なのか、中継地点の問題なのか、接触などが絡んでいるのか…エラーログが残ってないのが問題です。今後の様子見ですね。＞次会は是非Ｑ太さんごと積車でコーヒー飲みに行って下さい。（爆）ローダーさんからのコーヒーサービス希望！（笑）
ysys@ 2007年12月15日 17:52 コンピューターが絡むんですね、こんなところに（-_-）それにしても、大事に至らず何よりでしたね。そうそう、パサートのヒューズ表、うちのは左ハンドル用になっていて、反転していて読み辛いです。場所は触り易い所にあるのに･･･（>_<）	コメントへの返答 2007年12月15日 18:21 どこからどこまでコンピュータ管理ですね～。もっと簡単にリセット出来るとなお良いのですが… ヒューズカード、しかも表示が取説と違うんですよね～。さんざん探してしまいました…
masaF60 2007年12月15日 19:05 ＞バッテリマイナス解放によるCPUリセットで動作確認だそうです。前車が、ｳﾞｧﾅｺﾞﾝ（T4)でしたが、その時の取説に書いてあったような気がします。（30分以上放置？後復旧のような）大事に至らなくて何よりでしたね。	コメントへの返答 2007年12月15日 19:32 T4はマニュアルにあるとは…恐るべし（笑）、サービスさんも30分くらい放置と言ってました。
Jinちゃん 2007年12月15日 19:26 お帰りなさーい♪教えて下さ～い。ヒューズ外して３０分放置プレイで解決できるって感じでよいのですか？（汗）あ、手で戻してよいなら、走った後にＤに逝けばよいか…。	コメントへの返答 2007年12月15日 19:34 ヒューズではCPUリセット出来ませんよ！、バッテリーのマイナス端子を外すのです。ヒューズの件は、ドアミラーのヒューズが切れていないかを確認したかったのです…
ポン太ちん 2007年12月15日 19:32 本当に大変だったっすよね。外車の電気系統って、どうしても日本車に比べると弱いみたいで。。。前車のゴルフⅣの時もまずはミラーから、次いでパワーウインドウの順番で段々とおかしくなった記憶が（T T）	コメントへの返答 2007年12月15日 19:37 ドアミラーは大変ではありませんでしたが、取材まで段取りは大変でした！（爆）このくらいのマイナートラブルは結構楽しんだりしてるワタシは多分変態です（笑）
だぶはち 2007年12月15日 22:24 早く解決して良かったですね！普段、電動ミラー畳んだこと無いんで、ひょっとしたら動かないかも（笑。その時は手で畳めばいいんですね（爆それにしてもパサは電気系統弱すぎです～（呆	コメントへの返答 2007年12月16日 10:03 畳む必要がなければたたまずに放置が最良かも！？（笑）パサ君、ちょこまかECUエラーが出ますね。でもこんなエラーは可愛いもんです。簡単なリセット方法が欲しいですね～
ひろ＠横浜 2007年12月15日 22:39 いったん解決っぽいですね。後はまた様子見？ ECUも何がどうなっているのか？カーテシつかない＝ECU交換もやっていますから。 FUSECARD私のと同じって、当たり前か…。やっぱり左ハンドル仕様みたいな？取り説にもヒューズ位置かいてあったと思うですが、マークとリンクしないです。	コメントへの返答 2007年12月16日 10:08 はい、様子見です。前にあったエアコンパネルもその後は大丈夫みたいだし、このくらいのたま～にあるECUエラーなら昔のパソコン並みのエラー頻度と比べればマシですね。次はどんなエラーがおきるか…ある意味楽しみです（笑）
daw 2007年12月16日 16:53 自分も前になったことが有ります。コンビニエンスコンピューターの誤作動で、ウインドとドアミラー関係連動して不調になりました。コンピューター賢いのかお馬鹿なのか解らないことが多々有ります、エアーバック関係のコネクター一回外すとアラートにメモリーされて何やっても消えず、リセットお願いしなければならないし・・・複雑ですね。	コメントへの返答 2007年12月16日 20:57 やっぱりコンピュータ処理は日本製にはかなわないですね…是非クルマも独逸の日本の技術の合作で造ってほしいものですね。
平次。。。 2007年12月17日 10:12 遅コメです。Ｂ５の時右２回、左１回交換したが（原因不明）ＣＰＵリセットで治るって複雑なのねぇ～何故そうなったかが気になります。	コメントへの返答 2007年12月17日 11:51 しばらく前から予兆はあったのですが、例によってエラーログは残っていなかったので様子見してましたところ…でした。機械的には故障していないのでミラー交換でも駄目でしょうし、またこれで様子をみます。 CPU管理は日本製にまかせて欲しいなぁ～素
ひろ＠横浜 2008年5月5日 15:33 今ドアミラー開きません。ここが参考になりました。昨日、バッテリーはずしたのですが、今日またはずそうとおもいます。ディーラに電話したら同じこと言ってました。それからココ思い出して、探してしまったです。 (^_^;) バッテリーマイナスはずすのめちゃくちゃ前準備が大変なのに。トホホ。	コメントへの返答 2008年5月5日 18:33 なおりました？、これで両方開かないとコントロールしているCPUなのかなぁ～？
ひろ＠横浜 2008年5月5日 19:15 エアコンもきかないので、ディーラにいってきました。「手で」ドアミラー開いて… 同じくバッテリーはずしてつけて、、でした。 (^_^;) このブログが大変心強かった。 (^_^) ありがとう。	コメントへの返答 2008年5月5日 21:15 エアコンも直ったみたいですね。しかし、ワイパー…謎です（汗）

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