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6月の終わりにやってきました。短い時間だったけど代車用意してもらって乗りました。

クルマはパサートセダンのTDIハイライン。乗り始めての第一印象は噂通りの出だしのユルさ。慣れればまぁ問題ないですが。対照的に素晴らしい乗り心地の良さ。DCCは無かったけどこれでも充分な乗り心地でした。

想像よりもエンジン音が勇ましい感じなのですが、メーターパネルあたりからエンジン音が聞こえるような感覚なのでの、もしやサウンドアクチュエーターでの演出なのか？

オートホールドはうちのクルマと比較して相当進化してて、発進時の気になるショックも無く、止まる時のアイドリングストップのスムーズさも相まってとても好印象でした。

すげーいいなぁと思ったのは、iPhoneをApple CarPlayのためにUSBでクルマと繋げて走行し、その後駐車のためにクルマを停めてiPhoneを持って降りると、iPhoneのマップアプリにクルマを駐車した場所が自動的に記憶される機能。駐車場迷子知らずの便利機能だなぁと。

ブラインドスポットの警告もあって便利だし、トランクは開けるときは足でささっと、閉める時はボタンで自動。革シートはパンチレザーのようになっててもしやベンチレーターもあるのか？布シート好きでもそれならいいかも？。総じていいクルマではあったけど、お値段は高いのでウチには縁はなさそうです。最近乗ってクルマの中ではPOLOがイチバン良かったかなぁ…でも一度は乗ってみたいセダンでした。

車検終わりました。これでしばらくスッキリ乗れます。

タイヤは現在約半分ってところでしょうか。3年間で約半分と考えると早くはないですが、17000km台で約半分ってことだと最終的には30000kmまでは使えないのね。ちょっとネットを徘徊してみたらプライマシー3のライフは短めみたいです。早い人は20000kmでスリップサイン出そうなんて人も。

あと一年かな？。残り溝的にはこの先は性能が落ちますね。は〜、来年までには準備しておくか…一年あればじっくり吟味できますね。銘柄は変えようかな。

まだ17000km台なんだが
タイヤに厳しいクルマなのか！？

早いものでもう車検です。
週末まで代車になります。
てっきりup!になるかと思っていたらGolf7.5のCLになりました。



ヘッドライトはこうなったのね。


タイヤはBSのトランザでした。


リアのマフラー周り


荷室は必要十分なスペース


なんとなく見慣れた車内で、シートはオルトらとは違えどカッチリと良くできている。


バックモニターはもしやカメラは7と同じだけどディスプレイの画面解像度は上がって結果7の時よりもちょっと荒く見えるのかな？、詳細は不明。


ディーラー帰りのチョイ乗りでも燃費はいいですね。


ちょっと乗った感じでは普段乗りならほんとこれで十分で、装備も不満はなく（この装備なら）、CLでもいいじゃん的な感じです。

Discover Proの接続性も含めたオーディオ周りは7よりも改良されてて、音は7と比べて好きかどうか言えば好きではないですが、設定フラットの時の音はうちの7のオールトラックよりも良くできていると思います。と言ってもボディー違うからほんとのところはわかりませんが。

サスはいかにもゴルフらしい感じ。リアサスは路面状況によってはV5パサートの時のトーションビームを思い出す場面もあり、特に少し速度が上がった時のギャップ通過時にリアから「ああ、この感じ懐かしい」と思う車体への伝わり方があったりします。故にハイウェイクルージングがメインならハイラインがイイかも知れません？、でも7.5のハイラインは乗ったことがありませんのであくまで想像です。

この子に一週間弱お世話になります。

先週、キーレスの反応が悪い日が続き、特に週末はかなり反応が悪かったので点検を予約、今日がその日でした。しかし今週は全くもって絶好調、テスターにも気になるデータはなし。多分電波条件などその時の周囲の環境なんでしょう。念のためキーバッテリーを交換で様子見です。

ついでに7月の車検の予約してきました。もう三年、早いもんです。延長サービスプラスにも入ります。代車は多分up！です。それはそれで楽しみ…