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たまにあるコンビニごはんの夕食

太巻きさん、いただきます！（爆）

戴いたアドバイスをもとに
夕方チャチャっと
パサ純正ヘッドライトスイッチの
バックフォグインジゲーターをイエロー点灯化しました。

画像は、上がパサ（改）、下がNB（改）です。

写真ではわかりづらいと思うのですが…
予期はしていたけど、
やはり他の赤のLEDが暗すぎ（笑）
これは元からなので、
赤も高輝度LEDに変えちゃおう。

明るさのマッチングのため、
ミドリも高輝度LEDにしましたが、
ミドリの色みが嫌い（パサには東芝の高輝度LED）
やっぱミドリも変更します。
お目当ての豊田合成見つかるかな？

あとは…ノブのところの色みが違うのが、
意外にもキーポイントかも…でもこれは無理かな（汗）


ということで、
元のNB用ヘッドライトスイッチ（改）…下の画像に
戻しておきました。やっぱこのミドリがイイ！！

さてその雑談ですが…


ここ数日コチラでは花粉が凄いのに加えて
雨が急に降ったりなど変化が激しいのですが、
ディーラーさんでは大わらわなようで
ボディーに花粉が積もったところに
都会の強い酸性雨が降って放置してあると
それを洗い落すのが大変らしいです。


ここでボディーにコーティングされているクルマと
そうでないクルマに大きな差が出ているそうで、
コーティングされていないクルマは
酸性雨で化学変化した（？）花粉を落すのが
かなり大変だそうですが、
コーティングされているクルマは楽に落せるそうです。

この具合は花粉や酸性雨の酷さで変わると思いますが、
少なくとも東京近郊で屋外駐車のクルマで濃色の方は
注意したほうがよいとのことでした。
うちは機械式で地下に潜る駐車場なので
クルマの保管には好条件だそうです。

黒いクルマは、鳥のフンだけでなく
花粉と酸性雨の組あわせにも注意をしたほうがよさそうですね。



ちなみに…写真は今日の画像ではありませんよ！（笑）

ディーラーさんより連絡きました。
注文していたコネクタ到着です。

夕方ディーラーさんへ。
早速コネクタをあわせてみました。
バッチリです。
少し予備も兼ねて2個追加オーダー。
これにあうコンタクトピンとケーブルのAssyも
同数になるようセットでお願いしました。

お忙しい中、少しだけ雑談…

…続く（笑）

分解したヘッドライトスイッチ、

ヘッドライトスイッチ（改）の作者の方から
『こうやって回路を追加したら点きますよ』
とアドバイスを戴きました。

ちょっと試してみます…。