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まだ17000km台なんだが
タイヤに厳しいクルマなのか！？

早いものでもう車検です。
週末まで代車になります。
てっきりup!になるかと思っていたらGolf7.5のCLになりました。



ヘッドライトはこうなったのね。


タイヤはBSのトランザでした。


リアのマフラー周り


荷室は必要十分なスペース


なんとなく見慣れた車内で、シートはオルトらとは違えどカッチリと良くできている。


バックモニターはもしやカメラは7と同じだけどディスプレイの画面解像度は上がって結果7の時よりもちょっと荒く見えるのかな？、詳細は不明。


ディーラー帰りのチョイ乗りでも燃費はいいですね。


ちょっと乗った感じでは普段乗りならほんとこれで十分で、装備も不満はなく（この装備なら）、CLでもいいじゃん的な感じです。

Discover Proの接続性も含めたオーディオ周りは7よりも改良されてて、音は7と比べて好きかどうか言えば好きではないですが、設定フラットの時の音はうちの7のオールトラックよりも良くできていると思います。と言ってもボディー違うからほんとのところはわかりませんが。

サスはいかにもゴルフらしい感じ。リアサスは路面状況によってはV5パサートの時のトーションビームを思い出す場面もあり、特に少し速度が上がった時のギャップ通過時にリアから「ああ、この感じ懐かしい」と思う車体への伝わり方があったりします。故にハイウェイクルージングがメインならハイラインがイイかも知れません？、でも7.5のハイラインは乗ったことがありませんのであくまで想像です。

この子に一週間弱お世話になります。

先日のバッテリー突然死。火曜日の夕方に預けて（当日は工場がいっぱいだったので作業できず）、水曜日の定休日を挟んで本日朝一で作業完了。MYオルトラは自身所有のクルマでは初アイドリングストップ機能搭載車で、バッテリーはもっとお値段お高いものかとビビっていましたが、想像よりは随分と安かったです。

聞くところによるとGolf7はGolf6の時のバッテリーよりは安くなったそうです。具体的にはAGMからEFBになった…とかおっしゃってました。

噂どおり早い！！

先週、キーレスの反応が悪い日が続き、特に週末はかなり反応が悪かったので点検を予約、今日がその日でした。しかし今週は全くもって絶好調、テスターにも気になるデータはなし。多分電波条件などその時の周囲の環境なんでしょう。念のためキーバッテリーを交換で様子見です。

ついでに7月の車検の予約してきました。もう三年、早いもんです。延長サービスプラスにも入ります。代車は多分up！です。それはそれで楽しみ…