G63 AMG 納車になりました(^_^)/

納車になりました(^_^)//




AMG GTと同じカラーです。
限定色のソーラービーム!!

青い空と緑の山々に良く似合っています♪



ソーラービームにオブシディアンブラックのツートンカラーなのです。








2年前まで、V12の G65 AMG に乗っていましたが、
ゲレンデには意味の無いエンジンです(^_^;)
V8で十分。




タイヤがデッカイのであまり目立ちませんが、
AMGのレッドキャリパーと大きなディスクで、
2.5トン超の車体を強力にストップさせるブレーキ。




内装は、G63/G65登場時から今時のデザインに変更され、
居住性が向上しました。



インテリアトリムは、カーボン。



特別仕様で、黄色のステッチが入っています♪

　※本国発売中のクレイジーカラーエディションも同じですが。



G63→G65→G63 と3台乗り継いでいますので、
評価も今さらなので割愛しますが、
乗り心地を期待してはいけない車です。

2850mmの短いホイールベースに、1860mmの全幅。
トレッドが前後たったの1500mmで、全高が1950mmもあります。
現行Cクラスセダンを、1950mmの高さにしたような車です。

どうなるかは予想出来るかと思います(^_^;)

設計も30年以上前の車ですから、いくら最新のデザインや
電子機器が投入されているとはいえ、大きな意味での乗り味は古い車。

しかし、ゲレンデヴァーゲンはこれでいいのです。
いや、これがいいのです。

試乗で乗ると10人中9人ぐらいが敬遠する車かもしれません。
でも、乗り続けると癖になるほど面白い車です。

高速道路でも100km/hも出せば怖く感じ、
山道はトラックよりちょっと速い程度で走る感じで、
コーナーに入る前にしっかり減速しなければ恐怖を感じます。

でも、それでいいのです。

決して乗り心地が良い訳でも、速く走れる訳でもありません。
ゲレンデにそれを求めてはいませんし、求めてはいけません。
AMGとはいえスポーツカーではないのです。

とはいいながらも、G63 AMGは、
2.5t超の重量級の車体を、544ps/760Nmを発生する、
5.5リッターV8ターボエンジンでグイグイ引っ張り回します（笑）

なんという無駄（笑）


いやいや、これが G63 AMG なのです。


G550とG350ブルーテックは試乗した事があります。
とても良い車でした。
が、G63/G65のグイグイ引っ張るパワーを知っていると、
少し頼りなく感じました。仕方無いですね…。
重量級の車体を支え停止させる足周りもブレーキも、AMGはさすがです。
（でも、そこは「ゲレンデとして」が付きます・・・）


個人的に、多くの方にゲレンデの魅力を知って頂きたい気がします。

でも、10人中9人は拒否するんだろうな〜と思います（笑）



楽しいですよ！

ゲレンデヴァーゲン!!