S63 AMG 発注！

Mercedes-AMG S63  
（S63 AMG）

発注しました(^_^)





何やら最近、発注ブログばかり書いてますが…。


Sクラス。S63 AMG。 

結局戻ってしまいました。


Sクラスの快適性とAMGのドライビングの楽しさが融合したS63。
スポーツカーとしては物足りなく、ラグジュアリーカーとしては若干ハードな車ではありますが、それでも究極の快適ドライビングが楽しめるのが、Mercedes-AMGのSクラスです。

実は2013年の発表直後にS63を発注して2014年秋まで保有していましたが、パナメーラの購入などもあり売却した経緯があります。



S63保有当時のブログはここ



あの頃はパナメーラ全盛期で、ポルシェ一色に(^^;)
1年経った今、パナメーラも無くなり、買い戻す事にしました。

その間、S550を楽しみましたが、やはり満足は出来ず。
快適なのと退屈なのは限り無く近いのかもしれません。

そしてS63クーペも乗りましたが、走りは楽しいものの、
快適性は劣り、タイトなAピラーもあって乗りにくい車でした。

もちろんS63は走りを究極まで楽しめる訳ではありません。そこは両立の話です。S550セダンより走りが楽しく、S63クーペよりも快適なのです。これは素晴らしい車だと思います。




選択は当然右ハンドル。

油圧アクティブサスABCを利用し、路面をステレオカメラでスキャンして凹凸を検知し、アクティブにサスペンションを変化させる「マジックボディーコントロール」が搭載されているのは、S63 AMGでは右ハンドルのみです。






BMWの新型7シリーズなど話題も多いセグメントの車ですが、SクラスのAMGはリセールが極端に悪化している状況。ここで悩んでいたところ、とても良いお話を頂けたため、S550とCLS63を売却して、S63にまとめる事にしました。

保有台数が少しまとまります(^_^;)


外装はダイヤモンドホワイト。

オプションにAMGダイナミックパッケージが付いていて、20インチマットAMGホイールや、レッドブレーキキャリパーに、AMGパフォーマンスステアリングやヘッドアップディスプレイが装備されます。

そして、速度リミッターが 250km/hから300km/hになるようです。


アウトバーンも無い日本では、全く不要なリミッターです(^_^;)



そんなS63 AMG。

納車は月内だそうです(^_^)