軽さは車の命なのか？

あまりにも乗り換えられた台数が多いので年表みたいに今迄の愛車歴を書いていただくと嬉しい😆（笑）です。
ところでポルシェには何台乗られたのですか？

何台乗ったんですかね💦
「愛車紹介」が全てだと思うので、28台？💦 乗りすぎです💦

かなり遅いですが色々見えたので、今後はじっくり1台づつ付き合ってポルシェを理解していこうと思います(^_^;

こんばんは(^^)
ごろんさんの本職はポルシェのジャーナリストかと思ってました🤣www
軽量化ってどうですか？
ボクスパの手動のホロやドアノブ…GT3rsのクレストのシール…挙げれば色々ありますが実際乗られてみてどのポルシェが1番でしたか？

こんばんは(^_^)
ジャーナリストいいですよね〜 タダどころかお金貰って新型に乗れるので😂 そんな気楽なお仕事ではないんでしょうけど(^_^;

色々な軽量化ありますよね。
でも手動のホロとか、ドアノブがヒモ(?)とか、ナビレスとか、エアコンレス😂とか。それはそれで面白いんでしょうけど、実用的には下がってしまいますよね(^_^;

なので装備や室内空間の快適性、それに最新装備とか個人的に好きなので手放せません😂

腕力使うのも疲れている時にしんどいので、電動軽々ステアリング必須です😂

という前提で・・・。
売って後悔（乗って良かった）したのは、991.2 GT3 です。なんで売ったのか未だに良く解りません(^_^;
でもGT3は気軽な街乗りには適していないので、今の992とか、一つ前に乗ったGTSカブが本当に良かったです。

それに、マカンターボパフォーマンスでしょうかね💦

マカンターボパフォーマンス
GT3
992カレラ(S/4S)カブ

この3台が今あれば。。。！

「軽さは命」
ロータスのように、全てを犠牲にして軽量化した車に乗ると、それが良く分かります。
峠道では、本当に水を得た魚のように走ってくれます。
もっとも、本当に全てを犠牲にしてしまっているので、普通の人にはロータスは勧められませんけどね。(汗)
峠道なら、981ケイマンGTSでも十分楽しめました。(ある意味でGT2よりも)
軽さは大事です。(^^)

ロータス解らないんですが、究極に軽さを突き詰めていけば、色々犠牲になる物が多いんでしょうね💦

981 GTS良いですよね。
ボクスターしか乗った事がありませんが、本当に良かったです。GT3も売った理由が良く解らず売っちゃいましたが、981ボクスターGTSも意味不明でした💦 何度か買い戻そうとしましたが、高値すぎて手が出ず。。

クイクイ曲がれる軽さは本当に大事ですね！

ハンドリングが大事かもしれませんね〜。

初めまして
28台とはすごいですね。

３２スカとステージア。
ステージアの方が重くて長い為か、滑り出しが穏やかで好きです。
400馬力あっても決して速くは走れない車ですが、こちらの方に乗ってます。
スカラインでプレーキを詰める感覚もたまにはイイですが、ポルシェのブレーキは一度体験してみたいです。

初めまして。
コメントありがとうございます(^_^)

軽くてコンパクトな車は走らせて楽しいし楽ちんですが、ホイールベースも長くてそこそこ重量のある車は、今度はゆったり走れてまた違った魅力があるのも確かですね。そこにパワーのあるエンジンが載れば、それはそれでまた楽しいですね〜(^_^)

ポルシェのブレーキは良く効きますし、カーボンセラミックブレーキであるPCCBを付ければ、凶暴なブレーキ（今はだいぶマイルドになった印象!?）ですが、良く効くブレーキは、普通の速度でも走らせて安心感がありますね！😆