SUVには無い魅力❗何でも使えちゃう最強のスポーツワゴン❗
| メーカー/モデル名 | メルセデスAMG / Eクラス ステーションワゴン メルセデスAMG E53 4マチック＋ ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
①SUVには無い低い車高で走りは大満足。 ②640リットルの巨大なラゲッジスペースは、長期旅行でも何でも収納しちゃいます。後席シートを倒せば、さらに拡張も可能！ ③V8 63は無くてもOK。快適サウンドと走り、直6+ISGのターボラグを感じさせないスムーズな加速は満足度極めて高し！ ④セレナイトグレーマグノのマットカラーは、ただ者ではない雰囲気を醸し出してくれます。 ⑤ハンドルを切るとシートの脇が張り出して身体を支えてくれます。最近少なくなったこの装備がE53には付きます。普段はらくらくシート。いざ走り出すと、がっちり支えてくれる安心感はさすがベンツ。もちろん助手席にも装備済。 ⑥Sクラス譲りの快適装備。アームレストヒーターとドアクロージングサポーター。座席だけではなく、アームレスト（左右）もほんわか温かくなり、冬場も快適です！ ドアクロージングサポーターは半ドア知らずで、子供がドアを半ドアにしても閉めに行く必要は無し😂 ⑧快適サウンド。③の続き。S+モードでアクセルを抜くとポロポロポロ。シフトダウンするとパンパンと炸裂音でめちゃくちゃ楽しめます！Cモードでもシフトダウン時は軽くパンパン聞こえますが、基本的にCモードは静かにジェントルマン。そこはEクラスです👍 走りたい時はS+で👍 ⑨アイドリングストップを初めてオフにしなくなりました（笑）ISGやばいです。  |
| 不満な点 |
①やっぱりステーションワゴン。デザインは犠牲になります。実用感たっぷり。プロボックスのお仲間です。非日常感を味わうなら、E53クーペやカブリオレがベストか。 ②S+で走るとリッター8～9kmくらい。ハイブリッドとはいえ48Vマイルドハイブリッド。まぁそんなもんかな。 ③モデル末期なのでSクラスと比べると内装はちょっと古い感出てきますね。個人的にはしっくり来てますが。  |
| 総評 |
実用度たっぷり。 街にも山にも海にも溶け込める。 そして走りもポルシェには全然負け無い（大袈裟）。 なんといおってもこの色とこの顔は、高速ではモーゼになりやすいです👍（煽ってると間違われないように） これ1台で何でもこなせてしまう車。 ベンツのワゴンはやっぱりコレですね。 SUVでは車高が高くロールも大きく山道は億劫になりがちですが、ステーションワゴンならセダン並には快適に走れます。不快なロールも感じさせません。 SUV全盛期ですが、走り好きにとってステーションワゴンもまだまだ使える車ですよ～👍  |
| デザイン |
 
4
 色も装備も完璧👍セレナイトグレーマグノの満足度も高し👍 -1★は、ワゴンなのでどうしても実用感が出る所か🤔 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
パワフルで何の不満もありません！
0-100 4.5秒。 0-100 3秒台の車のような鬼のような加速をする訳ではないですが、全く持って困るレベルにはありません👍 |
| 乗り心地 |
4
AMGなのでエアサス装備とはいえ硬いです。
不快な硬さではありませんし快適ですよ。 ここは好み次第か。 Sクラスのカーペットを走るような乗り心地には遠く及びません。 -1★はそれでもエアサス。ガッチリ攻めて欲しい時には柔らかすぎるのかどうか？少し違和感はありますね。そんな人はスポーツカーへ。 |
| 積載性 |
5
SUVやミニバンと比べて高さが無いのは難点。
しかしもって奥行きの広さといい、何にも困りません。 自転車を積むレベルの人はミニバンへ。 間をとって大型SUVか？ |
| 燃費 |
3
V8や昔ほど悪くは無いとはいえ、全体的にリッター10～11くらいです。
信号待ちではアイドリングストップ（ISGが効いてます）。 まぁ、こんなもんですかね。 |
| 価格 |
5
何でも値上がりしている車。
まだ1500万円そこそこで買えるのは安い方なのかも？ 次期車はよりハイブリッド化が進み、1800万くらいまで上がりそうな気がします。 |
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