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結局・・・戻って来ました（爆）

以前のブログにも書きましたが、一度は予約オーダーを入れたものの992も出るし、枠は来ないし、一度予約をやめてしまったのですが、実は枠待ちオーダーは入れたままでした(^_^;;

どれだけ生産を絞ってるのか、日本向けの枠が無さすぎるのか良く解りません・・・。

そういえばカイエンターボもずっと枠待ち状態ですが、こちらも全く来ません。噂によると売れ筋モデル以外は受注生産に切り替わっているらしく、数が極端に少ないのだとかなんとか。ある意味、今所有しているカイエンターボはすごく貴重だった訳ですが、早期乗り替えをしようと思うとちょっと難しい事になってしまいました。とはいえ、2台目のカイエンターボの枠は引き続き待ちますが(^_^)

話がそれてしまいました。

そんなこんなで枠も来ないし、992待ちかな〜と思っていたんですが、なんとなんと、メーカー吊るし車両ですが、仕様が最高にいい1台を貰える事になりました(^_^)v

先日の東西ツーリングの途中に営業さんから連絡があり、どうしようか迷っていたんですが、決めちゃったという訳です(^_^;;

どうやら「車を1台にする」という抱負は・・・・

色はキャララホワイトメタリックです。

こんな見事な仕様の車がメーカーから来る事もあるんですね〜と関心しました(^_^;)

パナメーラGTSはスポーツデザインパッケージが標準です。

発注車にはサイドスカートなどエアロパーツが全て塗装されたオプションが入っているので、さらに迫力が増しています。

こ、これは・・・

内装はGTSインテリアパッケージが付いて、アルカンターラにレッドステッチと、良くあるGTS専用内装に仕上がっています(^_^)

GTSは18wayアダプティブスポーツシートが標準なので、後席もスポーツシートに！

レッドステッチと、ヘッドレストに刻まれた「GTS」の文字がかっこいいです(^_^)

後席もスポーツシート(^_^)

（ぜんぜん飛ばしませんけど）

今回のモデルから4+1の5人乗り仕様も選べるのですが、吊るしは4人乗り仕様。

4人仕様だからスポーツシートになっているんですが、5人乗りといっても真ん中は子供くらいしか乗れないので、カイエンもあるし不要ですね。

一番変わったのがヘッドアップディスプレイの登場でしょうか。

不要という方もいるとは思いますが、ベンツで使っていて便利でしたので、オプションとはいえ有難い装備です。

カイエンターボも2019年モデルからオプション選択が可能です。

PCMでヘッドアップディスプレイの項目を自由に変更できるのはいいですね！

メーターの奥のダッシュボード上（？）にヘッドアップディスプレイが組み込まれています。

見た目違和感もなく、自然にフロントウインドウに表示されそうです(^^)

ちなみにナイトビジョンアシストもオプションが付いています(^^;)

この画像はカイエンですが、パナメーラも同じです。

ベンツでは全く実用性がなかったのですが、今はだいぶ進化しているようです。

道路上やその付近に居る危険な歩行者や動物を検知すると、マトリックスヘッドライトと連動してその人物をパッシングするそうです（爆）いいのかこれ？(^_^;;

雨の日や夜の郊外など、どこまで実用性があるのかどうか試してみようと思います(^_^;)

ラグジュアリー志向のターボには無い、パフォーマンススポーツカーとしてGTSがどう作られているのか、納車が楽しみです(^_^)

生産は完了してそろそろ船に乗る頃なので、到着は3〜4月頃の予定です。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/car/2709829/profile.aspx

相生は兵庫県は姫路の西の方にあり、岡山県の県境近くの町です。

大阪から姫路までの海岸線は播磨臨海工業地帯の工業的な港湾が続きますが、相生付近からは一変して、瀬戸内らしい入り組んだ美しい景色が広がっているのです(^_^)

相生へは大阪から1時間半くらいでしょうか？

山陽道をパヒュ〜〜ンと西へ走ります。

今回は山陽道を龍野ICで降りて「道の駅みつ」を目指しました。

てことで・・・

到着です(^^)

この山肌がイイ感じですね〜（笑）

ほらもう、この絶景ですよ（＞＿＜）！

イイ感じですね〜(^_^)

軽く遊んだ道の駅を後にして・・・

ちょっと休憩(^_^)

羽根無し

で写真を撮ってみますw

その後は・・・

海岸沿いを、備前インターまで走り抜ける事にしました。

割と行き当たりばったりで走っているので、その日の気分で決めます(^_^;)

実はこのあたりは25年くらい前に良く来ていました(^_^;)

事故って大破して帰られなくなり、野郎だけでラブホテルに泊まった想い出があります（爆）色々曰く付きの道なのですが、今となっては良い想い出です。

そしてこの何度も走りに来ている「七曲峠」を超えて、赤穂方面に向かいます。

赤穂の手前の「道の駅・海の駅あいおい白龍城」に立ち寄りました(^^)

この道の駅で！

↓これを買いました(^_^)

なんでしょうか？(^^)

道の駅で買い物をしたあとは、さらに海岸沿いを赤穂から岡山県は日生に向かいます(^^)

岡山県の日生に到着。

日生といえば・・・

地元の新鮮な牡蠣のたっぷり入ったお好み焼きです♪

ですが、今回はスルー（爆）

走り抜けて、備前インターから山陽道に入って帰路につきました。

時間があればさらに西に向かい、「岡山ブルーライン」を抜けて瀬戸内のエーゲ海と呼ばれる「牛窓」を目指して走ると気持ちいいのですが、時間も無いので今回はこれで帰りました。

てことで、大阪へ戻りました。

走行距離 312km。約5時間。

ほぼ走りっぱなし(^_^;)

燃費いいですね〜(^_^)

カイエンだとこうは行きません。ハイブリッドパワーですね！

バレバレですが・・・

これから鍋にして食べます♪♪♪♪♪

こんな時に普通の車ブログを書くごろんさんです😆

少し前に書きましたが、パナメーラターボS E-ハイブリッドにスポーツエグゾーストのオプションが登場したので、テクイップメントで発注していました。先日ようやく届いたので、年末の忙しい時でしたがPCで取り付けて貰いました(^_^)

が、作業は割と大がかりだったようです(^_^;)

PCのスタッフの皆様、年末のお忙しい中、ありがとうございましたm(_ _)m

という事で、どれだけ変化したかというと・・・

スポエグ付けてもそんなに変わり無いんじゃないの？

とか

タイヤ4本買えるくらいのお金払って効果無かったらもったいない！

とか

色々考えましたが、予想を裏切って効果絶大でした！(^^)

もちろんハイブリッドなのでエンジンが回っていないと無音ですが、スポーツモードやスポーツプラスモードで走ると、圧倒的に音質が変わりました。これまでスポーツプラスでもそんなに音が聞こえなかったのですが、これがドロドロドバドバと、V8のポルシェエンジンらしくいい音になりました(^_^)

以前乗っていたパナメーラターボスポーツツーリスモにはスポエグは付けていたので、それに近い音がしますね。（当たり前か）

次のカイエンターボにはスポエグのオプションが設定されているので付ける予定ですが、こちらも効果を期待します！

ちなみに！

パナメーラもウインタータイヤに変更。

ピレリのソットゼロ3。

ポルシェ承認、N指定タイヤです。

雪の中を走るつもりはありませんけど、低温時は夏タイヤは硬化するので・・って事で必要です!?

旅先の突然の雪でもこれで安心ですが、冬タイヤ規制の高速道路は走れないんでしたっけ!?

欧州では冬は冬タイヤに交換するのが基本みたいですが、日本も非降雪地でも冬は冬タイヤ装着が当たり前になってくると、突然の雪で立ち往生というのも無くなって良いのかもしれませんね。

ちなみにパナメーラGTSはオーダーを取り消していますので、このターボSをしばらくは乗ろうと思います。992カレラ4Sへ乗り換えようかと思いますが、どうなることやら(^^;)　最近、お気に入りのカイエン1台でいいかな〜と思ったりなんかして。

それでは、今年も残り1時間w

ハイブリッドなので始動時は無音だし要らないだろ〜？
という話しは無くも無いですが、エンジンを回した時も静かな感じなのはちょっと悲しい。完全な無音はタイカンかテスラなどの完全なEV車に任せてしまいたいのです(^_^;)

スポーツモード以上にすればアイドリング時でもエンジンは回っているので、省燃費で静かに走りたい時はハイブリッドモードでスポエグもオフにすれば、完全に無音と騒音を使い分けられそうです(^_^)

これでパナメーラターボSがどう変化するか楽しみです〜(^_^)

これまで音が寂しかったのでパナメーラGTSに行こうかと思いましたが、これでGTSはやめて992狙いになるかもしれません・・・(^^;)

パナメーラターボSで、夜のワインディングを軽く流して帰りました。

ターボ、ターボSと来て、次は一見グレードダウンに見えるGTS。

しかしGTSの走りはかなり洗練されているハズ！

ほんとどうなるのか楽しみ(^^)