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992カレラ4Sカブをやめちゃったので😅

今年は早くも秋めいてきたので、

ボクスターGTSを走らせて来ました!!








久しぶりのボクスター・・・。

ボクスターのように真っ赤なポルシェの2シーターとなると、
街中では目立つ事もあって、なかなか乗る機会が無いのです(^_^;)

ですからボクスターを出す時は、1人か2人で走りを楽しみに行くか、
オープンを堪能しようという事に特化してしまうのです・・（;￣O￣）





しかし！


秋はこれからが本番♪ 



オープンの季節がやってまいりました♪ 







今朝の丹波山地の気温は20度前後。
里山あたりで23度前後と過ごしやすい気温♪

幸い雨にも当たらず、時より軽く陽が差す天気でした♪
こんな時は、オープンにして、エアコンOFFで快適に走れます♪









かわいらしい、こぶりの羽根もイイ感じのボクスター♪





最高のオープンドライブでした♪ 



今日走ったのは、兵庫県は丹波の山々。
道路状況も良く、車もあまり多く無いので楽しくドライブが出来ます♪

その丹波山地の味覚は、これからが本番です！







甘い丹波栗に・・・




美味しい、ぼたん鍋♪


あとは、丹波の黒豆♪



今年も楽しみです(・д・) 



さて・・・





ドライブ中に活躍すると思って、これを先日買ったのですが（;￣O￣）


ドライブ中に時計が見にくい（;￣O￣）（;￣O￣）


スマホと同じで、ガラスが反射する・・（;￣O￣）（;￣O￣）（;￣O￣）



・・・もう少し使ってからレポートします・・・・。

今日は快晴の真夏の天気。

夏の青空の中を走ろうと、ワクワクしながら…。

久しぶりにボクスターのエンジンを掛けると…。






いきなり！




空気圧低下、警告！！ 




う〜ん・・・・。


0.5barほど、左後輪がの圧力が低い・・・・。


パンク寸前かな・・・。


でも、なんかの間違いかな〜と・・・。



なんて思いながらエンジンを掛け直し・・・




数百m走行しても変わらず・・・・。






やっぱりこれはアレか・・・。








ドキドキしながらタイヤを確認すると・・・









おめでとうございます！！　



タイヤに釘が当選しました(^_^)//












今日は休みだったのですが、営業さんがいらっしゃったので、
PCに入庫してきました…。

前回のマクラーレン試乗オフ会以来乗って無かったので、
オフ会の道中、どこかで刺さったんだろうな〜と思います(T_T)


釘が刺さった経験は、これで3回目。（少ない？）

内1回はサイドに突き刺さってタイヤ交換になりましたが、
今回はパンク修理でいけそうです。

まだ走行距離500kmだというのに（笑）、
タイヤが傷物になってしまいました(T_T)

ボクスターGTS で、

鳥取砂丘〜城崎までの

山陰海岸ジオパークへ行って来ました。




昨日梅雨入りしたというのに、今日は快晴の良い天気♪

納車後、ようやく走る事が出来ました(^_^;)




中国道→鳥取道と走り、一路、鳥取砂丘を目指しました。

写真は鳥取道の途中の道の駅。




鳥取道は無料の高速道路です。

パーキングエリア代わりに、道の駅に立ち寄れるのです♪




鳥取砂丘に到着。 

あっという間ではないですが、体力的には余裕♪




良い天気が続きます♪

日焼け止めクリームを塗りたくって(^_^;)、
ここからずっとオープンで走りました。




鳥取砂丘からは山陰海岸ジオパークの海沿いに、
山陰海岸ジオパークロードをひたすら走ります。

とても美しいドライブルートで、オススメです♪






・・・との事です。




とにかく、ここを走ると・・・




感動的な海とリアス式海岸が・・・





一望出来て素晴らしいのです(^_^)// 










鳥取砂丘〜城崎へ至る道を今回は走りましたが、
その先の丹後半島を含めて、絶景ですよ(>_<)/

オープンカーで走るとまた最高です！！ 




道中、有名なJR山陰本線の「餘部鉄橋」があります。

残念ながら鉄橋は解体され、コンクリートの橋に変わってしまいました。
しかし一部は観光用に保全されて歩くことが出来ます。







最後は城崎で山陰海岸と別れ、大阪へ向けて帰ります。

途中・・・



こうのとり但馬空港に立ち寄りました。 

1日2便しかないので閑散としているのですが、
大阪伊丹空港まで、わずか35分で飛べます(^_^;)

車では2時間半〜3時間くらいかかります。
さすがに飛行機は速い！




ANKのYS11が展示してあったのでパチリ。

中は入れませんでした…。

この飛行機、良く乗ったなぁ・・・。結構怖かった・・・。
プロペラ機はトラウマになってます。




449.22km も走ってしまいました（汗）


さて、ボクスターGTSですが、乗り心地がめちゃいいです。
ボクスターSには付いていなかったPASMがあるからでしょうか。
凄く快適に移動出来る車になりました。

驚きの変化です(^_^;)

2日前に硬い足回りの AMG GT に乗ったからなのかもしれませんが、
ボクスターGTSは全く疲れません。

官能的なエグゾーストサウンドと共に、
PDKのブリッフィングサウンド。

シビれます！！ 


ボクスターS + スポエグ と比較すると、アクセルを離した時に聞こえる
”バババババッ！”　という音が静かになったような気がします。
しかし、違うキーンという音も聞こえてきます。

メカニズム的にには良く解りませんし、
そんなに変化があるようなものではなさそうですが、
なんとなく・・

GTSの方がイイ音がしています(^_^)


パナメーラGTSといい、ボクスターGTSといい、
NAエンジンはいいですね。ほんと楽しいです！

慣らし中なので、SPORTモードは少しだけしか使いませんでしたが、
スムーズに吹け上がり、回した分だけ官能的なサウンドが
耳に伝わってくる楽しさは、もう最高です！！


なので・・・・991ターボSが大人しすぎます・・・。
なんとなく、ツマラナイ車になってしまった(>_<)

991GT3にすればよかったなぁ。。。と今さらですが。。。


ターボSの運命が・・・・ 


・・・・査定依頼中・・・・

ようやく・・・

Boxster GTS

が、納車になりました(^_^)v




先年9月に発注して5月末納車。
8ヶ月待ちました。長かったです・・・・。


しかし待った甲斐があたというもので、


カッコイイ（＞＿＜）//





写真一気にいきます!!
日向と日陰の色合いの違いを見て下さい。
なかなか変化がイイ感じです。







PCCBのイエローキャリパーがアクセントになっています(^_^)

外装の黒い部分は、通常のプラスチックぽい塗装のままではなく、
オプションのハイグロス仕様にしています。

テカテカと光って上品な感じです♪





続いてオープンに。




フロント下部の黒い部分も、ハイグロス加工されています。




アンバーオレンジは思ったより茶色い感じでしたが、
これはこれで落ち着いた良い色でした♪



991ターボSとパナメーラGTSと同じ仕様という事で、
ホワイトメーターパネルにしたのですが、
必要無かったかな〜？？　という感じもします(^_^;)

このあたりのオプション選びは難しいですね…。


さて、走りの方ですが、まだ30km程度しか走れてません。
実質自分で走ったのは、15km程度（汗）
週明けに堪能してきます。

この距離で感じた事ですが、ボクスターはボクスターです。
ボクスターSにスポエグを付けた仕様と、音もそれほど変わりません。
走りもボクスターそのままです。

しかし、PASMが付いているからでしょうか？

乗り心地が凄くマイルドです。


走り込んでみないと解りませんが、
”S”の時のようなゴツゴツ感も緩和されているように感じました。

シートは、アダプティブスポーツシートプラスにしました。
ターボSと同じシートです。

このシートは座り心地も良く、ホールド感もなかなかで、疲れません♪
”S”のノーマルシートとはやっぱり違いますね。
乗り心地が良く感じるのは、シートも影響しているのでしょうか。



正直・・・


991ターボSよりボクスターGTSが刺激的です。


スピードという面では絶対的にターボSなのですが、
日本の狭いワインディングや市街地を走って運転しての楽しさは、
圧倒的にボクスターだと感じます(^_^;;　




言っちゃった（汗）




最後に。気になった、PCCBの効き。
まだ数kmの感覚ですが・・・パナメーラのようにマイルドです。
ターボSのバシ！！と効くには、少し時間がかかるのでしょうか。
PCCBの必要性を今のところ感じません。



ボクスターGTSは、きちんと走った後に再レポートしますm(._.)m



さてさて・・



今回、乗り心地が快適になって、ターボSの立場が危うい（汗）

ターボSが上品すぎるような気がします。
刺激が少ないというのでしょうか・・・。
乗り心地は良くスピードも出るのですが・・・。

ですので、ボソっと書きますが・・・・・・


991 GT3 と、GT3RS の予約を一応入れました。



全然ボソっとしてませんね（笑）
今さら引き当たるか解りませんが、
引き当たれば、ターボSから乗り換えようと思います(^_^;)

たぶん無理です。