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Mercedes-AMG G63
Crazy Color Limited 

トマトレッド をオーダーしました(^_^)v




今年の夏に・・・




このソーラービーム（黄色）を購入しましたが(^_^;)、
当初予定とは異なり、クレイジーカラーでもこの色が出る事に
なったとかで、諸事情あってとっとと売却していました。

その後クレイジーカラーが発表され、どうしようかと迷っているうちに、
先日のAMGパフォーマンスツアーがキッカケとなって、G熱が再燃。

当初はサンセットビーム（オレンジ）希望でしたが、
人気色だったらしく、手に入りません。

ソーラービームの在庫はあったようですが、
ソーラービームもサンセットビームも目立ちすぎる欠点もあって
どうすれば良いか悩んでいたところ、とてもともて優秀な営業さんが、
12台限定のトマトレッド（赤）を探してきてくれました(^_^)


早速トマトレッド発注です(^_^)//





内装は、デジーノレザー。
特別仕様でトマトレッドのステッチが入ります♪

スタッドレスも調達し、今年の冬はGで楽しみます(^_^)

船の上との事でしたが、無事に豊橋に到着済との事。
納車は11月中旬頃になりそうです。

Sクラスのコレ って、

実用している人いるんですかね？？？






新型Sクラスはフル液晶メーターが採用されていて、
とても都会的な雰囲気をもったハイテク車となっています。


アンビエントライトもそのひとつ。









アンビエントライトは7色のマルチカラー。 

赤や青にするのがテッパンでしょうか？





で、メーターの液晶パネル部分はこんな感じなのですが・・・






表示を変更し、ナイトビューアシスト・プラスの画面を、
メーター内に表示させる事が出来るのです。


赤外線カメラによって検知しているそうで、
人を認識する機能もあります。


まぁ、良くある機能ではありますが、問題は・・・





これを見ながら運転する人居るの？？？(^_^;)

と思うのですが(^_^;)

チラ見する事はっても、だからどうなるのかと言われれば、
正直どうにもなりません・・・。
ヘッドライトが当たっていないところは、あまり見えませんし。

かろうじて見易くはなるので、無いよりはいいんでしょうが、
実用的かと言われるとなかなか難しい・・・。


ハイテク好きには最高ですが♪ 

Mercedes-AMG

GL63 4MATIC 

も納車になりました〜(^_^)






続きます〜　納車ラッシュ（笑）


急遽決まった北海道用のCLS550と、秘密の車を入れて、
今月は、残り2台です(^_^;;;


















内装ポーセレンは美しい♪　

以前所有していたML63と同じカラーリング。


GLの乗り心地は、天国です♪


電子制御でスタビライザーを油圧制御してロールを押さえる、
アクティブカーブに、上質なエアサスの乗り心地。
かといって、フワフワと変なピッチを感じるような乗り心地ではなく、
しっかり路面に食い付くしっかりとした足周り。

ボディサイズを無視すれば、ワインディングも攻められかも!?

ML350はコーナーにハイスピードで突っ込むと、
ロールも激しく結構怖いですが、GL63では怖さを感じず、
簡単に曲がって行きます♪


SUVのキング！
SUVのSクラスですよ（〜＿〜）


これで、大人7人が楽々乗れるのですから、最高のサルーン。
（ただし、3列目の足下は少し狭い・・。）


荷物を積んで、長距離旅行するには最高の車なのです♪


今年の冬山は、これとG63の2本建ての予定です。

Mercedes-AMG
S63 4MATIC クーペ 

納車になりました(^_^)





AMG GTSからの入れ替えのような形になっていますが、
両車は割と似ています。

もちろん、圧倒的にS63クーペの方が足は柔らかく、
ラグジュアリーで、音も静かで乗りやすい車です。

であれば、全く別の車といえばそうなのですが、
GTが意外にラグジュアリーな車でしたので、
感覚的に、どことなく似ているのです…(^_^;)


それはともかく、S63クーペの写真を・・・・











5mを超える大型クーペですが、サイドのスタイルは抜群にイイです。

AMGダイナミックパッケージのブラックホイールに、
レッドキャリパーがとても似合います。

以前所有していたS63 AMG セダンも同じです。


↓セダン




クーペの方が、よりスポーティーに見えるのは当然ですが、
セダンも負けてません。



ちなみに・・・



↓S550 4MATIC クーペ





S550クーペ と S63 AMGクーペ とでは、
やはりAMGの方がよりスポーティーでカッコイイです(^_^)



続いて内装・・・







デジーノ サドルブラウンです。

AMGダイナミックパッケージのOPも付いているため、
ステアリングが標準とは違います。

室内は大人の車。とてもラグジュアリー。
後席は大人もゆったり座れますが、足下と頭上は割とタイトです。


さて・・・

S63クーペの走りはSクラス AMGそのもの。
とても快適です。

S550よりタイトかと思ったら、似たような車でした(^_^;)
セダンは550とAMGとの差が大きいのですが、
クーペは550とはいえ、元々スポーツ路線なのかもしれません。

クーペとセダン、これで両方のS63に乗った事になるため、
比較も楽しみだったのですが、1日乗ってみて比較した感じでは、
クーペとセダンの乗り味はそんなに変わりませんでした・・（;￣O￣）

先代W221 Sクラスと、CLクラスほどの違いはありません。

であればラグジュアリーに乗るなら、セダンでいいような気もしますが、
全長が25cmも短い事もあるので、走るならクーペでしょう。

でもセダンも負けてない…。



Sクラスは、クーペ か セダン どちらを選ぶ？？　


Ａ．ドア2枚でスタイリッシュに乗るのが好きか？

Ｂ．ドア4枚でラグジュアリーに乗るのが好きか？


どちらか好みで決めれば良い車だと思います(^_^;)
それほど似ているのです(^_^;)

ただしクーペの頭上は、前席も少しタイトです。

納車になりました(^_^)//




AMG GTと同じカラーです。
限定色のソーラービーム!!

青い空と緑の山々に良く似合っています♪



ソーラービームにオブシディアンブラックのツートンカラーなのです。








2年前まで、V12の G65 AMG に乗っていましたが、
ゲレンデには意味の無いエンジンです(^_^;)
V8で十分。




タイヤがデッカイのであまり目立ちませんが、
AMGのレッドキャリパーと大きなディスクで、
2.5トン超の車体を強力にストップさせるブレーキ。




内装は、G63/G65登場時から今時のデザインに変更され、
居住性が向上しました。



インテリアトリムは、カーボン。



特別仕様で、黄色のステッチが入っています♪

　※本国発売中のクレイジーカラーエディションも同じですが。



G63→G65→G63 と3台乗り継いでいますので、
評価も今さらなので割愛しますが、
乗り心地を期待してはいけない車です。

2850mmの短いホイールベースに、1860mmの全幅。
トレッドが前後たったの1500mmで、全高が1950mmもあります。
現行Cクラスセダンを、1950mmの高さにしたような車です。

どうなるかは予想出来るかと思います(^_^;)

設計も30年以上前の車ですから、いくら最新のデザインや
電子機器が投入されているとはいえ、大きな意味での乗り味は古い車。

しかし、ゲレンデヴァーゲンはこれでいいのです。
いや、これがいいのです。

試乗で乗ると10人中9人ぐらいが敬遠する車かもしれません。
でも、乗り続けると癖になるほど面白い車です。

高速道路でも100km/hも出せば怖く感じ、
山道はトラックよりちょっと速い程度で走る感じで、
コーナーに入る前にしっかり減速しなければ恐怖を感じます。

でも、それでいいのです。

決して乗り心地が良い訳でも、速く走れる訳でもありません。
ゲレンデにそれを求めてはいませんし、求めてはいけません。
AMGとはいえスポーツカーではないのです。

とはいいながらも、G63 AMGは、
2.5t超の重量級の車体を、544ps/760Nmを発生する、
5.5リッターV8ターボエンジンでグイグイ引っ張り回します（笑）

なんという無駄（笑）


いやいや、これが G63 AMG なのです。


G550とG350ブルーテックは試乗した事があります。
とても良い車でした。
が、G63/G65のグイグイ引っ張るパワーを知っていると、
少し頼りなく感じました。仕方無いですね…。
重量級の車体を支え停止させる足周りもブレーキも、AMGはさすがです。
（でも、そこは「ゲレンデとして」が付きます・・・）


個人的に、多くの方にゲレンデの魅力を知って頂きたい気がします。

でも、10人中9人は拒否するんだろうな〜と思います（笑）



楽しいですよ！

ゲレンデヴァーゲン!!