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春に6月生産枠でオーダーを入れたカイエンSですが…。

予定通り？

Mercedes-AMG
C63 S クーペ Edition1 を発注(^_^) 



実はS550 カブリオレの右ハンドルを買おうと思っていたのですが、どうやら先に納車になるのはS63カブリオレの限定車。

S550カブリオレは、S63カブリオレの限定車に続いて、左ハンドルのみが来るらしく、右のS550カブリオレを選ぶと実質発注になってしまい、納車は秋になるとか(^^;)

そのため保留に。
そんなに待てません・・。





AMG C63 S Coupe Edition1 は、AMG A45 4MATIC からの乗り替えです。

現行Cクラスとしては、C63 S Edition1 セダンに続いての購入になりますが、そのうち出るかもしれない「C63 S カブリオレED1」も買うと、CクラスAMG ED1のコンプリートです（笑）

色は、白、黒、青、マットシルバーと4色ありましたが、今回は黒を選びました。本当は青が良かったのですが、オーダーになるとかで、早く欲しいので黒を選択です。




↑その青もいい感じなんですけどね〜






でも、本当に欲しかったのは本国限定(?)のコレ(^^;)

日本発売にはなりませんでした・・・残念。





でも、内装はイエローステッチが入るなど、黒と黄色です♪
セダンに続き、Edition1のみセミバケットシートを採用。

ハンドルは右デス。


用途は、主に街乗りとサーキット。
サーキット用途の車としてあ911ターボSもありますが、AMGでも走ってみたいので、A45からの移設で四点ベルトも装着します(^^)




まぁでも、黒はかなりイカツイので、AMGらしくて良い感じです（笑）


納車は、7月初旬〜中旬の予定。 


実はこの車。まだ入港していません。
しかも来月納車が可能な車は、極端に少ないとか…。

買えて良かった…。


今年は、秋にカイエンと488もあるので、この1台で終わりかな？(^^;

久しぶりのブログ更新！(^_^;)


色々と忙しかったりした訳ですが・・・。

落ち着いたので、みんカラも、そろそろ復活しようと思います（笑）




今年2月以来の3ヶ月ぶりのブログ(^_^)
この間の出来事を一気に行ってみましょう〜。


何があったかといえば・・・・・・


① 納車2台

② 新規発注1台

③ 検討中2台

④ オフ会1回



色々ありますねぇ(^_^;)



では！　画像まじえて、A45の納車を行きます〜！



Mercedes-AMG A45 4MATIC です(^_^)

サーキット用として購入…だけでもありませんが、
マイナーチェンジ後のA45はどんなもんじゃい！と気になったのと、
条件も良かったので購入し、納車されました。




最新の Mercedes-AMG の顔になりました。




リアは大きくは変化がありませんが、ライト周りが変わったのと、
お馴染みエンブレムが左右入れ替わったのと、少し見にくいのですが、
大きなディフューザーが目立ちます。



インテリアも特別変化はありません。

AMGダイナミックセレクトのダイヤルが付いたのと、
最新のステアリングに変更になった程度でしょうか？
（キーレスゴーなど細かい変化はありますが・・）



サーキット用に４点式ベルトを装着。




４点式ベルトのリアは、ISOFIXに固定しました。
ベルトは着脱式なので、後席乗車も可能です。

で、このA45。

何が変わったのかって、前期と後期で全く別物です（＠＿＠；）
いや・・A45はA45なので、基本的には同じですよ。
A45がC63になる訳はありません（笑）

凄く良くなっています！！ 

乗り心地、楽しさ、剛性感、何から何まで良くなってます(^_^;)
前期と後期、どっちを買うかといえば、圧倒的に後期モデルです。

パワーアップしていますし、とにかく絶対オススメです。


欠点は、他のAMGと比べて重厚感の無さでしょうか…。
アクセルを入れた時のペダルの軽さも気になります…。


で・・・





数百キロの慣らしだけ終わらせて、みん友さんと3人で、
セントラルサーキットを走ってきました(^_^)





サーキットで走らせても楽しい車です〜(^_^)

ただし・・・自分はタイムアタックに興味が無いのと、
ぶっ壊したら悲しいので、マイペースに走っています・・・（苦笑）




続きはまた・・・・(^_^;)

なかなか雪が降らなかった近畿地方。


今年はスタッドレスタイヤを履いたまま、
一度も雪道を走らずに終わるのかと思いきや・・





ようやく雪の季節がやってまいりました(^_^)/ 



雪道といえば北海道。

年末年始に散々走っていたとはいえ、雪質が違います。
北海道（札幌）は氷雪路が中心。ツルツルのアイスバーン。
それに比べてこちらは、基本的には新雪路とシャーベット。

それぞれの面白さがあるのです(^^)

雪の影響で被害を受けられている方々もいらっしゃいます。
雪国の大変さも、札幌に家も持っているので理解しているつもり。

しかし雪の降らない地域に住んでいると、
雪が降るとはしゃいでしまいます…。

お許し下さいm(._.)m


という事で・・・




予報は雪！




高速道路も冬タイヤ（チェーン）規制！


行かねば(^_^)v  



道路ライブカメラの映像を見て、目的地を兵庫と京都の山地に決定。

いつも庭のように走るルート。
毎年の事なので、どこが積もりやすいかポイントも把握。





いつもなら一般道を経由して行きますが、急いで行きたいので、
今回は中国道→舞鶴若狭道で、春日インターを目指します。



が・・・・




冬タイヤ規制のかかっている三田西インターで、
まさかの・・・

タイヤチェック渋滞（;￣O￣） 





インターを下ろされました（;￣O￣）

料金所手前で、冬タイヤ装着者はUターンして再度高速へ。
チェーンを持って入る人は装着。夏タイヤの人は料金所へ。

8割は夏タイヤ。
なので料金所渋滞が発生し、身動きが取れず・・。

、

かなりの時間をロスしましたが、無事春日インターへ。

ひとつ手前の丹南篠山口インター付近から、道路上にも雪が。
対向車線では除雪車も出ていました。




途中、田んぼに落ちて引き上げ作業されているトラックを横目に、
いつもの峠道へ向かいます。




降雪量も増し、路面への積雪も増えてきました。

水分の多そうな雪で、気温も氷点下ではないので路面はシャーベット。




峠道へ向かうにつれ、路面はアスファルトが消えて来ました。

雪質も乾いた感じ。




車も真っ白（笑）

道路脇は10cmほど積もっています。結構深いです。
写真だと立体感が無いのですが、道路上も5cmほどの積雪。
軽く轍になっています。




実はここが、この旅一番の楽しい道でした（笑） 

ふかふかの雪（笑）




峠を下って行きます。

凍結もせず、これだけふかふかの雪がジャンジャン降っていると、
路面も何の心配もありません。難なく下ります。




北海道だと峠道も市街地もツルツルアイスバーンなので怖いのですが、
ここは新雪なのでグリップもほどよく、平気です♪

広く安全なコーナーでアクセルを入れてみましたが、
GLE63で難なく走れます。リアも流れません♪

そもそもESPランプすら点灯しないので、
路面とタイヤの性能の良さですかね。



峠を下って国道9号へ。

京丹波方面へ向かいますが、路面から雪が消えました(^^;)

意味が無いので、ふたたび峠へ行きます。

目的地は、いつもの「かやぶきの里」。




寄り道して、京丹波みずほインターから京都縦貫道に。
ここでもタイヤチェック。

一般道は積雪状態なので夏タイヤで走行不可能（危険）です。
入口でタイヤチェックする意味があるんでしょうか(^_^;)

高速道路上も雪です。
完全にシャーベットと轍。
滑るので危険ですが、過剰に遅い車もいるのでこれもまた(^^;)

ほどよく安全速度で走りましょう。



京丹波わちインターで下りて、再び峠道に。

激しい降雪は相変わらずですが、路面はシャーベット。
降った雪がシャーベットでジュクジュクになります。

そして車が走ると轍の完成。 


ここから気温が氷点下になると、
カチコチボコボコアイスバーンの完成です。

これまた写真では立体感が無いのですが、轍は結構な高さです。
低い車は腹を擦ります。場合によってはラッセル車。

塊のような雪に、GLEも腹が軽く衝突w

そして車はこの轍にそって走る感じになるのですが、
決してセンターラインを考慮して轍が出来ている訳ではありません。
へたに轍にそって走ると、対向車と正面衝突の危険も(^_^;)

センターラインは見えにくいですが、道路のど真ん中に轍のラインが
出来ている場合もあるので、こんな時は自分の走行ラインを
決して見失わないようにしましょう…。




美山町に入り国道162号に出ました。
ここはちょっとした峠道です。

この旅最大の難所（;￣O￣） 

とにかくベチャ雪の上に乾いた感じの雪がガンガン積もっていて、
しかも除雪もされておらず、消雪パイプすらありません。

ズリッと滑るわ、轍で飛んで行きそうになるわで悲惨な状況…。

少々派手めにケツも流れます（;￣O￣）

道も狭いのでゆっくり行きます…。
とはいえ、ものの数百メートルのみ。



かやぶきの里に到着♪ 


去年もここをめがけて来ました。マカンターボで（笑）

　→　去年の「マカンの雪道走破」ブログ




冬景色の「かやぶきの里」は美しいです♪

が、足下ぬかるんでるんで、行きませんw

北海道仕様の冬靴は履いてきましたが(^^;)




じゅくじゅくです。



↑去年は、このあたりでも、ふわふわの雪でした(^^;)


しばらくすると、雷と共にミゾレになって来たので帰ります(^^;)




南丹市（旧日吉町）あたりまで来ると、路面の雪も消えました。
写真ではまだうっすら残ってますが、それも無くなります。

毎年思いますが、このあたりが雪の境目です。




亀岡市あたりまで来ると路側の雪も終わり。




大阪府に戻り、能勢町で雪はほぼ消えていたのですが、
妙見山の方面へ寄り道すると峠付近で雪が復活・・・(^^;)

と、そこで・・・


アクセルを入れても進まない？　あれ？？ 


ESPランプが激しく点灯(^^;)

普通の道に、ゆっくりめの速度だったんですけどねぇ。
凍結してたのかもしれません。

しかしベンツの電子制御、優秀です。

冬道はどこに危険な箇所があるか解らないので、
例え積雪していなくても冬用タイヤの確実な装着と、
安全運転が欠かせません！




300kmほど走って帰宅。

車はドロドロ（苦笑） 

セルフ洗車して帰りました(^^;)




ちなみに、雪道ではダイナミックセレクトを「滑りやすい路面」モードで
ずっと走っていました。

電子制御が雪道などに適した制御になるのかと思いますが、
パワーのあるGLE63も多少落ちる感じです。

とはいえ通常モードでも状況にあわせて、先ほどのように、
アクセルを入れても電子制御で絞ってくれるので安心です。


GLEは、350dでも63AMGでも、頼もしい車です(^_^)




さてさて・・・・



この週末、西日本で大雪の予報が出ています。

状況を見ながらスキー場目指して再度北上しようと思いますが、
南部の平地でも積雪の予報もあります。

危険ですので、夏タイヤ（ノーマルタイヤ）での走行はやめましょう(>_<)


※走行中の写真、アクションカメラとドラレコより抜き取りました♪
　綺麗ですね〜。