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カイエンターボを発注したばかりなのに、
開催中のデトロイトモーターショーにて・・

突然！！


カイエンターボS が発表！！





　(T_T)　



　　　　(>_<)



　　　　　　orz....



ポルシェさん。

全世界同時発表は日本にとっても有り難いのですが、
ターボを発注したばかりなので、今回はありえないでしょう〜(T_T)

さて、どうしたものかと・・・




↑カイエンターボS


↑カイエンターボ


ターボとターボSの違いですが、520ps→570psと、50ps増加し、
エアインテークなどがハイグロスブラックになったそうです。

違いはパッと見て良く解りません・・・。



↑カイエンターボS


↑カイエンターボ


マフラー形状がターボとターボSで違いますが、
この写真は、オプションのスポエグを付けてるからでしょうか？！



↑カイエンターボS


ターボSはPCCBが標準ですが、初の10ピストンキャリパーらしいです。

ターボ + PCCB は何ピストンでしたでしょうか(^_^;)??

さらにデカクなったのですか？？



さてさて・・・

カイエンターボ　→　カイエンターボS


にするかどうか？？



営業さんに確認すると、まだ変更は可能との事。

ただし、標準が21インチホイールで車幅が1955mmとなり、
駐車場には入らない可能性が高い(^_^;)

発注済みカイエンターボの20インチは1939mmで、
駐車場にも割と余裕で入ります。

ターボSのホイールを、発注済みのターボと同じ20インチに
オプションで変更が仮に出来たとしても（変更可能か情報は無し）、
フェンダーが張り出してしまい（アーチモールが付いて）、
車幅が21インチと変わりません。

解決するには、発注済みターボと全く同じ20インチホイールを購入し、
それに付け変えれば車幅が小さくなり、
おそらく駐車場に入るだろうとの事(^_^;)

しかしこの時点で、見た目はターボとあまり変わりません！！
しかも妙なダウングレード！！
ホイールが標準設定には無い、偽物のターボSに見えるかも？？？


価格は、ターボをほぼフルオプションで発注していますので、
おそらターボSと、大差ありません。仕様的にもターボSと同等です。
ただしホイールを買わなければならないため、
間違い無く100万円以上増えます。


続いて納期。

まだターボSの発注出来ないものの、去年のマカンと同等と考えると、
正式発注が2月で、2016年モデルとして8月以降の生産。
早くて納車は10月〜11月。

発注済みカイエンターボは5月生産の7月納車予定。
3〜4ヶ月納期が延びます。



そこまでして、ターボS にするかどうか？！


悩みます(T_T)