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カイエンとマカンの価格差。　

自分なりの快適仕様をオプション選択し、
どの程度の差になるか比べてみました。





各車でオプションは違いますが、

・前後席シートヒーター
・前席ベンチレーター
・PDLSもしくはPDLS+
・レザーシート（18WAYスポーツシート）
・アダプティブクルコン
・レーンチェンジアシスト
・PTV+ ＆ スポーツクロノ
・4ゾーンもしくは3ゾーンエアコン
・エントリー＆ドライブ
・ターボはエアサス
・その他はバネ＋PASM


等々は共通です（個人的に必須OP）。


個人的な勝手仕様で比較しました。





まずはマカン。
約1280万円です。

保有しているマカンターボも同価格程度。
マカンとしては高くなりますが、オプションの少ないマカンとしては、
フルオプションに近いです。





続いてカイエンターボです。
ホイールは変更無し。

エアサスやLEDヘッドライト、シートヒーターなどが標準のため、
必要なオプションは押さえられます。
しかし本体が高いので、約1910万円。

さすがにSUVキングは高い！





続いて迫力のカイエンGTS。
20インチマットブラックのスパイダーホイールに、
オリジナルのエクステリア等が標準です。

GTSは専用のバネサスですので、PASMのみ付けました。
GTSの特別仕様が標準ですが、意外にオプションは多く必要となり、
価格は約1630万円と結構膨れます。




最後にカイエンS。
本体価格は安いのですが、ほとんどオプションになってしまうため、
オプション価格が一番高くなりました。
総額1510万円！

ここまで来ると、カイエンGTSの方がお買い得でしょう。


オプションを付ければ付けるほど、
上位車種がお買い得になります（笑）


今さらながら、ポルシェは商売が上手い！



同じオプションを付けるという意味では、
マカンターボが絶対にお買い得車です。

「ポルシェターボ」という大きなカテゴリを考えたとき、
ボクスターやケイマンには存在しない、マカンの”ターボ”は、
やはり気分的にお買い得感が増すのではないでしょうか？



さぁ、皆さんならどの1台を選びますか？？



※個人的希望の仕様で選びましたので、細かい仕様の違いがあります。
　実際の比較は皆さん個人的にどうぞ♪