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色々ありましたが、992カレラ4Sカブリオレもオーダーしているので、

最終的にアベンチュリン グリーンのカレラSになりました😅💦

走り始めたのはいいですが、名神高速などが20km渋滞。

こんな中でしたが、乗り心地もいいし、Normalモードで走ると割と静かだし、911というよりパナメーラターボに乗ってるような感覚。渋滞していても疲れません。

カレラ系は普段乗りが出来るのが良い所だと思ってますが、好き嫌いが分かれるかもしれませんね。激しいのが好きな方は、GT3かGTSまで待った方が良いのかも知れません。

でも、Sportモードに入れると、心地よいサウンドも聞こえてきますし（スポエグ無し）、何よりメチャクチャ速くて安定してる！！何じゃこりゃ！！って叫びました💦

全然走ってる感が無いのに、メーターを見ると、免許が無くなる速度になっちゃいますよこれ💦

やっぱりパナメーラターボに乗ってるみたい（笑）

もちろん高速道路での事なので、山道を走らせるとパナメーラなんて事は無いんでしょうが、それだけ992の安定性が凄いなと思いました。

991.2と比べて、安定性も静粛性も速さも乗り心地（快適性）も数段上！

ただしメカニカルな部分が減った感じもして、寂しく感じる人も居るのかもしれませんね。持てるなら、カレラと991GT3の2台持ちもありじゃないかと思います。

個人的には、992最高にお気に入りです!!

行く所も無いし、家族が京セラドーム大阪に用事があるとの事で、送迎がてら駐車場で写真を😅写真を撮るために、わざわざ屋上駐車場に（暑い！）。

上の写真は逆光、こちらが順光。

アベンチュリングリーンですが、暗い所ではガンメタ、アゲートグレー？ぽく見えます。

でも、バシッと日が当たっていると、グリーンも飛んでシルバーぽく見えますw

最初見た時、大丈夫かな〜この色と思ったんですが・・・。

気に入っちゃいました。

ただ、カレラ4Sカブリオレは、ジェットブラックです😅

ナビ（PCM）も使いやすいですね。

これはパナメーラもカイエンも同じです。

どんどんバージョンアップして、ほんと使いやすくなりまｓた。

カイエンのナビより一回り小さいサイズです。

中身は同じなので特に困りませんが、小さくなっている分、文字が細かくなっているので、老眼がキツイと見え辛いかもです💦💦💦

あとConnect周りとか、ほんと複雑なので、慣れ必須ですw

未だに良く解らない所が多いです💦

ところで・・・

スモカーパッケージを付けて無いので、12Vシガーソケットが無かったですw

スマホの充電ケーブルを差すところが無くてどうしようかと思うんですが・・・。

とりあえずUSBがあるのでこれを使うしか無さそうな感じです(^_^;)

せっかくのiPhoneへの急速充電が出来るPD（USB-C)ソケットの付いたシガーソケット充電器なんですけど、使えないと困るな〜。どこから12Vあるんでしょうか💦

↑ポルシェのスマホアプリから

今日、88kmとあと少しだけ走りましたが、渋滞だらけでアイドリングが多かったです。

それでも燃費は7.2km/lでした。

高速を走っていた時は 10km/l近くあったので、燃費いいですね〜。

最後に。

運転席のベルトを外したのに、なぜか助手席判定（爆）

もちろん右ハンドルです。

PCMが左ハンドルの設定になってるのかな💦

今度見てみます💦

想像以上に992は良かったです！