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まだ発売されて1年なのに買いすぎです。

色々体感出来たので、これはこれでありですが、アホな事はやめてこれで落ち着いて長期レポに入ります😂

最近は在庫車が続きますが、在庫車だと発注ではオーダーしにくい色に巡り合えるので、仕様さえ合えばこれはこれでいいな～と思う今日この頃です。

以前のブログにも書いたように、今回のカイエンターボは「クォーツァイトグレーメタリック」です！

グレーぽいですが、今日は天気が曇りだったので、余計にグレーぽく見えます。

陽射しの下ではシルバーぽく、キラキラ輝くメタリックの強い塗装です。

メタル感というか、工業製品ぽい金属風に見える、すっごく良い色です。

お気に入りになっちゃいました😆

内装は、クレヨンとのツートン。

ボディーカラーと合ってて、ほんと良い色です(^_^)

カイエンやっぱりターボがいいです。

正直Sで十分なんですけど、V8サウンドがドロドロ響かせながら、

怒濤の加速をするのはターボだけです。

そんなに必要かどうかはともかく😅

春まで乗っていた黒のカイエンターボはPDCCが付いていましたが、今回は無し。

カイエンSもありませんでした。足はSよりターボの方がしっかりしている感があって、PDCCは正直不要かなという印象です。PDCCがあると普通に走っている時の細かいピッチングも制御してくれるという話しで信じてましたが、自分が鈍感なのかもしれませんが、直接乗り比べ無い限り、普段使いでPDCCの必要性はあまり無いのかもしれません😅

無いか有るかは、有る方が良いのでしょうが、オプション価格を考えると、次にオーダーする時はPDCCは不要だと思いました。

たぶんリアステアリングにその予算を回した方がいいです。パナメーラにリアステアリングが付いていますが、めちゃくちゃ小回り効いて、5mのボディが4mに感じるくらいの変化です。

ということで、次にカイエンを買う時はどうしようと色々考える訳ですが、そのうち買うかもしれないGTSもV8で出てくれたら良いのにな～と願うばかりです・・・。（また買うんかい！というツッコミは無しでw）

そういえば！

「Suncoast Parts」でオーダーしていたペイントキーとキーケースが届きました。

クォーツァイトグレーメタリックのペイントキーと、クレヨンレザーのキーケースです。

ちょっと前に届いてたんですが、納車の時に持って行きました😂

並行輸入車をPC状態😂

そこは気にせず

取り出して

みました。

クォーツァイトグレーなんですが、なんか色が濃い気がしますが😅

まぁ気にしないでおきましょう😅

黒っぽいグレーですが😅

大丈夫これ😅

とりあえずキーケースに収納したら、ペイントキーの色も何も見えません😂