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カブリオレはもう少し先に出るかと思いきや、同時とは！

991.2ターボはカブリオレが数ヶ月遅れだったので、

クーペに乗ってからカブリオレも買うというアホな事をしたので、

同時の方がお好みで買えるので良いのではないでしょうか😂

やっぱりカッコイイですよね。

ターボのエアロは迫力ありますね。

個人的に992はカレラでデザインが決まってる感を持っているので、

ターボボディまでは要らないかな～という印象です。

が、やっぱりかっこ良く仕上げてきますね。さすがポルシェ。

内装は992カレラとあまり違いありませんが、特別なステッチが標準みたいですね。

シートと、ドアの所でしょうか。

まぁ、どうでもいいといえばどうでもいいですが💦

それより気になったのがボディサイズ！！

ついに1900mmに突入ですか～～～😅

タワーパーキングのパレットにリアホイールをガリっと当ててしまった事もあるのに、フロントとの差が60mmもあって、しかも1900mmはちょっとしんどいかも💦

フロントとリアの差が大きいと、フロント目がけてパレットに侵入すると、ぼけっとしてると、リアだけ当たる事があるんですよね。

まぁ、それは慎重に入庫すれば良しとしても・・・

山を走らせても、日本の峠道だとここまで大きくなったボディは厳しそう！

もちろんホイールベースが違いますすが、巨大なボディで山道では持て余し気味のパナメーラと、37mmくらいしか変わりません～😅

992カレラでも1852mmあるので、予想されていたようなサイズ感ですが、

さすがにここの50mmは大きいですよ～～～💦

峠道を走らせると楽しいのはボクスター。

991でもちょっと持て余し、992カレラはゆっくり行こうかという気になり、992ターボだと慎重に行こうかという感じになりそうです。

主戦場は高速道路とサーキットでしょうか。

でも本命はアウトバーンでは💦

今日も992に乗って山走って来ましたけど、乗り心地良くて速くて、満足度高いです。

これを崩す必要は無いので、今回ばかりは買い換えも❌️です😆