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ヤナセさん仕事が早い！

あっという間に納車で嬉しいです😆

代車でずっとGLC220dクーペを借りてました。

なんだか楽しくて毎日のように乗ってましたw

↑これ

手頃なサイズに、エアサスの快適な乗り心地。

そんなにパワーは無いけど、ディーゼルの太いトルクで何も困らない。

シートの硬さとか気になりましたけど、慣れたらなんてことも無し。

燃費はリッター16kmくらい平気で伸びました。

そんな車にずっと乗ってたので、CLA45に乗り換えると差が激しかったですw

いきなり乗り換えると、アクセル入れた瞬間に飛び出しそうになりました💦

危ない危ない💦💦

パワーのある車ってこんなんでしたねーというくらい😂

GLC220dだとのんびり走る感じでしたけど、こんなパワーのある車だと、走りもヤンチャな方に行ってしまいます。今更言うなよとかともかく😂

3時間ほど山を走って来たんですが。

GLCのエアサスに慣れた後だったので、強烈に硬いです😂

GT3乗ってるのかよ！と思うほど硬いです。（たぶん大げさ）

まぁ、そのうち慣れるんでしょう。

ゴツゴツした山道だとちょっとしんどいですが、まぁ慣れでしょうw

Cモードで走れば、意外に快適なクーペとして走れます。

Sモードでパワーがモリモリきて・・・。

S+モードでは、快音と共にどっかんパワーがやってきます！

先代モデルよりもドッカン度は少なくなったものの、直4の2リッターエンジン＋ツインターボで出してるので、2000回転くらいからターボ感は感じますね。

ポルシェの992だと低回転からNAぽく回って行くので、ここはポルシェがやっぱりうまいのか、単に排気量の問題なのか、詳しくないので解りませんが、ターボ車だなって感じはやっぱり解ります。

どっちかというと「あ、AMGだー」「あ、ベンツだー」感はあります。

味付けの問題もあるんでしょうね。

アクセルを入れた瞬間にトルクが出てくるポルシェに比べて、ほんのわずかなタイムラグを感じさせる。少しだけ遊びがある感じがしました。もうちょっと乗って試してみます。

・・・・

とまぁ、気になった所は書きましたが、本当によく出来た最新のデバイスに、快適性。何よりお値段1000万円弱でこんなのが（作れてしまう）買えてしまうAMGの凄さ！

Aクラスベースでこの値段かよ！感は最初ありましたけど、乗ってみて真逆になりました。

これはお買い得ですよ～～～！

色々とまた今後じっくりと見ていきます！

エンジン切って、ドア開け締めして、再起動しても出ます💦

前のA200dでも色々ランプが出ましたが💦

あ、このランプでさんざん悩まされたのは、パナメーラターボか💦

まぁ、今どきのハイテク車は色々あるという事で。

とにかく問題は無いのでちょっと様子見ますw