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 ポルシェ 911 turbo S も納車になりました！！

 

 
 納車早速、245kmほど走って来ました。

文句無し、ポルシェです！！

まだ慣らし中のため、3000rpm以下でゆっくり走ってますが、それでも速いです。

 恐るべし加速。
 
 何より感動したのがカーブ。
 曲がって楽しい車はそんなにありませんが、この車は曲がって楽しく、且つ嘘みたいにクイクイ曲がってくれます(>_<)


 
慣らし中ですし、安全運転で普通に走っての峠道ですが、怖さを感じる事もなく、全くロールせずにクイクイ曲がります。こんな車初めてです(^^;)
 
PDCCの効果でしょうか？ PTV PLUSの効果でしょうか？
 
良く解りませんが、面白いです！


 
PCCBの効果は良く解りません(^^;) 
 
少し踏むだけで止まるという感じもなんとなく解りますが、
 普段AMGに乗っていたのもあるためでしょうか？

大きく違いを感じる事は難しいのかもしれません。

ここぞ！という時や、熱を持った時は差があるんでしょうね。

バネ下重量の軽減もあると思いますが、付いていない車とで比較した訳ではありませんから、体感的には厳しいです(^^;)

しかし、走って楽しい！乗り心地もスポーツカーとしては最高というところは、PCCBの効果もあるんでしょう。（たぶん。そう思いたい。）


 
ターボのケツはかなりデカイです。
デカイエンジンが詰まってるのでしょうか(^^)

 実物見ると、ここまでデカク無いのですが(^^;)


  
内装は、黒とレッドのツートン。
 
試乗車がカレラレッド1色で派手だったので、どうなのかと心配していたのですが、このツートン最高に良い感じです。一発で気に入りました！
 
マカンもこの色で発注しているので安心です(^^)

 


パナメーラと違って、ボディサイズが小さいので険道も楽々です。
 
無理言ってナビやレーダーの取付けを後回しにして納車を急いで頂いたので、仮のレーダーを設置しています(^^;)

 


燃費は 8.9km/l でした。
 
市街地1割、高速2割、ワインディング7割です。
 
割と良い燃費ですね。

 高速を降りた段階で9.2km/lほどでしたが、その後の渋滞などで、ここまで落ちました。

 高速だけなら10km/l超えそうです。
 

  
 
 

 時間が出来たので、ようやく走って来ました。
 


走行時間6時間弱、走行距離335km。
途中トイレ休憩を除き、ほぼ連続走行(^_^;)
 
それなりには疲れましたが、この時間と距離を走った割には、パナメーラ疲れ知らずです！ただ、シートにベンチレーターが無いので、背中と足がかなり蒸れました（−＿−；）蒸れると疲れますからねぇ。

レザーシートにベンチレーターは必須です！



小雨のまじる梅雨空でしたが、ところどころ晴れ間も広がって、まぁまぁ快適なドライブでした。こんな山間を気持ちよく走ると楽しいですね。
 
 



リアも結構カッコイイです。
見る角度によって色んな表情を見せてくれます。 

 

燃費は リッター12.4kmでした。

2tを超えるボディでこの燃費は、良い方ではないでしょうか。AMGだとリッター5kmとか普通ですからね(^_^;)

高速道路6割、ワインディング3割、市街地1割です。
 
市街地はほぼEVモードで走りましたので、燃料消費はほぼゼロです。

高速道路は、バッテリーへの充電 E-チャージ モードで走行するか、ハイブリッドモードで走行しました。

ワインディングはハイブリッドモードか、SPORTモードです。SPORTモードで走行しても、アクセルを離すと回生充電されます。
 
 

納車から3日目。
とにかく早く車に慣れないと！と思いながら3日でまだ200km(^_^;)今日は残念ながら雨。雨の中の走りや、ワイパーの具合や雨滴センサーの確認も出来るなと好都合！？全く問題無し。

1時間かけてナビを自分好みに詳細設定をし、ようやく見やすくなりました。視界が下過ぎて見にくかったハンデを、画面の角度調整で少し克服。角度調整も出来るので便利ですね、サイバーナビ。って今時のナビは当たり前ですか。ケンウッドのナビはもっと融通効くそうですが。。

 

 
ドライブがてら立ち寄ったラーメン屋。河童ラーメン本舗。大阪の千日前に昔からありましたが、今はチェーン展開してるようで、あちこちにあります。ウマイです。味を変えずに全国進出して欲しいですね。
 
 

 世間では新型Cクラスの話題で持ちきりですが・・・・
パナメーラS E-Hybrid が 納車になりました！

まちに待った納車日！前日は楽しみで良く眠れませんでした。

 子供かよ！ww
 

 
納車が夕方近かったため時間が無く、阪神高速に一般道と30kmほどだけ走ってみました。詳しい走りのレポートは後日として、初めて乗る車はいつもドキドキです。運転感覚が違いますからね。特にボディだけでなく、モーター走行、エンジン始動のタイミング、回生ブレーキと、通常とは違うフィーリングのある車なので、余計に慣れるのに時間がかかります。

幸い試乗を繰り返していたので、大きな違和感はありませんでしたが、最初は四苦八苦しました(^_^;)　そういえば初ポルシェでした・・・(^_^;)

 
 
 
この、アシッドグリーンのブレーキキャリパーがパナメーラS E-ハイブリッドの特徴です。
 
ブレーキキャリパーのほか、パナメーラのエンブレム（今度写真撮ります）や、メーターの針にもこの色が使われていてオシャレな雰囲気です。


 

座って感じるのは、独特の包まれ感です
 

ポルシェ全般に言える事なのかもしれませんが（たぶん）、コックピットと呼べるその運転席に座ると、どことなく感じる包まれ感が、満足感から安心感に繋がります。メルセデスが万人受けするラグジュアリーなデザインにならば、やはりポルシェはこだわりのスポーツカーです。車を操ってやろう！という雰囲気をヒシヒシと感じます。ハイブリッドでも。


 

このボタンだらけのスイッチ類には慣れが必要でが、このボタンだらけの雰囲気がまた、コックピットと呼びたい雰囲気を作ってくれます。これが正直気にいってます。決して万人受けする人間工学云々のデザインではないにせよ、これが走るために作られた車なんだ・・・そう感じます。
 


ナビは最新のサイバーナビに交換済！

標準のナビがクラリオンのしっくり来ないナビでしたので、試乗段階から交換をお願いし発注。交換済で納車頂きました。AVIC-ZH0099Sです。
 
文句無しと言いたいところですが、ナビのポジションがもう少し上だと見やすいのにな〜という印象です(^_^;)　しかし フリップタイプのナビだと、せっかくのポルシェのコックピットデザインの一体感が損なわれますので、見やすさを多少犠牲にしながらも、ビルトインタイプを選択しました。

 レポートは数百キロ走行後にまた書こうと思います(^_^)
来週は991 TurboS も納車になる予定です。
違いも感じたいと思いますが、全く違う車なので、比較になりませんね(^_^;)


 
 

ポルシェ サマー サミットの案内が届きました。
 
東京は10日（明日）のようですが、大阪は17日で1週間遅れです。



今回の目玉はこの封筒にも記載されていますが、
なんといっても Macan（マカン）でしょう！
 
ずいぶん前に発注しておきながら、実は実車をはじめて見ます(^_^;)
大阪モーターショーには展示されて無かったので。
 （991turboSはありましたが・・・そしてその後発注・・・）

いつも新型車は正直ドキドキです。
一度も見ずに発注は半ば常識ですから、失敗したらどうしようかと(^_^;)
デザインどころか、試乗もしていませんから、運転感覚すら納車まで解らないという状況です。それはそれで良いのですが、失敗すると大コケです！w

実車も早く見たいけど、早く納車になればいいのですが。生産開始の連絡すら無いので、年内納車は危うい状況で、ひょっとしたら年明け1〜2月の予感。