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新型カイエン ターボS 

納車になりました(^_^) 







マカンターボから乗り換える予定だった新型カイエンターボが、
泣く泣く来なくなってしまい・・・。

悲しみがマリアナ海溝より深く(+_+)、
太平洋を単独横断して人生を考えようかと思っていた頃・・・

ひょんな事から関西ではない遠方のPCで「カイエンターボS」が
買える事になり!! 10分後には全ての用事を蹴って、そのPCに向けて出発。
遠路はるばる、長時間かかってようやく到着。


そして、即発注(^_^)


いつものPCだと10分で着くところを、何十倍かけた事か（苦笑）
かなり遠かったです(^_^;;;


が・・・その甲斐あってか・・・



天使か！神様か！(>_<)//


ありがとうございます(>_<)// 












ボディーカラーは、キャララホワイトメタリック。

ターボSなので標準仕様が多く、オプションはほとんどありませんが、
スポーツデザインパッケージとブラックのテールライトが付いているので、
外観がGTSと似ています(^_^)

カッコイイです！
 



スポエグもオプションで付いています。

カイエンGTSはV6ターボになりましたし、
V8ターボのカイエンでのエグゾーストノートは、最高です!!




カイエンターボSに標準のPCCB。


初の10ピストンキャリパー!!

ディスクも420mmと巨大!!


あまりの大きさに、21インチホイールが小さく見えます(^_^;)




リアは370mmの4ピストンと小ぶり。
21インチだと、ちっちゃく見えます。

しかしこのカイエンターボS。


タイヤは、YOKOHAMAのアドバンスポーツ!!


SUVとはいえ、もはやオフロードなんて走る車じゃないですね（笑）




内装色は、ブラックとカレラレッドのいつものツートン。

パノラミックルーフ以外、カーボンなど、ほとんど標準仕様です。




マカンと同じ新型マルチファンクションスポーツステアリング。




見慣れたホワイトメーターパネルです(^_^;)

エントリー＆ドライブや、ソフトクローズドア、LDW/LCAなどは、
いつもの通りのオプションが付属。

標準ばかりとはいえ、オプション総額200万オーバー(・д・;)




ナビはサイバーナビに交換しました。




スポエグも付いているので、スイッチ類は埋まってます（笑）


そんなカイエンターボS。

走りは抜群です!! 


カイエンターボともやっぱり違いますね。
21インチホイールとはいえ、PCCBの付いている効果もあるでしょうし、
ロールがほとんど無いPDCCの制御も感動的です!!

SUVといっても、カイエンはスポーツカーですね。

乗り味は、21インチとあってか硬め。
ただし、最近納車されたGL63やS63クーペと比較してしまうから(^_^;)

それを無視すれば、とても乗り心地も良くて、
感動的なエグゾーストノートと共に、ガンガン加速する。
まさに驚くべきSUVです。


GL63とは甲乙は付けられない、また違った車です。


CLS63共々、日常の足になります(^_^)

さきほど開催された

「なにわ淀川花火大会」 を

4Kカメラで撮影してみました!!

(^_^)v 





といっても！ 




みんカラでは動画はアップ出来ないし、
YouTubeは色々と面倒くさいので（爆）


4Kカメラから静止画を抜き取ってアップします♪




遠くから撮影したため花火を拡大しているため、
なんとも微妙な写真ばかりですが(^_^;)、
解像度が高いので、静止画を抜き出してもなかなか綺麗です♪










これ、何かのマーク？？

さすがに拡大するとちょっと・・・(^_^;)











フィナーレです♪



フィナーレが最高に綺麗です！！ 

しかし今日は、無風だったのか煙が流れずに良く見えませんでした。

残念！！




ちなみに・・・・



撮影したのはコレ。

昨日発売したばかりの、α7RⅡです。

4K動画が撮影出来ます♪



腕は悪いのですが（爆）、カメラも好きで、
NIKON D4s D810と、SONY α7s を持ってますが、
ミラーレスの軽さに参ってしまい、最近はミラーレスばかりです。

驚くべきスペックのこのカメラ。
今後のメインは、このα7RⅡになりそう・・。

Mercedes-AMG

GL63 4MATIC 

も納車になりました〜(^_^)






続きます〜　納車ラッシュ（笑）


急遽決まった北海道用のCLS550と、秘密の車を入れて、
今月は、残り2台です(^_^;;;


















内装ポーセレンは美しい♪　

以前所有していたML63と同じカラーリング。


GLの乗り心地は、天国です♪


電子制御でスタビライザーを油圧制御してロールを押さえる、
アクティブカーブに、上質なエアサスの乗り心地。
かといって、フワフワと変なピッチを感じるような乗り心地ではなく、
しっかり路面に食い付くしっかりとした足周り。

ボディサイズを無視すれば、ワインディングも攻められかも!?

ML350はコーナーにハイスピードで突っ込むと、
ロールも激しく結構怖いですが、GL63では怖さを感じず、
簡単に曲がって行きます♪


SUVのキング！
SUVのSクラスですよ（〜＿〜）


これで、大人7人が楽々乗れるのですから、最高のサルーン。
（ただし、3列目の足下は少し狭い・・。）


荷物を積んで、長距離旅行するには最高の車なのです♪


今年の冬山は、これとG63の2本建ての予定です。

Mercedes-AMG
S63 4MATIC クーペ 

納車になりました(^_^)





AMG GTSからの入れ替えのような形になっていますが、
両車は割と似ています。

もちろん、圧倒的にS63クーペの方が足は柔らかく、
ラグジュアリーで、音も静かで乗りやすい車です。

であれば、全く別の車といえばそうなのですが、
GTが意外にラグジュアリーな車でしたので、
感覚的に、どことなく似ているのです…(^_^;)


それはともかく、S63クーペの写真を・・・・











5mを超える大型クーペですが、サイドのスタイルは抜群にイイです。

AMGダイナミックパッケージのブラックホイールに、
レッドキャリパーがとても似合います。

以前所有していたS63 AMG セダンも同じです。


↓セダン




クーペの方が、よりスポーティーに見えるのは当然ですが、
セダンも負けてません。



ちなみに・・・



↓S550 4MATIC クーペ





S550クーペ と S63 AMGクーペ とでは、
やはりAMGの方がよりスポーティーでカッコイイです(^_^)



続いて内装・・・







デジーノ サドルブラウンです。

AMGダイナミックパッケージのOPも付いているため、
ステアリングが標準とは違います。

室内は大人の車。とてもラグジュアリー。
後席は大人もゆったり座れますが、足下と頭上は割とタイトです。


さて・・・

S63クーペの走りはSクラス AMGそのもの。
とても快適です。

S550よりタイトかと思ったら、似たような車でした(^_^;)
セダンは550とAMGとの差が大きいのですが、
クーペは550とはいえ、元々スポーツ路線なのかもしれません。

クーペとセダン、これで両方のS63に乗った事になるため、
比較も楽しみだったのですが、1日乗ってみて比較した感じでは、
クーペとセダンの乗り味はそんなに変わりませんでした・・（;￣O￣）

先代W221 Sクラスと、CLクラスほどの違いはありません。

であればラグジュアリーに乗るなら、セダンでいいような気もしますが、
全長が25cmも短い事もあるので、走るならクーペでしょう。

でもセダンも負けてない…。



Sクラスは、クーペ か セダン どちらを選ぶ？？　


Ａ．ドア2枚でスタイリッシュに乗るのが好きか？

Ｂ．ドア4枚でラグジュアリーに乗るのが好きか？


どちらか好みで決めれば良い車だと思います(^_^;)
それほど似ているのです(^_^;)

ただしクーペの頭上は、前席も少しタイトです。