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気になって気になって仕方が無い。

Porsche
Panamera 






当然、気になるのはパナメーラターボ。




基本的にキープコンセプトのようですが、かっこいい・・。




リアが凄く良くなりました。





フルモデルチェンジした訳ですが、
エクステリアはフェイスリフトのようにも見えます。

しかし、インテリアはとても良くなりましたね〜。

PCMの出来が気になりますが（笑）、
見た目の良さだけでも欲しくなります。



でも、お値段が高い。 


車両価格2327万。


いつもながらオプションに300万は必要のようです。
合計2700万超。諸費用入れて2800万に届かない程度。

パナメーラ 4Sは、1591万+400万ほど。
その差800万円。

ターボ高いですねぇ。

V8にこだわってターボへ行くのか、
ここはお買い得モデルのGTSを待つのか？

悩みどころです・・・。

新型Eクラスを早速試乗して来ました。

試乗したのは、E200 アバンギャルド スポーツ。
新型Eクラスセダンの中では、一番手頃なグレードE200のスポーツモデル。おそらく一番の売れ筋になるのではないかと思います。



今回のW213 Eクラス セダンは、ご存じのとおりSクラス譲りの巨大液晶ディスプレイに、最新のレーダーセーフティーが目玉。

詳細は雑誌やネット記事にお任せして、私なりの今回のEクラス試乗の感想を書かせてもらいます(^^;






パッと見て、SクラスかCクラスか解りません。


エクステリアはミニSクラスで、ビッグCクラス。

インテリアはSクラスとCクラスの融合（笑）
大きな液晶ディスプレイはSクラス。
液晶ディスプレイより下は、全てCクラス。

このコピペしたようなデザインは賛否両論あるでしょう(^^;)


エクステリアも、インテリアも、デザインは好き嫌いですし、私は嫌いではないのでともかくとして・・・・。


今回久しぶりにブログを書こうと思ったのは、質感の劣化です。


EクラスといえばCクラスより上位車種ですが、高級感が乏しいのです。

サングラス（眼鏡）を収納する頭上の収納BOX （なんと呼ぶ？）など、あきらかにプラスチック感がありまくりです・・・。

同じEクラスのSUVであるGLEクラスはもっと高級です。
重さといいますか、安定感すら違います(^^;)

カップホルダーが収納されているBOXの蓋も同じ。
Cクラスそのまま流用なのでしょうか、これもプラスチック感がありまくり。軽いのなんの・・・。GLEクラスは高級です・・・。

レザー張りにしろとは言いませんが、ポチっと蓋を押した時の感触といいますか、蓋の重みといいますが、なんとかならないのでしょうか(^^;)


最新車種はコスト削減でしょうか？ 


各パーツの共有化(?)は解りますが、Cクラスより上級車種のはずのEクラスが、凄く安っぽくなっています・・。

これでは、EクラスとSクラスの差がさらに広がってしまいますし、CクラスとEクラスの差が縮まってしまいます。

そういう戦略なのでしょうか？(^^;


ただし、とても良いと感じたのは走り！


2リッター直四ターボエンジンに9速ATの組み合わせで、キビキビと走れます。日常使いにE200で全く不満は感じないでしょう。

噂通り、エアサスではないのに乗り心地がもの凄くイイです。
もはやエアサスが不要と思えるほどの良い乗り心地です。

走りや乗り心地に関しては、ベースモデルでこれであれば不満は無いでしょう。

安全装備も一流、走りも一流なのに・・・。
少し細かいところで質感が落ちているのが残念な印象。


とはいっても・・・

このE200はベースモデルで、675万で買えるんですよね。
試乗したモデルはスポーツですから727万円。
それを考えると価格的には超お手頃かもしれませし、大きな液晶ディスプレイも安全装備も、ベンツ至上最高です。


それだけに・・・・・・・。


現時点で最上級のE400との違いはどうなのか気になるところですし、今後AMG E43、E63と出て来るはずですので、1000万を超える車はもう少し上質にして欲しいなぁ〜と、願うばかりです・・・。



あ、私、色んな車に乗りすぎて感覚が麻痺しているかもしれませんので、皆さん試乗して体感してみて下さいm(._.)m