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そして、乗り替え先のマカンターボパフォーマンスが既に船に乗っているらしく、1月には入港し、2月頭には納車になりそうな気配。

さて・・・その短い距離しか乗っていないマカンGTS。

エアサスが付いて乗り心地は悪くは無いものの、ターボより足が硬い印象は受けます。

それでも、カイエンGTSより乗り心地が良いと感じるのは、それなりの走行距離がある、馴染んだ中古車だからでしょうか？

ポルシェのGTSは、ボクスター、パナメーラ、カイエン、マカンと乗りましたが、ラグジュアリー系はやはりターボですね。そして、スポーツ系はGTS。

やはりポルシェはこの流れです。

ボクスターにターボはありませんけどね。


マカンGTSは、日常ユースでも十分使える快適性を持ちながら、本気を出せば峠を攻められるぐらい、スポーティーに走る事が出来る実用スポーツカーです。

サーキットで楽しめそうな気がします。