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買い物がてら乗り回してみたｗ
やっぱ若干不安定な感じはあるね。

でもまぁ、基本的には違和感は無くなったかな？
とは言え、純正に比べればかなり違和感あるけどねｗｗｗ
アイドルアップして1000回転オーバーして少し経って930回転くらいで安定して、コンプレッサーが切れる前に少しまた1000回転オーバーまで回って切れた後もそのあたりをフラフラして850回転弱に落ち付くと言った感じ。
あと、冷間時にアイドルアップしたまま落ちなくて、いったんエンジン切って掛け直したら直ったけど、あの時だけだろうか？？
まぁ、様子を見させる事にしよう。


しかし、ボンピン付けるとあけるの面倒臭ぇ～。

先日、アイドリング調整してもらったわけですが、若干（どころじゃないか？）作動遅れがあったので、ちょいメンテ。
「アイドルアップアダプタとＥＡＣＶの掃除してみたら？」と言う事で、やってみましたｗ
それなりに汚れも出てきて、洗浄後は若干アイドリングが上がったようです。
んで、上がった分を下げてやってしばらく様子見。
エアコン時のアイドルアップの遅れも始めは変わらなかったけど、しばらくエンジン掛けて放置してたらずいぶんマシになった気がします。

んで、エンジン掛けて様子見てる間にヘッドライト磨いてみました☆
ＥＫはいいね。
ピカール使えば、軽く２～３回磨けはピカピカ♪
あとはワックスかけて完成ｗｗｗ


しかし、弟のシビックですが、見た目はノーマルなくせにえらいブルジョワな仕様になってる気がするなぁ・・・。
４スロにカーボンクラッチ、オーリンズの全長式の車高調とか・・・、何か詳細覚えてないわ。
ただね、アクセルとクラッチがやたら扱いにくいんだよねぇ・・・(笑
んで、アイドリングが常識的になって乗ってみると、改めて「４スロってやっぱ低速トルクあるな」とか思ってみたりしてましたｗ
ただし、車内はウルサイ！！