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内燃機ショップからヘッド加工完成の知らせが届き、自分の中にあったモヤモヤ感もある程度解消されたことからやっとエンジンが組めるようになった。
そこでこれまでの費用を計算してみた。

まず購入した社外パーツは
・ Omega製鍛造ピストン
・ Westwood製シリンダーライナー
・ 中華製Ｈ断面コンロッド
・ KENT製バルブリテーナー
・ KENT製強化バルブスプリング
・ スチール製オイルポンプギヤ

次に購入した純正パーツは
・ メタルヘッドガスケット
・ バルブコッター
・ 強化オイルレール
・ ヘッドボルト
・ オイルポンプ
・ ウォーターポンプ
・ バルブステムシール
・ コンロッドメタル

そして内燃機屋での加工は
・ IN＆EXバルブ研磨
・ バルブ擦り合わせ

・ バルブシート仕上げ

・ ヘッド面研




その合計金額は？
サーキット走行用にフロント＆リアタイヤを７１Rにしているが、それが３セット分。
まだ４気筒エンジンだからこの程度で済んだが、８気筒だとほぼこの倍、１２気筒だと３倍かかる！

これからしっかりと洗浄し、慎重に組んでいく。