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新車で購入した街乗り車を前提に話をしよう。
どのくらい走るかにもよるが、最初の車検までにパッドもローターも減っているだろう。
交換する？しない？

■私はローターは交換せず（より制動力のある）社外パッドに交換する。
その理由は、３年使えば多少フィーリングが悪くなるから。

■次の車検（5年経過）ではローターを研磨し（摩耗限度に達していない場合）、パッドを純正に戻す（前回の車検で交換した純正パッドが使えればそれを使う。使いたくなければ新品にする）。

■さらに２年後の車検時（７年経過）にはローターはそのままで（摩耗限度に達していない場合）、パッドを以前使っていた社外パッドに交換する。

それ以上は・・・？ローターも新品にしたい。


ローター研磨とパッド交換を同時にしないというところがミソだ。ローターの表面が新品の時は純正パッドを使い、ローターが摩耗したままなら社外パッドを使う。
もちろん、社外パッドは減りが早いし、このようなサイクルがうまくいくかどうかは分からない。
ローター研磨もどこまで傷ついているかにもよる。

一般的にはパッド２回にローター研磨1回なのだろうか？
それとも全く気にせず、パッドのみ交換するのだろうか？