個人的に一番好きなワゴンR - ワゴンR

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個人的に一番好きなワゴンR

ちゃんりゅー@ブレマスおじさん
スズキ / ワゴンR
RR-DI_4WD(AT_0.66) (2007年)
- レビュー日：2024年5月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: 後期型(4,5型)丸フォグのスズキスポーツバンパーがめちゃくちゃカッコいいw

パーツの流通量が多く、極端なレア物でなければ割と安価。
不満な点: スズキ初の直噴ターボエンジンで、今の所はトラブルフリーだが、高圧ポンプやインジェクターなどの関連部品が壊れたら…

DIターボ用のエンジン系チューニングパーツが廃盤多数。
セッティングデータがほぼ皆無。

スズキなので同時期デビューの150ムーヴに比べると内装はチープ。
4,5型で多少改善はされたが。。
総評: 今日でも地元では1日に3台以上は見かけるし、なんだかんだ乗ってる人も多いし、足にはいい車。

代行の随伴車両でもよく見かけるし、民間整備工場の代車としてもよく活躍しているw

RR-DI 4WDを2台乗り継ぐぐらいには好きだと思う。

デザイン: 5; 後期型(4,5型)丸フォグのスズキスポーツバンパーがめちゃくちゃカッコいいw
素グレードでもボクシーなデザインでワゴンRらしい。
走行性能: 4; 車高調や補強パーツを入れているので、そこそこ安定している。
MH系からは従来のI型ロアアームを廃止、フロントの足周りの設計に、L字型ロアアームの採用、ブッシュ類の見直しなど、スバルの技術が入っているのでWRCの息吹を随所に感じる事ができる()

純正脚だとロール量が大きく、トールワゴンということもあってコーナリングが怖かった。
乗り心地: 3; 車高調を入れているが、コンフォート性の高い脚なので悪くはない。

純正脚でも乗り心地は良かったと思う。
積載性: 5; 引越し時に洗濯機を運搬できたのには驚いた。
ちょっとした収納家具も運べるし、使い勝手はすごくいい。

毎日の買い物マシーンにはもってこい。
燃費: 2; 現代の軽自動車と比較すると、トールワゴンということもあって、悪い部類だとは思うがDIターボ、4ATで4WDでも丁寧に乗ればリッター15km以上はマークする。満タンから400km以上は走る計算。
価格: 4; 当時はデビューしたてのスティングレーDIの4WDよりも高値だった。
今では過走行個体なら一桁万円で購入できる場合もある。
故障経験: ・ビスカスカップリングから異音(ソリオ用へ交換)
・エアコン作動不良(コンプレッサー中古良品へ交換)