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ＢＭＷのディーゼルは？と
インターネットをたたいていたら、、、見つけた＾＾）/

３リッター直６ DOHC24バルブ・コモンディーゼルターボ（２１８ｐｓ/4000rpm、
５１ｋｇｍ/2000rpm）／価格＝3万5905ユーロ（ドイツでの税抜き価格／約４９２万円）

こんな凄いのをＢＭＷ　Ｊａｐａｎは何故？？導入しないんでしょうか？
不思議です＾＾；

Ｅ　３２０　ＣＤＩの売れ具合を見てからかな？？

約1.7トン、軽くないが、0-100km/h加速は7.1秒。最高速度は２４５km/hに達する・・・これ、凄いですよ！！（家の７４０くんの最高速より！？）

独現地には７シリーズもあるんだから。。。。
（日本にも入れたら）

５１ｋｇｍ/2000rpmの街乗りは楽しいですよ！
（ＣＤＩで実証済み・・・）
燃費もイインダッテ＾＾）/

無いものネダリでした、、、、。

詳しくはここ見てください！

今週も、、、乗りました！
（番外編）

ＶＷのニュージエッタ！
０６年にも乗りましたが、、、
その時より、インパクトを感じました！？


２．０Ｔ、６速ＤＳＧ、２２５/４５/１７、２００ＰＳ、２９ｋｇ－ｍ
：（0-100km/hは７．５秒､最高速は２３０km/h）３５９(税込み・万円)
おまけ：（友人のＧＴＩも２４０？出るんです！？）

Ｄでスタートしました。ＤＳＧは滑らかな走りを。
ＧＴＩよりはやや穏やかな味付けですが、充分なパワーが伝わってきます！
折角なので、パドルシフトでＭＴ操作に切り替え、、、
「３」当りが、、、グイグイ感を堪能できます！・・・タマラン、加速！

ブレーキ感覚もＢ○○に近い、グィット、効く！。。。頼もしいです。

パドル操作を放置したら、、、、自動的にＤモードに戻るんです！？
（・・・これは便利！　私、パドルシフト・・・飽き易いタイプ？＾＾；で）

でも、時にはＭＴモードで。グングン行きたいですから（笑）

最近、目覚しい進化のＶＷ、、、どの車種にも・・・驚き！
（ＢＭＷ、うかうかしておれんよ！）

トランクが広いです！！

内装もそれなりに良いです。
（高級感は？）
珍しく、電動シートでした！
サポート性がグーです。
ステアリング、、、スポーティー感あります。

（単独ではないので、穏やかなドライブでしたが、、、
　　ポテンシャルの高さは確認しました＾＾）/

ファミリーカーに最適です。

術後２６１日目
後期合併症の腸閉塞発生から８０日目＾＾）
（軽い症状：１０回目経験　＾＾；）　
先日夜65.0ｋｇ
体重63.4ｋｇ、体脂肪8.6％

確実に、、、体重が。。。増えてる？！

嬉しいです。。。腸が正常な働きに変わりつつあるんですね！

暮れまでは、、、いくら食べても・・・・体重の変化は？？
（四六時中、食べてました＾＾；）

しかし、これからは。。。元の体質に戻ったのだから、、、

気をつけないと・・・肥満児になるね！？（汗）

これも、「？」のお蔭かな？

原因は不明ですが、術後８ヶ月（２６１日）経過し
腸内環境が戻りつつあるんですね・・・良い事です＾＾）/

食べすぎは禁物です（笑）