ＲＸ－８の良いところ！！

このブログを始めてみて改めて思ったのが、皆さんの８に対する熱意や愛情です。やはりそれほどまでに８には大きな魅力があると思うのですが、ここで、bellwoodが独断と偏見で思うＲＸ－８の良いところをあげてみようかなと思います。

その１
世界唯一のロータリーエンジン！！
　問答無用のキーワードですな。。このエンジンの為に今までどれほどのエンジニア達が苦労と格闘を繰り広げてきたのでしょうか？？あのＮＨＫ「プロジェクトＸ」で３話に分けられてエピソードが放送されたようにこのエンジンには近年稀に見るほどのドラマ性があり、それに僕は非常に共感を覚えるのです！
　もちろんエンジンとしての性能にも大いに魅力を感じます。特にＲＥＮＥＳＩＳとなってからはロータリーならではの小型・軽量・高出力に磨きをかけた上で、ＮＡならではの官能的なサウンドとハイパワー仕様で９０００回転（Ｓ２０００がマイチェンでレッドゾーンを下げたので現在トップかな？！）まで気持ちよく吹けあがるフィーリングを実現していて、ロータリーにしか出来ない所をうまく実現しているな～と思っています。

その２
類まれなハンドリングと乗り心地の融合点！！　
　これも高いポイントです！４人乗れるというパッケージながらも３・５リッターエンジンを積む某スポーツカーよりも「気持ちのよい」ハンドリングを実現しながら、乗り心地はへたなセダンより全然快適というウルトラＣを「一般の人が無理をしないで購入できる価格」でやってのけているのがスゴイ！！これは、優れたサスやボディーもさることながら、やっぱり小型で軽量なロータリーを「真の」フロントミッドシップに積んでいることが大きいのでしょう。そういう意味ではぼくはここに初代ＲＸ－７との共通点を感じます。（カーグラや、モーターファンの昔の記事などを読んでもわかるようにＳＡ２２Ｃは当時としてはハンドリングと乗り心地の融点が高いとの評価で、従来のスポーツカーとは一線を画すとの評価でした！）

その３
独創的なスタイリング！！
ここは好き嫌いのところですが、僕は大好きです！！セクシーさこそＦＤにはかないませんが、そもそも４ドア４シーターという形態であれだけスポーティーなデザインを実現してしまうのが素晴らしい！そのデザインを実現するためと、少しでもホイールベースを縮めるために観音開きドアを苦労して開発するチャレンジ精神も大好きです！フェンダーなんかもプレスが難しいのに実現させてますもんね～。
　個人的には後ろから斜め４５度で見たときの姿が心底カッコいいと思います。（ランティスも同じ角度が最高だったなぁ～）

その４
オトナ４人が乗れるということ！！
　これは結構大事なポイントであり、一番議論を呼ぶ所であります。はたしてスポーツカーに４人、まして４ドアを採用する必要があるのかと・・しかし、運動性能は紛れも無いスポーツカーであるならば、４人乗れて４ドアというのはスポーツカーの新しい世界、ひいては明るい未来を築く上で大事なのではないでしょうか？そういう意味でも８はスポーツカーの新しい形であり、「パイオニア」だと思います。
　ついでに言えば、それをエイトの比較的コンパクトな諸元で出来ているっていうのが好きです。モーターショーなどでエイトのコンセプトに影響されたと思われる車がちらほら出てきましたが
それらは大きな外寸なんですよね～それならばいくらでも出来るけど重量はかさみ、ましてエイトのような低慣性モーメントは実現できないだろうなぁ～。。

・・・ということで徒然なるままに書いてみましたが、ＲＸ－８という車は近年稀にみるほどの意欲作だと思うんです！それはひとえにマツダ開発陣の熱意と努力の賜物であり、ロータリーというユニットの命運がかかっている車ですよね。

　あぁ～これ書いてたらエイト乗りたくなっちゃった～けど・・

　まだまだ道は長いなあぁ～！！