ＲＸ－８の為のインプレッサＳＴⅰ試乗記

実は去年の話なのですが、僕より１つ上の鎌倉に住んでいる親戚が新しいクルマを買ったということで北海道に遊びに来まして、そのクルマを見たらなんと・・・
「スバル・インプレッサＷＲＸ・ＳＴⅰ」
ではありませんかっっ！

なんでも中古で購入したとの事ですが、せっかく買った車を思う存分走らせるためもあって北海道まで遊びに来たとのこと・・・
僕もちょうど仕事が休みだったので一緒にドライブをすることになりました。もともとインプＷＲＸはやはりその速さに興味がありディーラーで試乗してみようと思っていたのですが、まさかこんな形で存分に乗れるとは思ってなかったのでかなりテンションあがりました！

さて、試乗です。まずはイグニッションオンで跳ね上がるメーターに感心しながらエンジンに火を入れると、意外にもスムースかつ落ち着いたアイドリング。排気管が等長になっている事もあるでしょうが低回転ではまるで直４エンジンのようにスムースなのがかつてのフラット４を考えると進化したなぁ～なんて思いました。
普段ヴィヴィオに乗っているのでインプのクラッチが扱えるかが心配でしたが、そこまで重たくはなくてしかもエンジンが低速トルクが比較的あるので発進はしやすいと思いました。自社製６速ミッションも剛性感が凄くてかなりカッチリとしています。

最初は体をクルマに慣らすために穏やかに走っていましたが、慣れて来たところでいよいよこのクルマの本領を発揮するべく２速に入れてアクセルを踏み込むと・・・
「おおっっ～すげっっっ～！！」
思わず声が出るくらいの凄まじい加速Ｇがっ！
これは確かにスゴイですね～とにかく３５００回転を超えた辺りからの爆発的な速さはターボの魅力満点で病みつきになるのがわかります、しかも懸念していたターボラグもそんなに気にならないくらいレスポンスも良好でした。低回転ではそんなに主張しないエンジン音も高回転になるにつれてちゃんとボクサーサウンドを聞かせてくれるのも好感触です。
　しかもそんな強力な加速を安定して支えるシャシーにも好感を持ちました。とにかくボディー剛性が高くて、Ｓタイヤみたいなミゾのタイヤを装着してアシは固められているのに嫌なハーシュネスはなく、４ＷＤによる高い直進安定性もあっていかなる時も安心感があるんですよね～。

　結局、その親戚の好意で丸２日間たっぷり乗る事ができたのですが、とにかく素晴らしい性能でこれだけのクルマが３００万しないで買えてしまう日本が素晴らしい国なんだなぁ～と実感したしだいです。

しか～しっ！！

やはり自分にはＲＸ－８しかないって同時に思いました！

なぜかというと単純に「好み」って事なんでしょうけれど、インプに乗ってみてそれぞれにしかない美点がハッキリと見えた気がしまして、その美点が僕にはＲＸ－８の方が合っていると思ったんです。
具体的には例えば加速力とか旋回力などは圧倒的にインプのほうが上ですが、エンジンフィールやしっとりと滑らかなステアフィールとかはＲＸ－８のほうが好みです。すなわち、性能面ではインプに敵わないのですが、フィーリング面ではやはりＲＸ－８は素晴らしいものをもっているんだなぁ～という事を再認識することになりました。

　インプはインプで非常に良い車です。これにケチをつけることは僕には出来ないくらいに・・・ただし、僕にはＲＸ－８の方が好みに合っていると思ったのです。だからクルマって面白いなぁ～と思いましたね～！

Ｐ，Ｓ；　２台持てれば言う事なしですがっ（笑）