CB750F（B）・「RC04」復活プロジェクトその後②。

CB750F（B）・「RC04」復活プロジェクトその後②（笑）なーんて「タイトル」を付けると前回の「①」が「９月５日の日付」になっている（暑！）ので、それから「ずぅーっと」復活に向け着々と「作業なり準備なり」続けていた様に思われるかもしれませんが・・・・・・。

実際のところ「放ったらかし状態」でした（汗）。

やはり「原付」なんかとは違い「このてのバイク」は、よく言われる様に「趣味の乗り物」であり「車」の様に「何が何でも生活に必要！、無しでは生活が成り立たない！」ってモンじゃ無いんですよね。

なので「どこまで直すか？」「幾ら位かかるか？」等々聞き考えているうちに「面倒（笑）」になり、ついつい「放置」・・・・・・・となっておりました。

何も「進展」はありません（汗）、「登録」するのに必要な「様々な書類」を「陸運の言われる通り」に用意したところで「頓挫（爆）」しております・・・・・・。

「①」で沢山の「コメント」並びに「有用な情報」を頂き、「応援して下さった皆様」に申し訳なく思っております、すいません・有難うございました。

やっぱり前回は「バイクの季節（笑）」だったので「気合（？）」が入っていたのか？、かなり頑張って「書類」を「市役所（区役所）の方」をもってしても「これはちょっと無理（出ない）かもしれません・・・・」と言われながらも「あの手この手（笑）」を使い全て揃えました。

おっ「F（B）」から付く様になった「テールカウルの、キー付小物入れ」に、10年以上前の「ポケットティッシュ（笑）」が入ったままやん♪。

で、後は「陸運」に「書類」と「バイクを車検に通る状態にして」持ち込むだけ・・・・・・と各方面に「コンタクト」を取り「相談」をしていたのですが。

「陸運」の言う「車検に通る状態にして」と言うところで「１０年以上放置した、CB750F（B）・RC04」は、もう今や「旧車も旧車（笑）」と言う「現実」を各方面で思い知らされ・・・・ついつい放置してしまっていたのですが、やはり「このまま実家のガレージで土に帰る（笑）のは、あまりに可哀そう」と言う事と先日「相談していた友人の元バイクショップの方」の「CB、アレどうなりましたぁ～？」との「御言葉（笑）」に「やはり復活させなくては！」っと思った次第であります。

「F」の前にある、非常にお世話になった（汗）「限定・マイルドセヴン・ルノー F1チーム ワークスカラー自転車」が泣かせます（笑）。


その「元バイクショップの方」には「①」でも書いた様に、夜中にわざわざ「ガレージ」まで出向いて頂いて「実物」を見て（診て？）頂き「僕やったら、このまま乗りますわー♪」との「御言葉」を頂いております。

で、「作戦（笑）」なのですが、誰もが解る「キャブレターのオーバーホール」も「元おられたバイクショップの店長（？）」にその場で携帯で問い合わせて頂き、御返事は「余裕でオーバーホール出来ます！」「当然バッテリー、プラグは新品に」等々心強い限りでした。

「画像のインシュレーター」、生きているかなぁ・・・・。

とりあえず「ザッと」診て頂いたところ、細かい「タイヤ」等々（すでに自分では、ダンロップの「K300GP」と決めておりますが、笑）「車検で引っかからなかった処」は「エンジンがかかって、車検に通って登録してから」 乗りながら順番に徐々交換して直していきましょう！～と言う事になりました（笑）。

「画像」の「空気の抜けた、ダンロップのTT100GP」は、実はほぼ新品なんです（笑）。


で、「エンジンがかかる様にまで整備（当然バッテリー等は新品に交換しますが）」して頂くのに、概算で「多分20万円位で出来るんじゃないですかぁ～」との事。

え、「そんなモン」でいけるんですかぁ～？（今まで散々レストアするのと同じ！だの、一台部品取り用のドナーが必要だの・・・・なんて脅かされていましたからねぇ）と喜んだのですが・・・・・・。

「キャブレターのオーバーホール」より何より一番問題（！）なのが、「ガソリンを入れっぱなしで放置され、結果中で腐ったガソリンとタンク内部のサビ」なんだそうです（汗）。

「フューエルキャップ」を開けて中を覗いて、また臭いで頂いたのですが・・・・。

通常は「ガソリン」を抜いて、「新しいガソリンと、ボルト・ナット（笑）」を入れて「グワシャグワシャ」と何回も中を洗う（掃除する）んだそうですが。

「元バイクショップの方」をして曰く、「このタンクはダメかもしれない（泣）」ですと！。

外見は「綺麗」なんですがねぇー（泣）。

そこで、もう「25年以上前」の学生時代に「4輪」と「ちょっとした事故」を起こした際に「4輪対2輪」なので結局どうやっても「4輪が悪い」事になり、相手の保険で全て修理した時に「凹んでも何ともなっていないが、よーぉく見たら極々小さな引っ掻き傷がある（私は、ココと指されるまで何処だか判りませんでした）」との事で当然当時は「新品のタンク」が「パーツ」で普通に出たので「交換」されました。

で、交換する前の「タンク」も勿体無いので（笑）、貰って帰ってガレージに置いておいたのです。

当然、現在では「欠品」で、「傷だらけ、凹みだらけ（笑）の」や「再塗装モノ」等々が結構な「価格」で取引されていますね。

「必要なパーツ」を外して「タンク単体」で、「ずぅぅーっと（笑）」置いておいた（まさか、また使う事は無いだろうと思っていましたから・・・・・）ので、当然「中は空」なんですが、中を覗くと当然サビでいるのですが・・・。

「花咲かGの、タンク・クリーナー」で処理して使えんかなぁ？。

てな感じで、「ボチボチ（笑）」もう年明けからになるかもしれませんが（どうせ、こっちは雪だし）やっていこうかと・・・・・。

まずは「キャブレターをオーバーホール」して、「エンジンオイル」を抜いて「入れて（笑）」「バッテリー」を繋いで「エンジンがかかるか？どうか？」からですと。

「かかったら、その次」、「かからなければ（汗）」原因を順番に追求と・・・・・。

「電気系」も心配ですが、最悪「ハーネス」は「リプロダクションパーツ」が発売されていますし。

「純正の車載工具」なんて完璧に揃って（入って）います。

中身の「工具」はさておき、「工具を収納する袋（？）」がこの時代は凝っていたのか？「只のビニール」では無く「ビニールの間に、スポンジ？の様な柔らかいモノ」が入れてあって結構「高級そう（笑）」です（こんなモノはしっかり残っているのになぁ・・・・）。

元々「ド・ノーマル（笑）」ですが、「純正の丸形ミラー」は「すり抜け」がしにくかったので「当時のホンダ車で恐らく一番ステーが短そう」だった「アメリカンのスティードの角型ミラー」を装着しており「純正の丸形」は何処かにある筈なのですが・・・・・。

「メンドクサイ」んで（笑）「丸形純正・新品」を買っちゃいました、やっぱり「F」は「この独特の形状の丸形ミラー」が似合います。

まだ只「書類」を必至で集めただけ（汗）で「F」自体の修理は何も進展しておりませんが、なんとなく「方向性（？）」は見えて来ましたか・・・・な？。

ちなみに「タイトル画像」の私と全く同じ「キャンディーブルゴーニュレッドのF（B）」は「タミヤの1/12」で、私が確か「高校生？の頃」組み立てたモンです。

一応ちゃんと「シルバー」の上に「クリアレッド」を塗装し、実車同様「キャンディー塗装」をしております（笑）。

「F」のプラモデルは「タミヤの1/6に、1/12」「ユニオンの1/15」等々多分全部組み立てています（最近1/12のダイキャスト完成品で「900F」が2社から発売されていますね）が、当然「タミヤの1/6」が最大で又「F（B）」で決定版なのでしょうが私は今や倒産して多分「金型」は「どこぞのメーカー」に引き取られているんでしょうが、なぜか「再販」されない「旧・日東の1/8のF（Z）かF（A）」が「タミヤ」以上に「F」の雰囲気が出ていて一番好きだなぁ（再販してくれよー、今度はキャンディータンザナイトブルーに塗装するから～）。

どうです？、いかにも「F」って雰囲気満点でしょ（笑）。