トモチンのブログ一覧

　昨年のFBM（フレンチブルーミーティング）に行く道中です。
中央道に入って２か所目位かな？、サービスエリアで偶然「青メタのメガーヌRS」が休憩しておりました。
「青メタ」２台並びました。
「アヴァンタイム」の方がデカく見えますが、確かに「メガーヌRS」よりは長いですが、「車幅」は「メガーヌRS」の方が広いんですよ。
　

　メガーヌも納車後そろそろ１年。
去年の大雪の残る中、sifoより遥々積車で到着。
路面の乾いている「瞬間」を見計らってガレージに避難。
雪も降らなくなり、気温が下がってもアホみたいに融雪剤が撒き散らかされなくなってから「慣らし」を開始。
初回点検後、５０００km程走って点検を受けたら「フロントタイアの溝、殆どありませんよ」と工場長様の有難いお言葉。
約６０００kmの走行は慣らしと、殆ど高速道路。
忙しくて、以前よく走った（攻めた？）峠もまだ走らず。
ましてや「サーキット走行」なんてしておりません。
　普通（多分・・・・）に走って「ブリジストン　ポテンザ」は６～７０００kmで終わります、私は。
「ローテーション」は嫌だったのでフロント２本を交換しようと「昔から付き合いのあるショップ」なら少しは安くしてくれるだろう・・・と思ったら。
メガーヌRSトロフィーの「ブリジストン　ポテンザ」は「専用サイズなのでタイアショップでブリジストンからは出ません！、パーツで取るしかありません」ですと。
　それでパーツの在庫を調べてもらったら「現在、日本に２本（シャレ、じゃありません・・・・）だけあります！！」ですと（昨年の夏頃の話です）。
「発注」するしか無いじゃ無いですか～。
２本買いました。
結構高かった（ま、１９インチのポテンザですんで、高いわな・・・）。
　結局現在、雪も降り路面には融雪剤撒きまくりで動けなく、まだ交換しておりません。
あと一か月もすれば普通に走れる様になるでしょうし、フロントタイアとオイルとエレメントを交換して同じ「減らす」んなら峠を走ろう。
もっと早く減るんでしょうね・・・。
　まぁポテンザは「鬼」の様にグリップするし、「コンチのスポーツコンタクト３」なんか「減らない」んだろうなぁ（勝手な想像）なんて思ったりしますが、「RSトロフィー」で「専用サイズ」で「これじゃ無きゃニュルFF市販車最速、出ないんでしょ？」と考えれば仕方無いですねー。