「ＦＢＭ」から、もう一週間。
前にも書きましたが「この手（笑）」は新鮮さが命（爆）」なので、一週間が「限界」かと・・・・。
あぁー急がねばぁ～（別に仕事でも何でも無いんですが・・・・・）。
これも前に書きましたが、こう自分でも判らない位何回も毎年参加（汗）していると、「少々の事」では驚かなくなり、また大体珍しいクルマは毎年来ているので、今回は「メガーヌⅢＲＳ」以外は「私の琴線に触れたクルマ（爆）達」の「画像」です。
「順不同」ってか、「私がグラウンドのメガーヌを駐車した近く」から。
で「新旧カングー」です。
しかし、「現行型はデカくなったもんだ、もうミニバン（笑）」ですね。
で、下段の「紫のカングー」、「おっ、Irislaevigataさんか！」と思ったら「横浜ナンバー」だったんで違いますよね？。
「紫のカングー」って他にもいるんですねー（笑）。
で、「コレ」。
「ルノー」ってのは当然判るんですが・・・・・、「多分、セニックか？大きそうなのでグランセニック？」と思っていたら、やはり「３代目・グランセニック」でした。
「初代・セニック」の「初代・メガーヌ顔（笑）」なら判るんですが・・・・。
「コレ」って「正規」では入って無いですよねー？。
次、グラウンドで「私のメガーヌ」の向かいにいた「タルボ・エクスプレス」。
「タルボ」なんで「年代」によって、「どのメーカーの傘下にあったか？」微妙だな。
はい次（笑）、もう多分「会場以外のその辺りですれ違っても、もうビビらないであろう、初代ＤＳ」達。
それより、「シトロエン」と言うか「ハイドロ」繋がりで「ＸＭ」です。
よく、「ＸＭ」はいいぞおぉ。
「安くて、程度抜群のがあるが、いらんか？」と勧められますが、「イマイチ」好きでは無かったのですが、こう見ると「結構カッコイイ（汗）」。
一回買ってもいいかな（また汗）。
で、また「ハイドロ」繋がりで「ＳＭ」です。
「初代ＤＳ」よりは「少し驚く（笑）」かもしれませんが、私個人的に「ＳＭが大好き（変態、性癖じゃありませんよ、爆）」なんです。
特に「本国仕様の、フロント６灯、メガーヌみたいにステアリングと連動して左右に動く」のがいいですねー。
いいですねー、カッコイイわぁ（笑）。
「金色？」の方つて、この時代で「カーボン・ホイール」じゃないの？。
もう「苦労は覚悟の上（笑）」で欲しいです（「キャブ」でも「インジェクション」でも、どっちでもいい！）。
「初期のマセラティー・メラク」なんて、あの「スーパーカー（笑）の外観」で内装は「ＳＭと一緒」ですからねー。
「ホント」いいよなあぁ・・・・・、「マセラティーのＶ８から２気筒切り取った（笑）エンジン」以外は、「初代ＤＳ」と殆ど変らんのですがねぇ。
次、なぜか（笑）以外に沢山目に付いた、「色んなグレードの、シュペール・サンク」です。
でも私は、やっぱり「偉大な、初代サンク」がいい。
と思ったら「初代サンク」それも「アルピーヌのターボ！」じゃないですかっ！。
いいなぁ、しかし「維持」するの大変だろうな。
頑張って「後世」に残して下さい！。
で、「初代サンク」と言えば、一度は「所有したい（笑）、サンク・ターボ」です。
「ＦＦのユニット」を「ハッチバックのボディーの後部座席部分に押し込んで！、ＭＲ」にした草分けです！。
これも「驚きません」が、見るのは殆ど「ターボ２」なんですね。
「コレ」多分「ホンマモン（笑）」の「ターボ（ターボ２と区別するために、ターボ１なんて呼び方をされますが、本来ターボ１って名前は無く、ただのターボが正解）」じゃないですか～！。
一部「ボディーの材質」が異なりますが、何と言っても「ターボ２」と決定的に違うのが、「強烈（笑）な内装」です。
もう「ステアリングホイール」なんて、勿体無くて「普段は、ターボ２の」を装着し、「ここぞ（笑）」と言う「イベント」等で「本来のステアリングホイールに戻す」オーナーさん達が多いですからねー。
しかし、こんな「サンルーフ付のターボ（ターボ２も）」なんてあるのかなぁ？。
「夏」使うには「暑すぎて（笑）」、オーナーが作ったのかなぁ？。
そして、「同じ成り立ち」で「ＷＲＣ（所謂グループＢ）」で無敵だった、「２０５ターボ・１６」です。
そういや新車当時「徳大寺有恒」が、「ガンメタの２０５ターボ・１６を買わないか？」と言われたが「オレは買わなかった！」なーんて「イチビった事を雑誌に書いてましたわ（笑）。
で、「２０５繋がり（笑）」で昨年は「４０６クーペ」で参加したので「顔」を出しましたが、今年は「メガーヌ」だったんで写真だけ撮った「ＹＭワークス」の綺麗な（持って来る位なんで当たり前！）典型的な「ガンメタの２０５ＧＴＩ」です（社長さん！、４０６の時はお世話になりました）。
なので「４０６クーペ」で参加していたら、話しかけに行ったであろう（笑）、毎年グラウンドの同じ辺りに徐々に集結終結しだす「４０６クーペ」の方々。
今年はいつもより「４０６クーペ」が沢山来ていましたね。
この「集団（笑）」以外にもグラウンドに数台「４０６クーペ」が散らばっておりましたね（最近まで乗っていたから、そう見えるのか？）。
昼過ぎ、少しづつ帰りだすクルマが出だす頃、グラウンドが「解放」になって皆同じクルマ同士集まったり、グラウンド以外にいたクルマが「同じクルマを求めて（笑）」続々とグラウンドに乗り込んできます。
「綺麗な（クルマが綺麗、って意味ですよ、笑)青メタの４０６クーペ」も乗り込んできます（笑）。
「プジョーついで（笑）」に「４０５」の「その名の通り、ＤＯＨＣ１６バルブ」の「ＭＩ１６」です。
これはトランク形状より「後期型」かな？。
こういうクルマが「オシャレ（笑）」なんですよねー。
今じゃ「普通（笑）」ですが、「何て言うこと無いセダンに、ＤＯＨＣ１６バルブ（バイクの世界じゃ、当時でもとっくに４バルブが普通でしたが・・・・・）」で、また「ターボに４駆の、Ｔ１６」より「シレっ」としていて良いですねー。
で、その横が「１０６ラリー」で「マイナーチェンジで１．６Ｌになり、その分重くなってＳ１６と変わらんやん（笑）」って言う「１．６Ｌ」でも「ラリー」と言うだけで「年式の割にゃ高い（笑）」のに、「このクルマ、貴重で１．６より遥かに高い（ま、車重が８００キロ台ですからねー）１．３Ｌやんっ（ラジエーターグリルのスリットで判ります）」と一人で盛り上がる（爆）ものの・・・・。
周囲を見渡せば確かに「１．６Ｌのラリー」が多いですが、「１．３のラリー」が集団で並んでいたり（爆）と、「この手のクルマ」は乗って（所有して）いる方々が手放さないんで、時々「市場」に出ると「非常に高い」だけで結構「１．３のラリー」も日本にあるやん（笑）と・・・・・・どなたか、１．３のラリー譲って下さいませんかね？。
そういう意味じゃ、この「我らがルノー（笑）」の「クリオ・ウイリアムズ」も同じですね。
こんだけ並んでいるの、初めて見たわ（笑）。
これも、どなたか１台譲って～（笑）っと。
次は「極初期型」に私も乗っていた「メガーヌⅡＲＳ」です。
「メガーヌⅢＲＳ」と違い、「フォクランプ」があっていいよなー（笑）っと「田舎（笑）」に住む私は「つくづく」思います。
次は「ＲＳ」では無い「メガーヌⅢ」達です。
「エステート」なんて「フェーズ１」は「３ペダルＭＴに、左ハンドル」でっせ、「２２０」になると「ターボで、それこそ２２０ps！」で「メガーヌⅡＲＳ」と変わらんぞ！。
それもいいが、「カブリオレ」も「メガーヌⅢ」でも結構カッコイイですね。
これ、「足車」にいいんじゃない？（ＭＴのワゴンの方がいいか！？）。
次は、これも「意外と沢山いた、キャプチャー」です。
結構「売れている（笑）」のか？。
次、この辺りは「お約束」・・・・（笑）。
しかし、この「マトラＭ５３０」は珍しいですね（ミッドシップですよ）。
次は「先程のグランセニック（笑）」を始め「初代マスター」に「ラグナ」に「エクスプレス」。
この「ラグナ」もなーんか「正規で入るのか、並行でしか入らん」のか、よく分かりません。
買う方々が日本におられる事（笑）に驚いたりする。
「エクスプレス」は御存知「カングー」の「御先祖（笑）で、「形」でも分かるでしょうが「荷室」に入った事があるんですが、広いですよー。
次なんか、どうやって買ったらいいか分からない（爆）「ルノー傘下の、世界一安いクルマ！と言われた、ダチア・ロガン」ですやん。
こんなん「並行」でも入れるショップがあるのか？（これも「足車」にいいかも）。
次は「足車」には、古すぎてならんが「渋い」、「セーズ」に「ドーフィン」に「アミ」です。
この辺りは「ＦＢＭ」ならでは、ですね（笑）。
次はどちらも「フラッグシップ・モデル」の「６０７とＣ６」です。
「Ｃ６」はホントに「大好き（笑）」で、今の「クリオＲＳ」が壊れたら（それが、壊れそうにないんだ、これが）買ってやろうと真剣に狙っております（笑）。
日本には「正規」では「ガソリン仕様」しか入りませんでしたが、「左ハンドルＭＴのディーゼル仕様」なんて最高に「素敵（笑）」で「足車」にもってこいですね（まだ高いかなー？）。
しかし、いつかは「絶対」買います（宣言します！！）。
で、同じ「フラッグシップ」として「６０７」はどうなん「コレ」（笑）。
日本じゃ、どんな方が乗ってるん？（笑）。
多分、人気が無いので「異常（不当！）に安くて」、それでも一応「装備は充実（笑）しているし、大きいし」まぁ「次に売る時」は確実に値段が付かない（爆）のは承知で「車検か、何か大きい修理が必要となるまで」乗って、後は「捨てよう（笑）」って感じですかね？。
次は「クリオ（ルーテシア）ⅢＲＳ」達。
私の「クリオⅡＲＳ」もそうですが、「ダウンサイジングにターボ」が当然の「世の中」、「小さい（軽い）ボディーに、２Ｌ・ＮＡ」の「豪快さ」は「メガーヌのＲＳ」より「上」をいっているかもしれませんね（笑）。
「貴重」な「街中でも峠でも楽しく、最速」のクルマです。
「クリオ繋がり（笑）」で、「カーボックス」で展示されていた「クリオⅣエステート」！。
「正規」では入りませんでしたが「先代のクリオⅢ」にも「エステート」は存在しました（ノレブから1/43のミニカーが発売されています）。
が、この「クリオⅣエステート」はカッコイイですねー、「実用面じゃ、メガーヌ・エステート」なんでしょうが、とにかくカッコイイ！。
これ、「正規」で入れても絶対売れますよ、「普通のハッチバックより、スタイリッシュ！」ですよ「ルノー・ジャポン」様（笑）。
次は「打って変わって（笑）、よほど「嬉しい事」があったんでしょう（笑）。
次も大好き「トラフィック」です。
並行で入っていますが、「このデザイン」はいいですねー（笑）。
「クリオ」が壊れたら「Ｃ６」か、「トラフィック（笑）」だなー。
出来れば、初期型で「樹脂バンパーに、鉄っちんホイール」の「商用車仕様（バンタイプ）」の方が欲しいわぁ。
で、ちゃんと「画像」に残しましたからね（笑）。
やっと「次」で最終回です（まだ書くんか～）。
はい、「FBM」最終話です（笑）
「ＦＢＭ」から、もう一週間。
未だに「画像のナンバー消し」が完了しておらず、現在「写経の如く修行状態（爆）」の最中です。
１９日、日曜日当日。
昨日に「洗車」を済ませて、いざ出発。
