トモチンのブログ一覧

今日は夜中の「２時」に叩き起こされ（笑）、「仕事場に出向き仕事」・・・・・・。
すると「仕事の後始末中」に「次の仕事（泣）」が入って来て、朝の「８時３０分（私の当番？の時間帯です）」までは「ギリギリ大丈夫か？」と１回「５時頃」帰宅。
なんとか「次の仕事」は私がせずに済むか・・・・・・と思っていたら、きっちり「７時すぎ」に呼ばれ「２つ目の仕事」をして帰宅・・・・・・。
と言う訳で「早朝からギンギン（笑）」に起きています。

で、この「１ヶ月」位「足車」が「４０６クーペ」から「クリオＲＳ」に変わって、ずっと「かかりっきり」だったので「メガーヌ」は「放置プレイ状態」でした。
「バッテリー」は多分大丈夫と思っていましたが、「ウォーターポンプ」等は動かしてやらないとダメになりそうで（実際、過去「スピダー」を１ヶ月放置して「ウォーターポンプ」がイカれ、結構な出費を強いられた事があります・・・・）。

「クリオ」から「メガーヌ」に乗り込み「スタートボタン１発」で始動、「バッテリー」は大丈夫そう。
「１９インチ」なので「空気圧」には気を付けますが、減りませんねー。

「スポーツモード」で街中に出ます。
「クリオ」を運転した直後に乗ると、やはり「メガーヌの電動パワステ」は「メガーヌⅡＲＳ」に比べると大分「マシ」になりましたが、やっぱり「クリオの油圧（クリオⅡはＲＳだけ油圧で、素のクリオは電動です）パワステ」の方が勝っているな～、なーんて「色々」思いながら走っていると「またすれ違い、オっ」と思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一瞬「オっ、同じメガーヌやん！」なーんて、もう「購入して以来」何回「オっ！」って思ったことか。
多分「グリ・カシオペ・Ｍ（所謂ガンメタですね）のメガーヌⅢＲＳ」は、皆さん「オっ」っと一瞬思って「なーんや、またか・・・・」と思っておられる筈。
そうです、「マツダ」の「最新の顔の１つ前の顔」の「ファミリア・・・・じゃなく（汗）、アクセラ」や「アテンザ」や「プレマシー（ですか？）」等の「デザイン」です。

また「ガンメタ」が「イメージカラー」なのか？、「ガンメタ」とよくすれ違いますねー。
さすがに、あちらに「黄色」は設定が無いようで「メガーヌⅢＲＳで一番多い、ジョン・スポール（所謂黄色）」の方々は大丈夫でしょうが、我々「少数派？」の「グリ・カシオペ・Ｍ（所謂ガンメタ）」の「メガーヌⅢＲＳ乗り」は、今だに「オっ、同じの来た！」っと思ってしまうのです（今だに、こんなこと思っているのは私だけ？）。
しかし「似てる」んですモン（汗）。

「斜め前」から。　　　　　　　「斜め後ろ」から。
「テールランプ」や「ナンバー」との位置関係も似てますよねぇ？。
つでに（笑）「バックフォグ（多分、アクセラもバックフォグだろうな？、もしかして反射鏡？）」も同じ位置。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　極め付き（笑）は「真正面！」。
同じやん！。　　　　　　　「同じデザイナー」なら、「分からんでも無い」んですが・・・・・、これまた「ややこしい事」に今の「ルノーのデザイナー」の「ローレンス・ヴァン・デン・アッカー」って、「ルノー」に来る前は「マツダのデザイナー」やってたんですよねー。
しかし「２００９年にルノーに移籍」してるんで、「メガーヌⅢのデザイン」には係っていない筈。
ルノーで「仕事」をしたのは、あの「デジール（コンセプトカーね）」からで、市販車は「クリオⅣ」の「所謂デジール顔」からですね。　　　　　　　「クリオⅣ」は「モデルライフ」からして「ローレンス・ヴァン・デン・アッカー」がデザインしたんでしょうが、「モデルライフのサイクル」の「ズレる、メガーヌやカングー等」は皆さん御存知のように「フェーズⅡ」で「取って付けた（汗）様に、デジール顔」になりましたよねー。

ま、それは置いておいて何せ「アクセラ」は「ガンメタ」が多い（と、私は思う！）。
それで「２年（３年になるか？）」経っても「ガンメタのアクセラ（等）」と、すれ違うと一瞬「オっ！」と思う私です。

今回は「クリオ」の「車検代、ならびに税金関係（任意保険を除く）等諸経費」を払いに「いつもの友人のショップ」へ。

その日は「クリオの作業」が無いため、「ショップ」の前に止めます。
中には例のごとく「おるわおるわ怪しい日産車」～。

で、「日産車（スカイライン）」の横にはまたしても「アウディ」がボンネットを開けています。
前回は「Ａ４アヴァント（興味無い為、年式不明）」がいましたが、今度は「Ｓ３（これまた興味無い為、年式不明）」です！！。
「Ａ３」では無く「Ｓ３」です！。　　　　　　　「ＲＳ３」程では無いにせよ、ただの「Ａ３」よりは「Ｓ３」が凄い事位知っています（ホントに興味無いのね）。
当然「クアトロ」のエンブレムに、只者では無さそうなエンジン（ホントに知らないのね）です（汗）。　　　　　　　二つ付いている「電動ファン」が両方回らず「オーバーヒート」で入院中だそうです。
「アウディ」でも「オーバーヒ－ト」するんやぁ等々言いながら、いつも私に「足車」を世話して下さる「フランス、イタリア車好き」の方に言わせると、「快適過ぎて、いらん」そうです、さすが（笑）。　　　　　　　それより、横の「スカイラインクーペ」です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見て下さい！。
横の「アウディ」も車高を下げている様ですが、なんですかー！？「スカイライン」の「車高」と、なにより「ネガティヴ・キャンバー！！」。
「２４５」の「３０扁平だったか？、３５扁平だったか？」、「２０インチ」ですっ！。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほれっ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「普通の車高（笑）」が見たい方は、後ろに写り込んでいる「クリオ」をご覧下さい（笑）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろの「クリオのアライメント」が普通です（笑）。
で、オーナーの方が立ち話中（笑）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ立ち話中。
だんだん「ネガティヴ・キャンバー」が見慣れて来ましたか？（まだです、暫くかかります）。
再度、反対側から「アウディ」と比較します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ネガティヴ・キャンバー」に疲れてしまったので（笑）、フロントに廻ると・・・・・。　　　　　　　　　　　「左フロントタイア後部」と「左フロントフェンダーアーチ」と言うか、「マッドガード？」なんですが・・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「日本の道路交通法での、最低地上高」って、確か「9cm」だった様な・・・・・（汗）。
これ、「最低地上高、１横指（1qfb↑:人差し指１本分）です！！」、「シャーシの裏側」地面に落ちて（接して）ますよ、きっと（笑）。
「ハイドロの圧が抜けきったシトロエン」ですか？（笑）。
「マンホールのある街中走れますぅ？」、「ガソリン入れにスタンド行けますぅ？」、「コンビニ入れますぅ？」なーんて「無粋な事（笑）」はこの際言わない、言わない（笑）。　　　　　　　はい、ミッションは「ＡＴです」。
「トルコン（トルクコンバーター）」の「所謂オートマ」でした。

しかし、いいんです！。
最近の若者の「クルマ離れ」、「自動車教習所」では「いい大学生位の男性」が「ＡＴ限定の教習車」で「フラフラ」走っている現実！。
「沢山の人が乗れて、楽に移動出来る」、「ミニバン（当然ＡＴ！）」しか購入しない「若者達」・・・・。

この「スカイライン」のオーナーの若者は、少なくとも「クルマ」に「興味」はある筈！。
この「車高」で街中を走る（まずショップから無事道路に出られるか？）根性！。
「マンホール」を避けながら走る「ドライビングテクニック！！」。
見上げたものじゃありませんかっ！！。
頑張れ！若者！。

あーあ、疲れた方々、「絶滅危惧種（笑）の３ペダルＭＴ（それに、左側通行の国で左ハンドル）のメガーヌⅢＲＳトロフィー」の画像を見て癒されて下さい（笑）。　　　　　　　ついでに、ザックリ言えば「メガーヌのＲＳ」のエンジンから「ターボ」を外して「クリオⅡ」の「日産マーチ」位の小さいボディーに「押し込んじゃった」、「クリオⅡＲＳ」も見て癒されて下さい（汗）。