トモチンのブログ一覧

来週の「5日」に「PS3」のゲームの「グランツーリスモ」、通称？「グラツー」の「6」が発売予定ですね。
「このてのゲーム」は「発売延期！」なんてことが昔は「しょっちゅう」あったので、本当に「5日」に遊べるかどうか分かりませんが・・・・・。
私も「一番最初のグラツー」が発売になった時は、若かったのか？「プラットフォーム」が「32ビットの所謂最初のプレステ」で今思えば「ポリゴンカクカク！」にも関わらず「遊び倒した（汗）」ものです。
それが今じゃ「プレステ（PS）3」で出た「前作の5」では綺麗さに圧倒されました（来年2月？発売予定の「PS4」なんか凄いんでしょうね、ま、多分「いろんな機能」が付いて色々出来るようになって「画質」自体はもう「PS3」で行き着くところまで行っている？ので変わらないか？）。

などと言いながら「性懲りも無く（汗）」、また「6」を購入するのですが・・・・・（笑）。
が、今度の「6」は「現在判明している情報」だけで判断すると、妙に「ルノーモン（笑）」に「気合」が入っているようで。
「タイトル画像」の「初回限定版 -15周年アニバーサリーボックス（あーあ）」なんて、「外箱」が「メガトロ」ですよね！？。
で、「HP」上の「収録車種リスト」を見ると、これがまた「1200種類」位あるんですが（汗）、なんと「ルノースポール メガーヌ R.S. トロフィー '11」なんてのが新たに加わり、「画像」まで出て来ます。
　　　　　　　「後ろからの画像」だと良く判りませんが、「’11」と「年式」がなっているのと「開発期間」を考えると、「マイナー前」の「他のRSの正規輸入車が250psで左ハンドルでデイタイムライトが日本では付かな頃」で、たまたま「500台限定（結局何台生産したことやら・・・・）」で「ニュルFF市販車最速！」と同じクルマが「トロフィー」として発売（発表？）された頃だろうと・・・・。　　　　　　　それで「コクピットの画像」もありまして、やはり「タコメーターが黄色！」で「ステアリングのスイッチ廻りが銀（いかにも、そのうちベタつくで！ってアレ）」、「センターコンソール周辺が普通の樹脂で、マイナー後のピアノブラックでは無い」等々、やはり「マイナー前」ですね。
それに「ハンドル位置」が「左」なのも個人的に嬉しい（笑）。
「トロフィー」なので、この角度からだと丁度「シリアルプレート」が見える筈ですが、本当は「付いている」のが画像では「暗くて見えない」のか、「付いていない（作り忘れた？）」のか「まだ開発途中の画像」なのか？・・・、まぁこの際「こんな事はどうでもいい(汗）」ですが。　　　　　　　「前」から見ると、「デイタイムライト」の端が「F1ブレード」の端まで繋がっていない（ゲームじゃ点灯するんでしょうか！？）等、やはり「マイナー前」だわコレ。　　　　　　　で、「画像」を良く見ると、「ヘッドライト（ロービーム）」が「HID」じゃ無く「普通のハロゲン」仕様です。
んー、何処で「実車取材」をしたんだろう（大きなお世話、汗）？。
わざわざ「日本に素のRS」が「正規輸入」されているのに「海外」まで行ったとは考えにくい。
しかし「正規輸入の素のRSなんて、日本じゃHIDが標準装備」だし、「私の」みたいに「並行モン、左ハンドル、マイナー前トロフィー」でも「ショップの発注のしかたの差」はあるでしょうが、大概「オプション付き」で入ってますからね。
もしかしたら「HID無し」で入れた「ショップ」があるんでしょうか・・・？。
まー極めて「枝葉末節（汗）」なんで、いいかー（笑）。
それに、これも「トロフィーのオプション」の「ルーフの黒塗装」なんですが、「画像」では「ルーフはボディー同色」だし（製品版はどうなっているか分かりませんが・・・・）。
「私の」も「sifoの社長」は「ルーフの黒塗装オプションなんていらんやろ」と、「ルーフは同色」ですし（汗）。
とりあえず「私の」と「同じ車（仕様）」やー（笑）。

それに「このクルマ」は「お金？」を貯めて、「ルノーディーラー」へ行って「購入」して使う筈なので購入の段階で「実車に設定のあるカラー」は選べる筈（「5」もそうだった）。
当然「グリ・カシオペ」を購入しよう（笑）。
偶然でしょうが、いい「タイミング」で「ポリフォニーデジタル」は「開発」してくれたものだ。

　　　　　　　ちなみに「足車」の「406クーペ」も、「リスト」に「プジョー 406 クーペ 3.0 V6 '98」と出ております（「407クーペ」は無いのにね）！。
「中古車センター」で「購入」する筈です。
「何色」が出ているのか分かりませんが、また「赤」に「全塗！」しよ（笑）。
「画像は,グラツー5」で中古車で買って「赤に全塗」したモンです・・・・。

あぁ「いいオッサン」が何楽しみにしているんだか（汗）。


　

短い秋が終わりに近づき、もうすぐ冬で今年も大雪の季節。
足車の「406クーペ」をスタッドレスに交換する前に、冬（雪の季節）には乗らない「メガーヌ」の「オイル交換」に行きます。
乗らないで置いておく間に「新品のオイル」は酸化してしまうと言うのに・・・・。
夕方までには戻らなければならないため「朝一」にディーラーに到着すべく、早朝に出発。
高速道路（正確には、自動車専用道路！）は「霧」でお約束？の「50km/hr規制」がかかります。
が、「メガーヌRSトロフィー」が「50km/hr」で走れる訳がなく、「〇倍の速度」で走ります（汗）。
　　　　　　　こういう時に「フォグランプ」が付かない「RS」は走りにくいです・・・。　　　　　　　前回来た時は改装中だったのが完成していました。
おー、「新型クリオ」の試乗車あるやん。　　　　　　　ショールーム内はこんなん。　　　　　　　あ、中にも「新型クリオ」がある・・、と思ったら中のは「新型クリオRS」やん！！。
「黒の18インチアルミ」やし、これ「シャシー カップ」やで！。　　　　　　　で、奥には「うやうやしく、レッドブルRB8」が。
確か「50台限定」でしたっけ？、もしかして、もう「オーナー」は決まっているのか？。
「新型クリオRS」なんて、触り放題、開け放題（笑）なのに「RB8」は「ドアロック」がかかっており見るだけです。　　　　　　　　　　　そういう事で「新型クリオRS」で遊び（汗）ます。
正規モンは「右ハンドルのみ」、それに「3ペダルMT」の設定はありません（「素の新型クリオ」も同じ）。
メーカーによって「名前」は色々ですが、ルノーでは「EDC（エフィシエントデュアルクラッチ）」と呼ぶ「ゲトラグ製」の「6速デュアルクラッチ、2ペダルロボタイズドMT」のみです！。　　　　　　　「素の新型クリオ」には付かない、「RS」だけに付く「パドル」で「カチャカチャ」遊びます（笑）。
「右手がシフトアップ」で「左手がシフトダウン」です。
んん～「F1」もこんな感じで操縦しているのかぁ・・・・。
気分は「キミ・ライコネン」です（笑）。　　　　　　　それで「この価格！！」。
安過ぎやしませんかぁぁ？。
間違って？買っちゃいそうです（汗）。
「左ハンドル、3ペダルMT」なら買ってるで（笑）。　　　　　　　外に出て、順番待ちのこれが私の「ド・ノーマル・メガーヌⅢRSトロフィー」です。　　　　　　　横には「黄色の同じトロフィー」ですが、「sifoの高いホイール」に「外観はsifoのデモカーか？」みたいなのが置いてありました。
「純正の19インチホイール」って高いんですよ（当たり前）。
ちなみに「トロフィーは黒に赤ライン」で「RB8は黒に銀？ライン」です。　　　　　　　順番が来て「作業開始」。　　　　　　　あーあ、まだ「このA110」同じ場所に同じ状態であるわ。　　　　　　　お、外にも「新型クリオRS」が。
でも「ナンバー」付いて無いし、まだ「試乗」出来ないなー。　　　　　　　暫くして私の担当の営業の方が「ルノー ウインド」で颯爽と出社。
「素の新型クリオでも試乗されますか（素とは言われませんが、笑）？」と勧められ、断る理由も何も無く、「じゃ試乗させて頂きます」ということに。
「試乗」なんで普通「助手席」に営業の方が乗るモンですが、いつも私の場合「10分位、その辺りを廻って来て下さい」と、私一人で「試乗」に出かけさせて下さいます。
「パドル」は付きませんが、「シフトレバー」で操作する同じ初めての「デュアルクラッチ2ペダルMT」に久々に最近感じた事の無い？「心地よい緊張（笑）」。
乗り込んだ時には「ATモード」に入っており、そのまま「八条通り」を「西」に向かいます。
それから「左折」して「葛野大路通り」を「南」へ。
すかさず教えて頂いた通り、「シフトレバー」を「左」に倒し、「MTモード」に。
そこそこ混んでいる街中を「左手」を前後させながら「MT」で走ってみます。
まー、「峠」なんかを飛ばすんなら違うんでしょうが、街中じゃ「スピード」も出せないし、「1.2L直噴ターボ」は「トルク」があって、自分で「何速」に今入っているか？なんて「メーター内のインジケーター」を見なければ判りません！。
通常？の「Hパターン」なら、「シフトレバーの角度」で「手探り」で判るのですが・・・・。
これはもう「PS3や、Xbox360」のゲームを「普通のコントローラー」で「右指をシフトアップ、左指をシフトダウン」に割り振った「MTモード」と一緒です。
「RSのパドル付」は運転していませんが、「左手」をいちいち「ステアリング」から離して「MTモード」で「シフトレバー」を前後させるのなんて「面倒」になりますね。
絶対みんな「ATモード」しか使いませんよ（また、良く出来ているし）。
などと考えながらも、「シフトレバー」を「インジケーター」を見ながら前後に「カチャカチャ」やりながら、「西大路通り」から「八条通り」に入りディーラーに戻るのでした。
ま、いい車じゃないですか。
一番安いグレードなんて「200万」切ってますし！。
「世界一安い、デュアルクラッチ2ペダルMT車」ですからね。
　　　　　　　新しい「顔」の「カングー」です。
この「顔」に慣れるんだろうな～。　　　　　　　「Japon」の文字、新しくなった？。　　　　　　　帰りの「縦貫道」は「紅葉」しています。　　　　　　やっぱり「左ハンドル、3ペダルMT」がいいわ。
楽しいわ。
「伝統芸能」です。
「次期メガーヌ」は、さすがに「ダウンサイジング」はしなくても絶対「EDC」のみになりますよ。
今のを大事にしよう。
「トロフィー」は「赤ライン」が映えるなー。
こうやって見ると、リアに結構「ネガティブキャンバー」が付いているのが良くわかりますね。

このところ「足車」に購入した「406クーペ」にかかりっきりで、「メガーヌⅢRSトロフィー」を放ったらかし（汗）にしておりました。
「夏の深夜」に「高速」を飛ばして、「虫だらけ！」のままになっておりました。
もうすぐ「冬（雪です）」なので、仕事明けに意を決して「職場で洗車」です。
もう「洗車」と言うより、「虫取り？」です（笑）。　　　　　　　一応納車時に「sifoの社長」のお勧め「シュアラスターのガラスコーティング」を施行してあるのですが「夏の深夜にへばりついた虫の死骸（合掌）」は、まー水をかけて擦っても覚悟はしておりましたが（汗）取れません（画像じゃ綺麗に見えますが・・・・）。　　　　　　　　　　　なんとか殆ど取れましたが、「ケミカル等」は使いたくないので後は「爪！」で「軽く、コリコリ」するしか無いでかすね～？。　　　　　　　洗車も終わり「ボケェ～」っと「メガーヌ」を見ていると、「建物に入る同僚」に「昨日、忘年会の出し物の練習でしたよ！」なーんて言われ、「あ、あー（汗）昨日、当直だったんでー（汗）」なんて言いながら、その場を「とっとと退散、撤収」です。　　　　　　　　　　で、場所を移動。
平日は「駐車禁止（休日もですよね？（汗）、すいません！）」の場所に駐車。
「406クーペ」を見慣れた「目」で改めて見ると「後付け感？」とでも言うのでしょうか？「イカツイ」ですが、「ピニンファリーナ」の様な「美しさ」は無いな～なんて考えに耽り？ます。　　　　　　　　ま、「そんな事はどうでもいい！」、「ニュルFF市販車最速（まだ破られてません？）」なんやっ！。
「カッコより速さや！！」、逆に「406クーペ」が仮に「ニュルFF市販車最速」だったら「気持ち悪い？？」なんて「アホな事」を考えながら「近くの、上司に教えて頂いたワインディング」に向かいます。
　　　　　　　その「ワインディング」まで少々「国道」を走るのですが、途中で「ついにタイトル画像」の「10000km走行！」達成？。
納車から「2年近く」かかりました（全然走っとらんやん、汗）、まーいいけど。
しかし、「ワインディング」に突入！するやいなや「ルノースポール最高！」っと「ピニンファリーナ」は「脳」から消え？「グリグリ」廻ります。
「マイナーチェンジ（例の新型クリオみたいなラジエーターグリルになったヤツ）」では無く、次期新型「メガーヌのRS」はどうなるんだろう？。
「新型クリオRS」みたいに、馬力はそのまま「ダウンサイジング（クリオRSはターボ過給）」されるのか？。
いやいや「このクラス」なら「ダウンサイジング」はしないか？、はたまた「このままの2Lターボ」で馬力を上げて来るか？。
仮にそうであっても「アイドリングストップ（実際、マイナー後現行右ハンドルには付いてますからね）」に、「新型クリオRS」みたいに「デュアルクラッチの2ペダル、ロボタイズドMT」になっちゃうんだろうなぁ・・・・なんて考えながら「3ペダル6速MT」を楽しみます（笑）。
もしかしたら（と言うか多分）昔ながらの「直噴」でも何でも無い「パワー追及だけのターボ！」に「3ペダルMT！（それに左側通行の国で左ハンドル）」なんちゅう「反社会的？？なメガーヌRS」は「このクルマが最後か？」～。
大切にしよう・・・、なんて「訳の分からない結論」に勝手に結論づけます（笑）。
なーんて事を考えながら、無事「国道」に生還（汗）し、同時に「朝起きて歯磨きしてから、何にも飲んでないわ」と、「自動販売機で缶コーヒー」を「給油？」。
　　　　　　　「缶コーヒー」を「給油？」の次は、「メガーヌ」に多分出来たばっかりと思われる「スタンド」に入り、「セルフ」で「給油」。
次なる「ワインディング」を目指します。
その「ワインディング」と言うのが、「上司」に「高速コーナーにも関わらず、バンク（カント）が付いていなく極めて危険！！」と走る事を固く禁じられている！「禁断のワインディング（汗）」に突入！、帰路につきます（汗）。
知ってはいましたが確かに危ない！、廻りにくい！、「この速度じゃ、メガーヌじゃ無ければ対向車線に飛び出すか、反対にコースアウト！するで」と「バンク（カント）の無いコーナー」を言えない速度（すいません！）で「メガーヌ」で走り抜けます（汗）。　　　　　　　無事「大切なメガーヌ」をクラッシュ！させる事無く、「406クーペ」の待つ「ガレージ」にまたもや生還し記念に？並べて撮影。
改めて「メガーヌのデカさ！」に驚きます。
「ワインディング」では小さく攻めやすかった（汗）と感じたんですがね。
　　　　　　　　　　　なんて「メガーヌ」を見ていると、「ガレージ」をお世話して頂いている方が「エスバスⅠ！」に乗って現れ「御挨拶」、「お互いに、たまには乗らんとね」なんて「エスバスⅠ」で普通に！？走り去って行かれました。
あー、今度は「406クーペ」を洗車せな～。
やっぱり「正統派？ピニンファリーナ3ボックスクーペ」は世界一美しい！、なんて「メガーヌ」と全く「意味の無い比較」をするのでした。

以前に「みんカラのブログ」で報告しましたが、また「再発」しました。
前回は「あの台風18号」の日に駐車場に一晩クルマを置いておいたら、翌日にゃ「左ドア」の中に「雨水」が溜まり、加減速等で「慣性力」がかかると「波打って」ザーッジャバー！と言う音で気づき、また「ドア下面に水抜き穴？」を手探りで発見、「ゴムキャップ」を外すと「滝」の様にダーァっと「雨水」が流れ落ちて来ました。
「上司」にも「診て」頂きましたが、イマイチ明らかな原因（病巣だな）が不明で「様子をみましょう」と言う結論に至り、以後結構「大雨」の日に置いておいても「溜まら」なかったので本当に「様子をみていた」ら、「こないだの台風（何号か忘れた）」の翌日「再発」しておりました。　　　　　　　今回は「またか」で「水抜き穴」より抜きましたが、解せないのは「台風」と「気象庁が言う」大雨の時だけ「溜まり」ます。
ま、「偶然」ですかね・・・？。

今回は「18号」程は降らなかったのですが、また「普段の雨（大雨が多い）」では「溜まり」ません・・・・。
これも「偶然」か？。

なんにせよ「大雨」の中、「高速道路」を飛ばし（汗）ても「溜まり」ません。
「台風の中（毎回じゃ無いですが）」、一晩置いておくと「溜まり」ます。
なので「走行する事」によって「雨水」が入るのでは無く、「置いておく」と「溜まる」んですね。
まー「サッシュレスドア」で、「年式も年式」なので「入る隙間？」は沢山ありそうで、「溜まって」も不思議では無いのですが・・・・。

「右ドア」には全く「溜まり」ません。
「左ドア」ばっかりです。
いずれ「右ドア」にも「溜まる日！」が来るのでしょうか・。

あと一つ「少し気になる？」のは「駐車場」なんですが、「406クーペのミニカーの画像」の様に「左側にブロックの壁（と言うか、仕切り？）」が存在します。
「原因」とは考えにくいですが、「この壁」が「悪さ」をしているのでしょうか？。

多分「同じ症状に見舞われた方」はおられると思いますので、「何か有用な情報」がありましたら、お教え下さい。
宜しくお願い致します。

ちなみに、これも「みんカラのブログ」に以前書きましたが、「ハイマウントストップランプ部分のルーフの内装の外れ」に関して先日の「HBM」で出会った方に聞いてみましたが、「特に運転に支障が無い（確かに無いです）んで放置！！してます！」との「お答え」を頂きました。
「男らしいー！（意味不明）」処置ですな（笑）。

しかし「ドアの中に雨水が溜まる」のは、さすがに「放置」出来ないですよねー。

「406クーペ乗り」の皆様方、どうですか？。

関係無いですが、「タイトル画像」の「目つきの悪い（鋭い！）ネコ」は嫁さんの実家に遊びに一家で来る恐らく「縄張り」を守るため様々な戦い！？に勝ち抜いた！と思われる現在「ハーレム状態？」の「オスネコ」です（義理の祖母は「男猫」と呼ぶ）。