今年最後の新型車は…

年末ギリギリのタイミングで

新型が発表になったスイフトです。

本来は秋だったらしいですが

例の燃費不祥事問題の煽りを受けて

実質延期になってしまったのが原因らしいです。

2代目に関しては

初代の色を残しつつ…という手法を

取り入れる事が多いですが

(最近ではCX-5もそうですね)

さすがに3代目になるとそうもいかなくなり

ハードルが上がるものです。。

そういった中での3代目…





リア廻りはスイフトのテイストを残しつつですが

フロントフェイスはパッソぽいな…

というのが、わたくし個人的な感想です。

まぁデザインについては慣れですから

問題はないとは思っています。

ただ、中身は外観以上に進歩していますね！

アルトから始まった軽量化の流れを継承し

小型サイズのクルマなのに100kg以上の軽量は

ぜひ他社も見習って欲しいポイントです。

さらにこのクラスではコスト面で

なかなか採用されない

アダプティブクルーズコントロール(ACC)が

パッケージOPではあるが選択できること。

たしかに街乗り専門では

ほとんど使用することのない機能ですから

高速道路で遠出する方が

チョイスすれば良いのですが

このクラスでも採用になったのは大きいですね♪

ただ、一緒にパッケージされるのが

ブレーキ支援システムなので

チョイスする方は多そうですね。。