F1'19 rd.0 2019F1変更点などなど…。

今年のF1最初のブログになりますが

とりあえずわたくし的には…

出張が早めに終わったお陰で

開幕に間に合ったのが

一番嬉しかった事ですね〜☆

まずは大幅に変更になった2019シーズンの

レギュレーションから…



①フロントウィング

見た目で一番大きい変更点が

フロントウィングの変更



今までの細かいパーツがついていたのが

5つのエレメント(フラップ)の単純な構造へ。。



リアウィングも大型化されていますが

見た目では翼端板にLEDライトが付いたので

デプロイ切れが分かりやすくなったので

視聴者的には良いかも〜

このエアロの変更は車体の側方に流れていた

乱気流を減らして追い抜きを多くするためのもの

ですが、テストでドライバーによっては

あまり変わらないと言っている方もいて

実際に開幕になってみないとわかりません。。

②タイヤ

昨年まではコンパウンド毎に

色が設定されていてサーキットによって

使用コンパウンドを変えていましたが

今季は5種類のコンパウンド(C1〜C5)から

サーキット毎に

ピレリが指定する3種類のコンパウンドを

ハード、ミディアム、ソフトとして

使用する事となりました。

(なので同じコンパウンドでも
サーキットによってはハードになったり
ソフトになったりします。)

③使用できる燃料の増加(105→110kg)

④グリッドペナルティの変更

複数ドライバーのグリッドペナルティが

重なった時、今季は予選の結果が

反映されることになりました。

⑤最低重量の変更(733→740kg)

⑥SC終了時の再スタートが

SC1ラインからコントロールラインへ

⑦チェッカー合図がパネルが公式合図に
(チェッカーフラッグの振り間違えがあったため)

大まかにはこのくらいでしょうか。。



スケジュールはこんな感じで

今週末のオーストラリアから

最終戦はついに12月突入ですね。。

ただ、3連戦がなくなったので

見ている方はちょっと楽になったかもです(笑)



レギュレーション以上に変わったのが

チームのラインナップ

昨季の途中で買収されたフォースインディアが

正式にレーシングポイントとして

そしてザウバーの名称が消え

アルファロメオレーシングとなっています。

レッドブルは今季からホンダPUになり

レッドブルホンダになっています。

テストではトロロッソ共に

トラブルなく順調で期待できそうです☆

ドライバーはメルセデスとハースのみ変更なし

それ以外が片方もしくは両方の

ドライバーが変更と

大シャッフルとなった年になりましたが

8年ぶりのクビサ復活は

チームの事情は厳しいですが

ぜひ頑張って欲しいですね！







あとは最近のシーズン中盤以降の

メルセデス独走を誰が止めるかが

注目点になりそうです。。。